Поддразнивание Opel концептом спортивного автомобиля GT подошло к концу. Маленькое купе было лишено всякой тайны перед его дебютом на автосалоне в Женеве в 2016 году. Тем не менее, когда закрывается одна дверь, открывается другая: мы абсолютно хотим, чтобы этот автомобиль был построен. Он легкий, с турбонаддувом и выглядит феноменально. Это не просто задний привод, это настоящий спортивный автомобиль, двухместный автомобиль, который, кажется, готов преследовать Mazda MX-5 Miata и близнецов BRZ/FR-S от Subaru и Scion.
GT торгуется под именем, впервые примененным к спортивному автомобилю Opel, продаваемому с 1968 по 1973 год; впоследствии он находился в спячке до 2007 года, когда он был применен к переименованному Saturn Sky (который сам основан на Pontiac Solstice), прежде чем снова умереть в 2010 году, когда Saturn и Pontiac начали распадаться. Однако оригинальный GT — настоящая классика, с плавным корпусом мини-Corvette на изящных 13-дюймовых колесах. Он был чрезвычайно легким, имел 1.1- и 1.9-литровые четырехцилиндровые двигатели мощностью не более 102 лошадиных сил и, несмотря на небольшие внешние размеры, был на удивление просторным внутри. Opel говорит, что новый GT заимствует только название этого автомобиля, базовый формат и отсутствие надлежащего багажника.
Умные апертуры
Однако, как и в оригинале, новый GT отличается потрясающе длинным капотом, кузовом, плотно обернутым вокруг колесных арок, и пассажирским салоном, напоминающим пузырь. Эта выпуклая теплица не случайна, так как кажется, что Opel уделил такое же пристальное внимание созданию полезного внутреннего пространства в последнем GT, как и в модели 1968 года. Что еще более интересно, двери имеют новую конструкцию петель, которая позволяет легко входить и выходить в узких местах парковки; на шарнирах ближе к середине, а не на передней кромке, передние части дверей поворачиваются в кузов, исчезая под капотом, чтобы уменьшить эффективную длину открытых дверей. Купе, как правило, имеют длинные двери, и для тех, кто когда-либо выбирался из Camaro или Mustang на узком парковочном месте, проемы GT покажутся гениальными.
Хотя в целом GT выглядит круто, яркая красная линия, идущая от переднего колеса к передней стойке, вверх по салону и вниз к заднему окну, безусловно, уникальна. То же самое можно сказать и о ярко-красных передних шинах, которые, по словам Opel, являются данью уважения красной резине мотоцикла Motoclub 1928 500 года выпуска. Запишите красные элементы — и двухцветную окраску, дверные замки с сенсорной панелью и видеоэкраны вместо наружных зеркал заднего вида — на зрелищность концепт-кара. Остальная часть купе гибкая и мускулистая, избегая изящного внешнего вида, несмотря на свои небольшие размеры. Скрытые фары теперь устарели, поэтому вместо выдвижных глазков 68 GT с ручным приводом новая концепция носит фиксированные фары, расположенные низко на переднем бампере. Хвост чистый и прерывается только простыми трапециевидными задними фонарями и двойными центральными выхлопными патрубками. Opel сохранил интерьер GT простым, в той же серо-черно-красной цветовой гамме, что и экстерьер.
Свет правит
Однако истинная ценность GT скрывается под его великолепной кожей. Благодаря инженерным работам снаряженная масса автомобиля не превышает 2200 фунтов (Mazda MX-5 Miata весит около 2300 фунтов), а двигатель с турбонаддувом приводит в движение задние колеса. Трехцилиндровый турбомотор позаимствован у микролитражки Opel Adam. 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель передает 145 лошадиных сил и 151 фунт-фут крутящего момента через секвентальную коробку передач с подрулевыми лепестками на дифференциал повышенного трения задней оси с механической блокировкой.
Производительность, хотя и высокая по сравнению с оригинальным GT, скромна по сегодняшним меркам. Поездка до 60 миль в час, как утверждается, занимает менее восьми секунд, в то время как Opel заявляет, что максимальная скорость концепт-кара составляет 134 мили в час. Эти цифры ставят GT в один ряд с другими небольшими спортивными автомобилями, созданными больше для удовольствия от вождения, чем для впечатляющих характеристик.
Будет ли построен GT, и если да, то прибудет ли он в Штаты? Первый Opel GT получил зеленый свет на производство после того, как его концепт-кар стал сенсацией, и в конце концов он был продан в США через дилеров Buick. Сегодня Buick и Opel имеют еще более прочную связь в семье General Motors, поскольку половина модельного ряда Buick переименована в Opel. Тем не менее, мы сомневаемся, что GT прибудет в США с логотипами Opel или Buick; вместо этого, учитывая, что Opel GT 2007 года был переименованным Saturn / Pontiac, возможно, мы могли бы увидеть этот новый GT как мини-Vette для Chevrolet. В любом случае, Opel должен сначала решить запустить этот GT в производство. Это наш голос.
