Новые технические функции и спортивная отделка ST-Line также способствуют обновлению Escape.
Дрю Дориан Опубликовано: 25 октября 2022 г.
- Ford преобразил внедорожник Escape в 2023 году, добавив новый капот, решетку радиатора, фары и дизайн колес.
- Ушли в прошлое знакомые комплектации S, SE, SEL и Titanium, поскольку модельный ряд Escape был скорректирован и теперь включает в себя базовую комплектацию, комплектацию Active, Platinum и PHEV, а также спортивную модель ST-Line.
- Sync 4 теперь входит в стандартную комплектацию, а Escape можно получить с большими экранами для датчиков и информационно-развлекательной системы.
Спустя всего три модельных года на рынке Ford Escape получает привлекательный редизайн передней части, в котором смайлик заменен на более высококлассный. Передняя панель компактного внедорожника была переработана с новыми элементами освещения, обновленным капотом и обновленным дизайном переднего бампера.
Решетка радиатора Escape 2023 года шире, чем у модели 2022 года, и теперь имеет овальную эмблему Ford, которая раньше размещалась на капоте внедорожника. Модели более высокого класса поставляются со световой полосой, которая соединяет фары, проходя через верхнюю часть решетки.
Последние новости из Голубого Овала
В дополнение к своему красивому новому внешнему виду линейка Escape была изменена и включает в себя базовый, активный, платиновый, PHEV и новые уровни отделки салона ST-Line. ST-Line — это спортивно выглядящее предложение, в котором черная пластиковая облицовка нижней части кузова Escape заменена на альтернативы в цвет кузова, что придает ему более приземистый вид. ST-Line также носит уникальные 18- или 19-дюймовые колеса и может иметь черную обивку из искусственной кожи с красной контрастной строчкой.
Те же силовые агрегаты
Четыре варианта трансмиссии Escape остались прежними, начиная с 180-литрового трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 1.5 л.с. Опциональный 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает мощность 250 лошадей, а если вы хотите сэкономить топливо, доступны два разных гибрида. Первый гибрид представляет собой традиционную установку, в которой используется 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, и электродвигатель; гибридная опция с подключаемым модулем добавляет аккумуляторную батарею на 11.2 кВтч, которая, как говорят, содержит достаточно заряда, чтобы привести Escape в действие до 37 миль на электричестве. Оба гибрида развивают мощность 210 л.с., что на 11 л.с. меньше, чем у прошлогодней модели PHEV.
Информационно-развлекательная система Ford Sync 4 также появится в Escape в этом году. Система, способная обновляться по беспроводной сети, поддерживает беспроводные функции Apple CarPlay и Android Auto, отображаемые на большом 13.2-дюймовом информационно-развлекательном дисплее на всех моделях, кроме базовой. Экран 8.0 дюймов в базовой комплектации, который также оснащен 8.0-дюймовым цифровым дисплеем; более крупный 12.3-дюймовый дисплей не является обязательным, начиная с комплектации Active.
В Escape теперь доступно множество новых функций, в том числе более продвинутые технологии помощи водителю, такие как система помощи при уклонении от рулевого управления, беспроводная зарядная панель для смартфона и наружная камера с обзором на 360 градусов.
Скромное повышение цен
В результате цены на Escape выросли по сравнению с моделью 2022 года, но ненамного. Базовый Escape будет продаваться по цене 28,995 335 долларов, что всего на 30,340 долларов больше, чем в прошлом году, в то время как Active начинается с 31,335 37,460 долларов, ST-Line — с 39,995 2023 долларов, Platinum — с 2023 XNUMX долларов, а PHEV — с XNUMX XNUMX долларов. Книги заказов на Escape XNUMX года уже открыты, и Ford заявляет, что обновленный внедорожник должен поступить к дилерам в начале XNUMX года.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
