Чтобы получить Avalon с полным приводом, нужно перейти с V-6 на четырехцилиндровый. Какая тяга вам нужна?
Автор Дрю Дориан Опубликовано: 10 марта 2021 г.
Было время, когда большой седан был обычным явлением на американских подъездных дорожках, но в последнее время полноразмерный четырехдверный автомобиль, скорее всего, будет незапланированным обновлением на прилавке Hertz, чем преднамеренной покупкой у дилера. Toyota Avalon продолжает бить в барабан для своего племени, несмотря на то, что аналогичные модели, такие как Buick LaCrosse, Chevrolet Impala и Kia Cadenza, отказываются от конкуренции.
Хотя большинство ее конкурентов были сняты с производства, Toyota продолжает расширять модельный ряд Avalon. В 2021 году Toyota добавляет опциональный полный привод для тех из нас, чьи коврики покрыты солью. К сожалению для тех из нас, кто любит ускорение, полноприводная версия доступна только с 2.5-литровой четверкой мощностью 202 лошадиных силы вместо переднеприводного 301-сильного V-6 Avalon. Система полного привода всегда передает крутящий момент на передние колеса, но если передние шины начинают терять сцепление с дорогой, срабатывает муфта с электронным управлением, которая передает до половины крутящего момента двигателя на задние колеса.
Больше полноприводных седанов
В городе ускорение просто адекватное. В наших инструментальных тестах Avalon Limited потребовалось 7.7 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, и 15.9 секунды, чтобы пройти четверть мили со скоростью 89 миль в час. Это намного меньше, чем у Avalon Touring с двигателем V-6 за 6.0-секундный спринт до 60 миль в час и за 14.8-секундное время на четверть мили. Arteon, ответ Volkswagen на полноприводный Avalon, может разгоняться до 60 миль в час за 6.4 секунды и преодолевать четверть мили за 14.7 секунды. 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Volkswagen с турбонаддувом выдает на целых 66 л.с. больше, чем 2.5-литровый двигатель Avalon, и гораздо более совершенен во всем диапазоне оборотов. Хорошая экономия топлива остается отличительной чертой Avalon. Наш тестовый автомобиль соответствовал 6 милям на галлон модели Avalon V-34 в нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час. В тестах EPA версия с четырьмя цилиндрами возвращает 28 миль на галлон в сочетании с 6 милями на галлон V-26.
Наш тестовый автомобиль Limited стоил 44,699 1150 долларов и включал в себя пакет расширенной безопасности за 360 долларов (включая внешнюю камеру с обзором на 379 градусов, датчики парковки и автоматическое экстренное торможение сзади), а также дверные пороги с подсветкой за 6300 долларов. Полный привод также предлагается в менее дорогой версии XLE за 14 долларов, но если вы потратите больше на модель Limited, то Avalon перейдет в элитный сегмент рынка Lexus. Limited предлагает адаптивные фары, деревянную внутреннюю отделку (от Yamaha), люк на крыше, кожаную обивку, аудиосистему JBL с XNUMX динамиками и беспроводную зарядную панель для смартфона.
МИНУСЫ: Грубо звучащий четырехцилиндровый двигатель, медленное ускорение, несколько седанов люксовых марок, доступных по этой цене.
Эти высококачественные функции и отделка дают Toyota основания утверждать, что Avalon является роскошным автомобилем или, по крайней мере, соперником посередине между мейнстримным и премиальным сегментами рынка. Полный привод, несомненно, поможет увеличить привлекательность Avalon для покупателей, которые ценят дополнительную тягу при ускорении в снежную или дождливую погоду, но четырехцилиндровый двигатель жертвует мощностью и плавностью хода по сравнению с V-6.
Если бы нам пришлось выбирать — а мы делаем это до тех пор, пока Toyota не пересмотрит свой модельный ряд, — мы бы получили Avalon с двигателем V-6 и передним приводом. Потому что, если вы действительно хотите полный привод в просторном седане и не хотите Arteon, есть ряд седанов люксовых брендов с полным приводом, двигателями с турбонаддувом и лишь немного меньшим пространством на заднем сиденье. Седаны, такие как Acura TLX, Audi A4 и Volvo S60, не такие большие, как Avalon, но они предлагают больше изысканности и производительности по той же цене, что и наш Limited. Полный привод имеет свою привлекательность, но 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель не подходит для такого гладкого и удобного автомобиля, как Avalon.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2021 Тойота Авалон Лимитед Полный привод
ТИП МАШИНЫ
переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
44,799 43,270 долларов США (базовая цена: XNUMX XNUMX долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Водоизмещение
152 дюйма 3, 2487 см 3
Питания
202 л.с. @ 6600 оборотов в минуту
Крутящий момент
185 фунт-фут @ 4600 об / мин
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
8-ступенчатая автоматическая
ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
Тормоза (F/R): 12.0-дюймовый вентилируемый диск/11.6-дюймовый диск
Шины: Bridgestone EL440, 235/45R-18 94V M+S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113.0 дюйма
Продолжительность: 195.9 в
Ширина: 72.8 в
Высота: 56.7 в
Пассажирский объем: 106 фута 3
Объем багажника: 16 футов 3
Снаряженная масса: 3687 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
60 миль в час: 7.7 секунды
100 миль в час: 20.3 секунды
120 миль в час: 32.8 секунды
Разгон, 5–60 миль в час: 8.3 с.
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3.7 с.
Высшая передача, 50–70 миль в час: 5.3 с.
1/4 мили: 15.9 секунды при скорости 89 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 162 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0.84 г
Время разгона при старте с места не включает выкатку на 1 фут за 0.3 секунды.
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 26 миль на галлон
Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 34 миль на галлон
Дальность по шоссе: 480 миль
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
Комбинированный/город/шоссе: 28/25/34 миль на галлон
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
