Давние поклонники LeMons были довольны большим количеством потрясающих новых гоночных автомобилей, которые дебютировали на пятом ежегодном мероприятии Sears Pointless 24 Hours of LeMons, а поле из 167 участников дало нам несколько напряженных сражений в трех гоночных классах. Когда пыль улеглась в воскресенье вечером, у нас были Porsche, Volkswagen и Chevrolet (на самом деле Isuzu, если вы хотите мудрить) в кругу победителей в своем классе, а продукт proto-AMC получил главный приз. Давайте посмотрим, как были распределены эти драгоценные трофеи LeMons.
Больше бессмысленных победителей
Те из нас, кто участвовал в гонках LeMons с самого начала, много лет полагали, что ни один Porsche никогда не одержит победу на кругах ни в одной из наших гонок. 944-й быстр, но он просто не может выдержать оскорблений марки LeMons. То есть до тех пор, пока Porch Racing не победила 179 участников на Ass Freeze-a-Palooza 2013 года. Porsche потребовалось 104 гонки, чтобы выполнить то, что раньше удавалось командам, использующим Corollas, Monte Carlos и Saab 900… и теперь, всего несколько месяцев спустя, Porch Racing сделала это снова!
У гонщиков Porch Racing не было права на ошибку во время уик-энда; большую часть субботы лидерство поменялось между полдюжиной команд, а в воскресенье Мустанг Sour Aviation Racing весь день оставался приклеенным к заднему бамперу 944-го. Фактически, в последние несколько часов гонки Ford и Porsche находились на одном круге, и на этом все закончилось. Один сбой любого из гонщиков Porch Racing, один крошечный механический сбой, и трофей достался бы Sour Aviation.
В субботу казалось, что самая сильная команда LeMons на западном побережье, Cerveza Racing, будет непобедима. Их BMW 1983i 533 года вырвался вперед на несколько кругов и работал безупречно… вплоть до момента, когда двигатель потерял компрессию в одном цилиндре. Пилоты Cerveza продолжали набирать все более медленные круги, пока сессия не закончилась, а затем позаимствовали очень уставший запасной двигатель у другой команды E28 и заменили его на всю ночь. В воскресенье время круга Cerveza с замененным двигателем было примерно на пять секунд меньше, чем в субботу, и Porch Racing тут же воспользовалась этой удачей для соревнований.
В классе B то, что мы предсказывали, никогда не… может никогда не случилось, и все равно случилось: Hella Shitty Racing Volkswagen Super Beetle (с двойным управлением, а также заменой двигателя Subaru) каким-то образом сумел выиграть класс B в гонке LeMons. В прошлом этот автомобиль демонстрировал вспышки скорости, но чаще он демонстрировал продолжительные взрывы ужасных механических поломок и частых посещений штрафников. На этот раз гонщики Hella Shitty поднялись в турнирной таблице, заняв 13-е место в общем зачете к концу гонки и опередив своего ближайшего преследователя в классе — Mercury Zephyr из Super Troopers 1978 года — на один круг.
В классе C мы увидели, как еще одна команда вышла из истории поломок и разочарования лицом к лицу с кирпичной стеной, чтобы забрать домой желанный трофей LeMons, выигравший класс. Pinewood Dirtbags и их Chevrolet Luv 1976 года (оснащенный двигателем GM V6) получили P37 на своем Isuzu Faster с новым брендом и обыграли Billy Beer Ford Fairmont Futura в победе в классе C на 11 кругов.
Еще в первые дни гонок LeMons команды, которые создавали инновационные, но схематичные устройства для своих гоночных автомобилей, получали награду Dangerous Banned Technology. Мы прекратили присуждать награду DBT по очевидным причинам, но почувствовали необходимость возродить ее, когда суперсолдаты въехали на инспекции с их чрезвычайно опасными усами, катающимися на качелях.
С их очень точными костюмами и зефиром Эры Болезни Солдаты заслужили трофей «Опасная запрещенная технология» за «Поездку на усах» (которую мы сразу же запретили в загоне, увидев ее демонстрацию).
Вы когда-нибудь задумывались, как Toyota Prius 340,000 года выпуска с пробегом 2008 XNUMX миль будет вести себя в гонках на выносливость? Спанк Уортингтон и его собака Спот нашли этого сильно изношенного гибрида, выставленного на продажу частной охранной компанией, посадили его в клетку и участвовали в гонках. Эта машина оказалась мучительно медленный на гоночной трассе, время прохождения круга примерно на 30 секунд медленнее, чем у лучших соперников, но он не сломался (кроме некоторых приготовленных тормозов). Он финишировал на P94 и получил награду округа Мост-Марин, созданную специально для этого случая.
Команда Spank Worthington отлично поработала, украсив Prius специальными наклейками на бампер.
На самом деле команда бежала. два Приусы на этой гонке; другим был Hell’s Treehuggers Toyohog с заменой двигателя Harley-Davidson Sportster. Благодаря лазейке в калифорнийских законах о контроле за выбросами на этом автомобиле можно ездить по улицам Калифорнии!
Чтобы получить награду «Выбор судей», мы вернули Hella Shitty Racing в число победителей, чтобы получить второй трофей. Эта команда из трех автомобилей представила Ferkel Nein-11 на этой гонке, и жертва опрокидывания 1983 911 с заменой турбодизельного двигателя Volkswagen TDI представляет собой нарушение всего хорошего и истинного в умах обоих пуристов Porsche. и Euro-diesel настаивает на том, что трофей «Выбор судей» был выдернут, как магнит, прямо из рук судей Верховного суда LeMons.
Конечно, Nein-11 работал не так хорошо, как некоторые предсказывали; маленькие, недоступные детали TDI просто продолжали ломаться одна за другой, и машина проехала всего 158 черепашьих кругов и финишировала P130. Тем не менее, как только ошибки будут устранены, Ferkel может добиться такого же успеха, как и его коллега по конюшне Super Beetle, переделанный из Subaru.
Награда за самое героическое исправление была присуждена Team Two Many Wheels, группе мотогонщиков, которые купили ужасно потрепанную Mazda Miata, которая выдержала множество гонок LeMons с приваренным кузовом Volvo 245. Компания Two Many Wheels переоформила свою машину в винного монстра Frankenzia, а затем в субботу приступила к взрыву двигателя, трансмиссии и сцепления.
Несмотря на все эти неудачи, Two Many Wheels удалось починить все сломанные вещи и вернуть свою машину для розлива вина на трассу как раз к клетчатому флагу.
Тогда есть трофей, который гонщики LeMons не хочу выиграть: награда «Я облажался». На этот раз Cannonball Bandits и их Ford Mustang 1979 года забрали домой эту «честь». Вся эта жестокая драма началась с просьбы школьного журналиста сесть за руль автомобиля Лемонса в рамках истории, которую он хотел написать. Бандиты с пушечным ядром согласились, и парень врезался в машину в стену на первом же круге. облажался!
Фото предоставлено Head-On Photos
Когда ваша команда вырезает и вклеивает детали трансмиссии и подвески от Ford Mustang и Ford Aerostar на International Harvester Scout 1964 года и делает гоночный автомобиль из квадратного маленького фермерского грузовика, мы вручаем вам награду «Выбор организатора».
Молодец, Отряд 302, также известный как Гонки с вызовом направления!
Для главного приза, Индекса Эффективности, Rambler Classic 1961 года в гонках тяжело дышащих белых медведей просто убежал с трофеем. Этот автомобиль, купленный за 450 долларов, проехал все выходные без единой механической проблемы, заняв 84-е место и обойдя длинный список гораздо более быстрых автомобилей.
Имея всего 78.5 л. старые автомобили LeMons не могут управлять. Поздравляем, запыхавшиеся полярные медвежьи бега!
