Тест Jaguar XJ Supersport 2011 года: обзор Jaguar XJ

В новом XJ Jaguar уточнил меню. Когда-то покупателям приходилось выбирать между XJ8, XJ8 L, Vanden Plas, XJR, Super V-8 и Super V-8 Portfolio, но теперь автомобиль предлагается как XJ стандартной длины или XJL увеличенного размера с длинной колесной базой. . В духе того, что Jaguar принадлежит Индии, мы представляем линейку двигателей в виде трех уровней остроты: мягкий базовый автомобиль мощностью 385 л.с., средний 470-сильный Supercharged и экстра-острый Supersport мощностью 510 л.с. Мы уже попробовали XJ Supercharged, а теперь у нас есть шанс ощутить на себе жар Supersport.

XJ Supersport начинается с базовой цены в 111,075 22,500 долларов, что на 2300 XNUMX долларов больше, чем у XJ Supercharged. Почти все, что предлагает Jaguar, является стандартным для обоих; единственные основные варианты — разные колеса; развлечения на заднем сиденье; обогрев лобового стекла; и адаптивный круиз-контроль, обновление Supercharged за XNUMX долларов, которое включено в Supersport. Флагман также добавляет немного гарнира по всему интерьеру, и, как будто атрибутов XJ из кожи и дерева было недостаточно, Supersport идет напролом и добавляет кожаную обивку потолка. В остальном он выглядит точно так же, как меньший автомобиль. Другими словами, вы не получите намного больше за свои деньги.

Однако вы получаете еще 40 л.с. и дополнительные 37 фунт-фут крутящего момента. Мы не особо жаловались на производительность XJ Supercharged, но если вы относитесь к тем, кто предпочитает больше, значит лучше, то Supersport вас очень порадует. Спринт от 0 до 60 миль в час занимает 4.1 секунды, улучшение на 0.3 секунды; время на четверть мили падает на 0.4 секунды до 12.4 при скорости 115 миль в час. Тормоза также превосходны, останавливая XJ с 70 до 0 миль в час за 156 футов и не показывая снижения производительности после неоднократных остановок в панике. Сцепление Skidpad с весом 0.87 г — это, пожалуй, единственный показатель производительности, который позволяет предположить, что XJ Supersport — это роскошный седан весом 4316 фунтов, а не полноценный спортивный автомобиль.

Мы встречались?

Вождение Supersport — это почти то же самое, что вождение XJ Supercharged — в конце концов, это то же самое блюдо, но с небольшим количеством приправ. В нашем предыдущем обзоре XJ мы сказали, что автомобиль кажется «самой жесткой, неповоротливой и вселяющей уверенность платформой в истории Jaguar». Это по-прежнему верно. Supersport просто заставляет пейзаж немного быстрее размываться на пути к регулируемой максимальной скорости 161 миль в час.

Наши прежние придирки остаются. Полностью ЖК-приборы не передают роскошного сообщения, которое остальная часть XJ тонко напевает, а информационно-развлекательная система с сенсорным экраном суетлива и медленна, хотя, как только вы ее включите, стереосистема Bowers & Wilkins превосходна. Кроме того, XJ передает в салон больше шума от шин и ветра, чем мы привыкли ожидать от роскошного автомобиля, но это не отражается на уровне шума 67 дБА, который мы зафиксировали на постоянной скорости 70 км/ч.

Для большинства людей Supersport, вероятно, не стоит дополнительных денег. XJ Supercharged — это автомобиль, которого более чем достаточно практически для любого сценария вождения, и он разделяет динамические качества более дорогого флагмана. Но у BMW, Mercedes-Benz и Porsche есть большие седаны мощностью не менее 500 л.с., и Audi обязательно превзойдет эту отметку, когда к их модельному ряду присоединится S-вариант нового A8. Таким образом, Jaguar должен предложить автомобиль с аналогичными правами хвастовства для загородных клубов и толпы в раздевалках. Если вам все равно, что думают ваши друзья, пропустите дополнительную приправу и сэкономьте немного денег. Вы можете купить Mini Cooper в качестве гарнира на сэкономленные деньги.