Три причины, по которым подразделение Ford SVT только что получило уведомление.
Александр Стоклоса Опубликовано: 6 февраля 2014 г.
«Давай испачкаемся!» Это первая строка в объявлении Toyota о новых пакетах TRD Pro Series для Tacoma, Tundra и 4Runner, которые дебютировали на автосалоне в Чикаго в 2014 году. Это довольно уместное заявление, учитывая, что пакеты, в которых используется значительный опыт Toyota в области бездорожья и жестокой гонке Baja 1000, доступны только для полноприводных моделей и предлагают что-то вроде «наблюдайте за этим» в сельской местности. мы можем отстать. Устанавливаемые на заводе комплекты предназначены для крепких, мужественных типов — или, по крайней мере, для тех, кто хочет выглядеть соответственно — и для тех, кто серьезно относится к бездорожью.
Самое удивительное, что трансмиссия TRD Pro Series (разработанная Toyota Racing Development, дочерней компанией автопроизводителя) представляет собой гораздо больше, чем косметическая работа с наклейкой и колесом; это реальная сделка и, возможно, может составить конкуренцию таким вещам, как дикий F-150 SVT Raptor от Ford, за свои деньги на чистом безумии. Все Tacoma, Tundra и 4Runner, оснащенные TRD Pro Series, получают амортизаторы Bilstein с выносным резервуаром марки TRD, настроенные передние пружины, переднюю защитную пластину, напольные коврики, ручку переключения передач TRD, черные колеса и ультракрутую решетку радиатора с надписью олдскульная надпись «Toyota». Все три грузовика выглядят чертовски круто, и каждый грузовик получает свое уникальное оборудование в дополнение к общему оборудованию, указанному выше. Вот как это ломается:
TRD Pro Series Такома
Во-первых, стоит отметить, что Toyota ласково называет TRD Pro Series Tacoma «Taco Supreme». Поклонники маленького пикапа уже давно прозвали его Taco, поэтому забавно видеть, как Toyota использует жаргон. Как бы то ни было, дополнительный «острый соус» Tacoma, как выразилась Toyota, включает настроенные TRD пружины с 2-дюймовым передним подъемом, более мягкими пружинами, 16-дюймовыми алюминиевыми колесами типа beadlock, обутыми во вседорожные шины BFGoodrich, и Выхлоп TRD с кошачьей спиной. Если многие из этих вещей кажутся вам знакомыми, то это потому, что они недавно появились в специальном выпуске Tacoma TRD T|X Baja Series. задний.
Проверенный
TRD Pro Series Тундра
Tundra получает настроенные TRD пружины с 2-дюймовым передним подъемом, более мягкие пружины вокруг, 18-дюймовые алюминиевые колеса с шинами Michelin ORP, двойной выхлоп TRD, красную строчку на сиденьях, уникальную приборную панель и штамп «TRD PRO». каждая четверть панели. Ход колес увеличивается на 2 дюйма спереди и на 1.25 дюйма сзади.
Отзыв
TRD Pro Series 4Runner
Изменения Toyota в 4Runner для серии Pro более тонкие, чем другие, и включают в себя 1.5-дюймовый передний лифт, дополнительный дюйм хода колес, черные 17-дюймовые колеса TRD, черные значки TRD PRO, а также черные переднюю и заднюю панель. акценты. Ход колес 4Runner увеличивается на 1 дюйм спереди и сзади.
Управляемый
Toyota говорит, что этой осенью ожидается появление пакетов Pro Series вместе с тремя эксклюзивными цветами: Black, Super White и TRD Pro — эксклюзивный Inferno (на фото). Цены будут объявлены позже вместе с конкретными комбинациями кузова и трансмиссии. Мы просто надеемся, что сможем соединить 4.0-литровый V-6 Tacoma, удлиненную кабину и шестиступенчатую базовую механическую коробку передач с коробкой передач Pro Series (и световой полосой послепродажного обслуживания) и воплотить в жизнь наши фантазии о беге по дюнам с небольшим пикапом 1980-х годов.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
