MDX — это не обычный повседневный трехрядный кроссовер. Мало того, что он очень хорошо управляется для своего размера, он доступен с гибридной трансмиссией, полученной от суперкара Acura NSX. Хотя используемая здесь установка менее экзотична, ее производительность и управляемость лучше, чем у стандартной версии V-290 мощностью 6 л.с. с опциональным полным приводом с вектором крутящего момента. Жаль, что у MDX несовершенная информационно-развлекательная система и невпечатляющий интерьер — две важные особенности, которые уступают нашим любимым альтернативам. Кроме того, Acura имеет множество стандартных функций и входит в число самых привлекательных вариантов в своем классе.
Что нового в 2018 году?
MDX входит в 2018 год с крошечными изменениями, которые потребители все равно оценят. Acura, наконец, принимает Apple CarPlay и Android Auto, которые теперь являются стандартными. MDX также доступен в двух новых цветах кузова: Basque Red Pearl II и San Marino Red. Тем, кто готов ждать, пока версия 2019 появится в автосалонах этим летом может иметь один со спортивной отделкой A-Spec, которая включает в себя уникальные внешние и внутренние обработки.
Оригинальная рекомендованная розничная цена:
- Базовый: 45,195 XNUMX долларов
- Технологии: $ 53,095
- Аванс: $59,145
Двигатель, трансмиссия и производительность
MDX имеет тот же набор силовых агрегатов, что и в 2018 году, и мы по-прежнему считаем, что модель Sport Hybrid является одним из лучших примеров любого доступного частично электрифицированного кроссовера. 290-литровый V-3.5 мощностью 6 л.с., которым оснащен MDX, типичен для силовых установок трехрядных кроссоверов и является сильной рабочей лошадкой для MDX. Автоматическая коробка передач с девятью скоростями помогает MDX быть быстрее, чем раньше, практически без потери топливной экономичности. Девятиступенчатая коробка передач в основном плавная и устойчивая, но она может медленно переключаться на пониженную передачу, когда вам нужно ускорение. MDX Sport Hybrid оснащен версией гибридной системы с тремя двигателями, которая украшает модель ореола Acura, суперкар NSX. Этот силовой агрегат создает в общей сложности 321 лошадиную силу, используя три мотора и 3.0-литровый двигатель V-6. Мы заметили, что гибридный MDX может разогнаться до 35 миль в час или около того только на электроэнергии. Когда все четыре колеса цепляются за тротуар, MDX может разогнаться с нуля до 60 миль в час за 6.0 секунд, что является спортивным результатом для любого автомобиля и особенно впечатляющим для семиместного автомобиля. MDX доставляет удовольствие от вождения. Полноприводные системы Acura помогают ему быть более маневренным и привлекательным на дороге, чем мы ожидаем от трехрядного кроссовера. Гибридный MDX был еще быстрее в нашем тесте на разгон до 60 миль в час – 5.7 секунды. Переходы между бензиновым двигателем и электродвигателями плавные; большинство водителей ничего не заметят, когда двигатель оживет после светофора. Система полного привода гибрида опирается на два электродвигателя, приводящие в движение задние колеса.
Подробнее о внедорожнике MDX
Экономия топлива
Процедуры тестирования и отчетности EPA по экономии топлива со временем изменились. Чтобы получить последние и наиболее точные данные об экономии топлива на современных и старых автомобилях, мы используем веб-сайт Fueleconomy.gov Министерства энергетики США. Под заголовком «Найти и сравнить автомобили» щелкните инструмент «Сравнить рядом», чтобы найти рейтинги EPA для интересующей вас марки, модели и года выпуска.
Интерьер, комфорт и груз
MDX имеет впечатляющий список стандартного оборудования, но материалы интерьера Acura не кажутся такими высококлассными или тщательно продуманными, как в Audi Q7 или Volvo XC90. Новый кнопочный электронный переключатель на центральной консоли менее удобен в использовании, чем механический рычаг, который он заменяет. Места над головой в MDX недостаточно для этого класса, а конкуренты предлагают больше места для ног в каждом ряду, чем MDX. Пассажиры второго ряда оценят, что многоместное сиденье можно отодвинуть назад и слегка откинуть, но для пассажиров тесного третьего ряда это некомфортно. В грузовом отсеке MDX меньше места, чем у двух его самых привлекательных соперников, Volvo XC90 и Audi Q7, но MDX справился с нашими практическими тестами на хранение, несмотря на дефицит на бумаге. Гибридные покупатели будут рады узнать, что гибрид MDX имеет такую же грузоподъемность, как и негибридный MDX.
Информационно-развлекательная система и связь
К сожалению, информационно-развлекательная система Acura явно духовная родственница Honda, а двухэкранный дисплей неэффективен. Множество розеток и доступная широкоэкранная развлекательная система компенсируют часть боли, связанной с доплатой за плохо замаскированную, недорогую систему. MDX, который мы тестировали, был оснащен пакетом развлечений за 2000 долларов, который включает в себя пять портов USB, розетку на 110 В, 12 В и дополнительные входы, а также порты для подключения медиаплееров к широкоэкранному видеодисплею на заднем сиденье. Бонус: на экране можно одновременно показывать два разных видео. В дополнение к своему разочаровывающему интерфейсу, Acura Link показала удовлетворительную оценку производительности в нашем тесте реакции сенсорного экрана на ввод. Средняя производительность соответствовала большинству протестированных нами конкурентов, но Audi Q7 снова превзошел MDX.
Как купить и обслуживать автомобиль
Функции безопасности и рейтинги краш-тестов
Общий рейтинг безопасности (NHTSA)
Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Acura MDX посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).
Гарантия
Некоторые старые автомобили по-прежнему имеют право на покрытие в рамках программы производителя сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.
