Во Флориде может не хватать хороших дорог, но мы нашли одну из них в 610-сильном пони-каре Шелби с наддувом.
Эрик Тингволл Опубликовано: 19 августа 2019 г.
Из августовского номера журнала 2019 г. Автомобиль и водитель.
За 177 долларов вы можете стоять в очереди в Disney весь день. Вы можете провести ночь в приличном гостиничном номере или съесть тарелку деконструированных жареных соленых огурцов в ресторане, отмеченном звездой Мишлен. Или вы можете потратить 24 часа на Mustang Shelby GT-S с наддувом мощностью более 600 л.с. Давайте посмотрим на последнее в перспективе: вы не можете купить даже половину задней шины для Shelby за 177 долларов.
ПРЕИМУЩЕСТВА: Дешевле и интереснее, чем у Диснея, и без очередей; больше автомобиля, чем большинство из нас может себе позволить; кто-то другой занимается обслуживанием, износом и амортизацией.
Эта настоящая сделка — гениальная работа Sixt, крупнейшей немецкой компании по аренде автомобилей и растущего игрока в США с 2011 года. ставки колеблются в зависимости от спроса. Sixt просил 20 долларов в день во время нашей поездки и ограничивает ставку до 177 долларов. Компания также ограничивает арендаторов до 250 миль в день, если только вы не готовы оплачивать каждую дополнительную милю по цене 175 цента за единицу. Планируйте соответствующим образом, и аренда Shelby GT-S — это небольшая цена для идеального отпуска для автолюбителей. Думайте об этом как о побеге от трехрядного кроссовера или ржавого седана на подъездной дорожке и всех взрослых обязанностей, которые он представляет. Shelby GT-S превращает любую открытую дорогу в захватывающую поездку, которую вы пилотируете. И если на это уходит весь отпускной бюджет, знайте, что вы, вероятно, сможете приготовить стейк на нагнетателе автомобиля и поспать на пассажирском сиденье.
Мы хотели прокатиться и протестировать Shelby от Sixt в Лос-Анджелесе на предмет его близости к одним из лучших дорог страны. Вместо этого доступность автомобиля привела нас в мекку для водителей — Форт-Лодердейл, забитый пробками пляжный городок в самом плоском штате страны. Но не верьте никому, кто говорит вам, что во Флориде нет приличных дорог. Есть один. Это девять миль в длину и почти 300 миль от Форт-Лодердейла. Попробуйте вписать наш маршрут в двухдневную аренду, и вы получите дополнительные 291 доллар в виде платы за пробег. Однако Sixt не следил за одометром во время нашей поездки, поэтому мы чирикнули шинами, когда выезжали со стоянки, и направились в сторону города Кристал-Ривер.
Sixt — не единственная компания по аренде, продающая посуточно скорость, но единственная, кто пришел к выводу, что 460-сильному Mustang GT действительно нужны еще 140 пони. Построенный Shelby American, GT-S начинает свою жизнь как Mustang GT Premium с пакетом производительности Ford Level 1. По словам Шелби, нагнетатель Eaton TVS R2650 вдувает до 11.0 фунтов на квадратный дюйм в 5.0-литровый двигатель Ford Coyote V-8, чтобы увеличить мощность до «более» 600 лошадиных сил и 500 фунт-фут крутящего момента. Двигатель сочетается с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, потому что, хотя Sixt может быть сумасшедшим, он не глуп. И поскольку многие из нас относятся к арендованным автомобилям с тем же уважением, что и к комарам, на внутренней стороне люка топливного бака есть не одна, а две наклейки с просьбой залить в бак премиальный бензин. Проехав 700 миль в основном по шоссе, средний расход GT-S составил 18 миль на галлон.
Shelby сохраняет тормоза Ford, самоблокирующийся дифференциал и магнитореологические амортизаторы и сочетает их с более жесткими пружинами Ford Performance и 20-дюймовыми колесами. Косметические работы включают капот из стекловолокна, новую переднюю панель, оранжево-черные чехлы на сиденья, тонированные окна и сувенирный магазин с логотипами Shelby. С заводской навигацией, бесконтактным ключом и вентилируемыми сиденьями для борьбы с климатом посудомоечной машины во Флориде GT-S был бы привлекательным арендным автомобилем даже с вдвое меньшей мощностью.
Проехав всего несколько миль, вы обнаружите, что у GT-S нет такой полировки, как у Shelby GT350, который вы можете купить у местного дилера Ford. Двигатель работает на холостом ходу с постоянной дрожью и иногда икает при переключении передач. С этими причудами было бы трудно жить, но они легко прощаются, когда вы возвращаете машину в течение нескольких дней.
Или вы можете просто обогнать несовершенства GT-S на West Ozello Trail, змейке дороги, скользящей через болотистый буфер вдоль Мексиканского залива. Примерно в 90 милях к западу от Орландо дорога открывает Флориду, наполненную природной красотой, с резким рельефом на фоне популярных тематических парков штата и весенних пляжей. Повороты Озелло плотно закручены с абсурдными рекомендуемыми скоростями в 30, 20 и 10 миль в час, которые местные жители считают непреложным законом. Однако при непрерывном движении короткие участки кривых, соединенные в быстрой последовательности, могли бы напомнить вам о легендарном Хвосте Дракона в Теннесси, если бы дорога не имела профиль высоты болота.
Мегасила Шелби превращает прямые между поворотами в ничто. На первой передаче пиксели цифрового тахометра с трудом успевают. В-третьих, двигатель все еще тянет, как будто он может убежать от трансмиссии. Пятый чувствует себя как езда в паническом бегстве. Здесь мы пропускаем передачи не потому, что это делает трансмиссия, а потому, что на полном газу ваш разум просто не может усвоить ту скорость и интенсивность, с которой GT-S работает с коробкой передач. Оставленная переключаться сама по себе, трансмиссия иногда скользит по ограничителю оборотов двигателя. Мы использовали подрулевые лепестки, чтобы разогнать GT-S до 60 миль в час за 3.6 секунды и четверть мили за 11.7 секунды при скорости 124 мили в час. Эти цифры являются улучшением на 0.2 и 0.4 секунды соответственно по сравнению с Mustang GT, на котором основан GT-S. Мы ожидали большего запаса, учитывая заявленную мощность, но это все еще достаточно впечатляет для самого дешевого автомобиля, который мы когда-либо тестировали.
Шины Michelin Pilot Sport 4S — шире, чем шины Level 1 Performance Pack Mustang GT — цепляются за асфальт с цепкой липучкой при торможении, ускорении или повороте. Хотя у нас не было недвижимости для проверки бокового сцепления, остановки со скорости 70 миль в час измерялись всего 149 футами. Это короче, чем GT мог бы выдержать, несмотря на то, что Shelby весит на 169 фунтов больше, вероятно, из-за нагнетателя и массивного капота из стекловолокна. С точки зрения комфорта и управляемости подвеска жестче, чем должна быть, из-за чего автомобиль нервно подпрыгивает на неровностях в середине поворота. По крайней мере, руль, точный и правильно взвешенный, внушает доверие.
Девять миль закончились слишком быстро. Тропа Западного Озелло заканчивается тупиком у океана и ведет прямо к лодочной рампе, которая исчезает в заливе. Во время прилива соленая вода скапливается на краю тротуара и затапливает последние сто футов проезжей части, как будто невидимые силы хотят скрыть одно из величайших сокровищ Флориды для вождения. Однако, если быть честными, лучшие из Флориды вряд ли смогут сравниться с Калифорнией. Автомобиль с такими способностями и таким захватывающим был бы еще слаще, если бы его пробовали в каньонах, окружающих Лос-Анджелес, или в другом регионе, где топография подсказывает инженерам-строителям, как выполнять свою работу. Для энтузиаста мало что так запоминается, как отличный автомобиль на захватывающей дороге. С широкой доступностью относительно дешевой аренды производительности и бета-тестирования по бездорожью никогда не было так просто провести собственное дорожное испытание.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2019 Форд Мустанг Шелби GT-S
ТИП МАШИНЫ
переднемоторный, заднеприводный, 4-местный, 2-дверное купе
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
267 долларов США в день (базовая цена: 177 долларов США в день)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
32-клапанный V-8 с наддувом и промежуточным охлаждением DOHC, алюминиевый блок и головки, порт и непосредственный впрыск топлива
Водоизмещение
307 дюйма 3, 5038 см 3
Мощность*
610 л.с.
Крутящий момент*
510 фунт-футов
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
10-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения передач
ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
Тормоза (F/R): 15.0-дюймовый вентилируемый диск/13.0-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Michelin Pilot Sport 4S, F: 275/35ZR-20 (102Y) R: 305/30ZR-20 (103Y)
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107.1 дюйма
Продолжительность: 188.5 в
Ширина: 75.4 в
Высота*: 53.6 дюйма
Пассажирский объем: 85 фута 3
Объем багажника: 14 футов 3
Снаряженная масса: 4020 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
60 миль в час: 3.6 секунды
100 миль в час: 7.7 секунды
130 миль в час: 13.1 секунды
Разгон, 5–60 миль в час: 4.1 с.
Высшая передача, 30–50 миль в час: 2.4 с.
Высшая передача, 50–70 миль в час: 2.8 с.
¼ мили: 11.7 секунды при скорости 124 миль в час
Максимальная скорость (ограничена губернатором, заявление производителя): 155 миль в час.
Торможение, 70–0 миль в час: 149 фута
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 18 миль на галлон
*C / D является
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
