Протестировано: Chrysler Pacifica 2021 AWD завоевывает всепогодную уверенность

Извините, Toyota Sienna, но наш выбор полноприводных минивэнов только что удвоился.

Дрю Дориан Опубликовано: 19 ноября 2020 г.

Когда вы находитесь на вершине своей игры — а Chrysler Pacifica, по нашему мнению, определенно им является, — постоянное развитие — это то, что удерживает вас там. Столкнувшись с растущей конкуренцией со стороны семейных внедорожников, а также обновленной Honda Odyssey и совершенно новой Toyota Sienna, Chrysler только что представил несколько ключевых обновлений Pacifica, а именно: более красивую внешность, доступный полный привод и новый роскошный уровень отделки.

Гораздо большая решетка радиатора и более узкие фары придают Pacifica 2021 года более целеустремленный вид. Мы не будем называть его агрессивным, но рестайлинговая передняя часть бесспорно привлекательна. Задняя часть также получает современный штрих в виде новой светодиодной подсветки во всю ширину, которая объединяет два задних фонаря.

Свежий новый взгляд

После выделения двух нижних уровней отделки салона Pacifica – L и LX – в качестве недорогого минивэна Chrysler Voyager в 2020 году, Chrysler продвинул Pacifica на более высокий рынок в 2021 году, представив отделку Pinnacle. (Voyager по-прежнему является версией до фейслифтинга, что делает его классикой Ram среди Pacificas.) Хотя он имеет те же обновленные элементы стиля, что и другие, меньшие Pacificas, Pinnacle добавляет значки на кузове на передних дверях, уникальный дизайн колес и привлекательная стеганая кожаная обивка насыщенного карамельного цвета.

Еще о Тихом океане

Pinnacle также предлагает уникальный дизайн центральной консоли, которая простирается от приборной панели между передними сиденьями. На заднем сиденье пассажирам второго ряда предлагаются поясничные подушки из кожи и замши, напоминающие те, что можно найти в ультра-роскошных седанах Mercedes-Maybach и Rolls-Royce. Как причудливо. Модели Limited и Pinnacle также выигрывают от акустического стекла для лобового и передних боковых стекол, чтобы обеспечить большую изоляцию от ветра и дорожного шума. Невооруженному уху звук не кажется намного тише, но в наших тестах мы зафиксировали улучшение на 1 децибел при крейсерской скорости 70 миль в час.

Тот же отличный вкус

Наш полноприводный тестовый автомобиль Velvet Red Pinnacle стоил 54,885 2995 долларов, но покупатели, которым нужен полный привод по более доступной цене, будут рады узнать, что это вариант за 100 долларов для недорогих Touring, Touring L и Ограниченные модели. Передний привод по-прежнему является единственным вариантом, предлагаемым с опциональной гибридной трансмиссией Pacifica. До 3.6 процентов мощности 6-литрового V-XNUMX Pacifica может быть направлено на заднюю ось, если и когда возникнут условия, требующие этого, а когда это не так, Pacifica продолжает работать с передним приводом. В то время как система Pacifica будет передавать мощность назад в ответ на проскальзывание передних колес, она также использует другие сигналы для активного включения задней оси. Включение дворников, движение вверх по крутому склону или ускорение для обгона — все это заставит систему перенаправить крутящий момент назад, независимо от того, достаточно ли сцепления впереди.

С субъективной точки зрения, система работает безупречно, и Pacifica демонстрирует такую же контролируемую езду, грамотное управление и бодрое ускорение, как и переднеприводные модели, которые мы тестировали в прошлом. На нашем тестовом треке полноприводная модель Pinnacle оказалась немного медленнее протестированной нами переднеприводной модели 2017 Limited. Pinnacle 2021 года потребовалось 7.9 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час (на 0.6 секунды меньше, чем у Limited 2017 года), и он преодолел четверть мили за 16.1 секунды со скоростью 87 миль в час.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2021 Крайслер Пасифика полный привод

ТИП МАШИНЫ
переднемоторный, полноприводный, 7-местный, 4-дверный фургон

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
54,885 39,535 долларов США (базовая цена: XNUMX XNUMX долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, впрыск топлива через порт
Водоизмещение
220 дюйма 3, 3605 см 3
Питания
287 л.с. @ 6400 оборотов в минуту
Крутящий момент
262 фунт-фут @ 4000 об / мин

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
9-ступенчатая автоматическая