Плохая новость для тех, кто ценит конфиденциальность:The Wall Street Journal сообщает, что Министерство юстиции США тайно расширило свою программу сканирования номерных знаков, чтобы создать национальную базу данных отслеживания транспортных средств в режиме реального времени, отслеживающую сотни миллионов автомобилистов.
WSJ не стесняется описывать программу, называя ее не чем иным, как «секретной внутренней программой сбора разведывательной информации». Программа, созданная Агентством по борьбе с наркотиками в 2008 году, возникла как способ отслеживания и конфискации автомобилей, денег и других активов, связанных с незаконным оборотом наркотиков в районах Аризоны, Калифорнии, Невады, Нью-Мексико и Техаса, где запрещены наркотики. переправился через границу.
Но согласно документам, полученным Американским союзом гражданских свобод по запросу Закона о свободе информации и рассмотренным WSJ и Хранитель, целью программы всегда было общенациональное расширение — факт, который никогда не разглашался публично.
«Многие государственные и местные правоохранительные органы получают доступ к базе данных для различных расследований, по словам людей, знакомых с программой, предоставляя огромное количество информации местным чиновникам, которые могут отслеживать транспортные средства в режиме реального времени на основных дорогах». WSJ отчеты. Газете не удалось определить, подпадает ли программа под надзор или одобрение какого-либо суда США.
Программа использует системы камер в стратегических точках на основных автомагистралях США для записи времени, местоположения и направления движения транспортных средств. В некоторых местах делают фотографии водителей и пассажиров, которые иногда достаточно подробны, чтобы подтвердить личность. WSJ отчеты.
Возможно, более пугающим является то, что документы, просмотренные новостными агентствами, указывают на то, что Управление по борьбе с наркотиками также использовало технологию чтения номерных знаков для создания «обширной, постоянно обновляемой базы данных электронных глаз, сканирующих движение на дорогах, чтобы направлять полицию на подозреваемых».
Внутренние документы указывают на считыватели номерных знаков в штатах Нью-Джерси, Флорида и Джорджия, которые передают информацию в базу данных Разведывательного центра Эль-Пасо, или EPIC, в Техасе. Полицейские агентства-члены со всей страны могут искать в EPIC записи о транспортных средствах. «Любой может запросить информацию в нашей программе [считывания номерных знаков] на федеральном уровне, уровне штата или на местном уровне», — говорится в электронном письме от мая 2010 года, которое цитирует WSJ. Другой документ, служебная записка между DEA и Таможенно-пограничной службой, намекает на тайный характер программы: «это никоим образом не означает, что Конгресс выделяет средства на такие расходы».
Заявленной целью программы DEA является «конфискация автомобилей, наличных денег и других активов для борьбы с незаконным оборотом наркотиков», что является частью спорной практики, известной как «конфискация активов», когда правоохранительные органы изымают имущество подозреваемого, иногда без доказательств преступления. . Но правоохранительные органы штата и местные правоохранительные органы задействовали программу для поиска автомобилей, связанных с похищениями, убийствами, изнасилованиями и другими преступлениями.
Внутренние документы за 2010 год свидетельствуют о том, что база данных способствовала изъятию 98 килограммов кокаина, 7336 килограммов марихуаны и 866,380 XNUMX долларов наличными. Знакомые с программой также рассказали WSJ что система помогла властям найти похищенных детей в рамках системы Amber Alert. Об этом сообщил представитель Минюста. WSJ система соответствует федеральному закону, в котором говорится, что «управление по борьбе с наркотиками не ново, что DEA использует программу считывания номерных знаков для ареста преступников и прекращения потока наркотиков в районах с высокой интенсивностью незаконного оборота». Представитель сказал WSJ что агентство сократило срок хранения данных с двух лет до трех месяцев.
Но противники указывают на быстрорастущий размер и возможности программы как на проблему конфиденциальности законопослушных граждан. Сенатор Патрик Лихи, старший демократ в Судебном комитете Сената, призвал к «дополнительной ответственности», заявив, что американцам не следует бояться, что «их местонахождение и перемещения постоянно отслеживаются и хранятся в огромной правительственной базе данных».
«Эта история демонстрирует еще один способ, с помощью которого правительственные службы безопасности пытаются незаметно усилить свои полномочия с помощью новых технологий», — сказал Джей Стэнли, старший политический аналитик ACLU. Опекун.
«С его юрисдикцией и финансами федеральное правительство обладает уникальными возможностями для создания централизованного хранилища всех перемещений водителей по стране — и DEA, похоже, движется именно к этому», — предупреждает ACLU.
