Новый кемпер Benz Weekender на базе Metris вмещает пять и четыре спальных места и идеально подходит для легких приключений.
Энни Уайт Опубликовано: 8 января 2021 г.
Если вы собираетесь отправиться в приключение, вы должны быть знакомы с предвзятостью невозвратных затрат. Это идея о том, что если вы потратили много времени, денег или энергии, пытаясь достичь цели, вы будете склонны продолжать ее, даже если бросить это будет мудрее. Вы знаете Зеленых Сапог, человека, чей замерзший труп является ориентиром на северо-восточном пути к вершине Эвереста? Это о наихудшем возможном исходе, когда вы принимаете неправильное решение. Я никогда не был в таком приключении, которое могло бы закончиться тем, что мое мертвое тело получило бы собственную страницу в Википедии, но я пытался усвоить сообщение.
Прошлый год представил множество возможностей для обдуманного спасения. В преддверии Дня Благодарения я провел недели, размышляя о том, стоит ли присутствовать на многосемейном ужине, который был в разработке, прежде чем решил ошибиться из-за осторожности, связанной с коронавирусом. Я позвонил маме (она не удивилась), взял новый кемпер Mercedes-Benz Metris Weekender, который у нас был под рукой, и начал искать ближайшее место, где я мог бы рассчитывать на теплую солнечную погоду в конце ноября. Идея: провести праздничные выходные в походе по Аппалачам с моей собакой Чечевицей. В конце концов я решил взять курс на кемпинг Сары-Крик, место на северо-востоке Джорджии, где я надеялся найти открытый кемпинг. Я выехал из Анн-Арбора намного позже, чем планировал, и, запихнув заднее сиденье в кровать, провел первую ночь поездки на стоянке для отдыха. На следующее утро я проснулась с песчинками в глазах, потому что делила постель с Чечевицей.
Подробнее о Метрисе
На следующий день мы были в пути уже несколько часов, когда загорелась сигнальная лампа низкого уровня топлива. Накануне ночью я проехал 60 миль после того, как загорелся свет, так что я не волновался. Когда через 40 миль двигатель замолчал, а приборная панель загорелась, перед моим мысленным взором вспыхнуло видение, как мы с Чечевицей бредем по шоссе, волоча канистры с топливом. Но я был всего в четверти мили от съезда, который обещал заправочную станцию, поэтому я не стал тормозить, включил аварийку и скрестил пальцы. Я прошел по съезду, повернул направо, проехал прямо через перекресток — к счастью, свет был зеленый — и снова поехал направо у входа на станцию, остановившись у открытого насоса. Импульс может работать и в вашу пользу.
Езда на Metris плавная для фургона, а рулевое управление такое быстрое, какое только можно себе представить в маленьком доме на колесах. Ускорение от 208-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 2.0 л.с., да, немного тусклое, а семиступенчатая автоматическая коробка передач пару раз спотыкалась в горах, но Metris отлично подходит для дорожных поездок. Если вы хотите новый кемпер, подобный этому, у вас есть два варианта. Вы можете купить его у сотрудничающего дилера Mercedes (они называют это Getaway) или заказать Weekender у одобренного Mercedes поставщика Peace Vans. Базовая пассажирская версия Metris обойдется вам в 38,335 43,000 долларов, но Пис говорит, что бюджет составляет 25,719 70,000 долларов. Вариант Getaway через Mercedes добавляет 90,000 XNUMX долларов. Общая стоимость конверсии через Peace будет зависеть от выбранных вами функций, но рассчитывайте потратить примерно XNUMX XNUMX долларов. Полный кемпер с кухней, тентом и дополнительным обогревателем стоит не менее XNUMX XNUMX долларов.
Когда мы въехали в Сарас-Крик незадолго до наступления темноты, лучший кемпинг еще был свободен. Я развернул тент на болтах и только после того, как сделал это, понял, что за передними сиденьями был спрятан длинный металлический крюк, который облегчил бы работу. Выдвижная кровать на крыше Weekender поставляется с пугающим набором инструкций, но ее установка заняла всего пять минут. В ткани, которая формировала стороны спальной зоны, было несколько крошечных отверстий, где она испортилась, пока ее убирали. Лестницы нет, поэтому я встал на поворотные передние сиденья и подтянулся к кровати, словно вылезая из бассейна.
На следующее утро я поехал в ближайший город и нашел многообещающую пешеходную тропу. Начало тропы проходило в нескольких милях вниз по необслуживаемому грунтовому повороту, который поднимался на вершину небольшой горы, а затем возвращался на часть пути вниз к тропе. Я ехал медленно и однажды остановился, чтобы пропустить буйного байкера. Я был менее чем в одной миле от пункта назначения, когда подошел к крутому левому повороту, который совпал с крутым подъемом и, возможно, 50 футами дороги, которая могла быть специально построена для проверки шарнирного сочленения оси.
Всякий раз, когда я сталкиваюсь с неприятной ситуацией во время путешествия, я спрашиваю себя: «Что самое худшее может случиться, Зеленые Ботинки?» На этот раз я полагал, что наихудшим сценарием будет то, что Metris с его низким дорожным просветом и длинным, неспортивным кузовом не сможет преодолеть неровности, холм или рыхлый гравий и застрянет или соскользнет с дороги и вниз. холм за ним. У меня не было сотового сигнала на несколько миль, поэтому мне пришлось бросить машину и отправиться пешком к месту, где я мог позвать на помощь.
Сделав расчеты, я выполнил многоточечный поворот и выехал обратно на главную дорогу. Я нашел другую тропу в получасе езды, где Лентил дебютировал в Аппалачской тропе. Наше путешествие продолжилось, но к этому моменту я достиг договоренности с Weekender. Это дало бы мне свободу бродить, где мне заблагорассудится, и никогда не беспокоиться о том, где я преклоню голову ночью, если бы я останавливался, когда мне было сказано, независимо от того, как сильно я хотел идти дальше.
