Мы знаем, что первым продуктом подразделения Hyundai N Performance станет хэтчбек с турбонаддувом, предназначенный для европейского рынка, где находится штаб-квартира подразделения (фото). Но мы также узнали, что вскоре после этого будут запущены два других варианта N, оба предназначены для более широкой международной привлекательности.
По словам босса подразделения N Альберта Бирманна, время для этих представлений будет в непосредственной близости, причем первое из них появится «через шесть или семь месяцев» после i30N, а другое вскоре после этого. Бирманн говорит нам, что эти модели будут нацелены на потребителей как в США, так и в Китае, хотя ни одна из них не будет внедорожником.
«Я вижу хороший потенциал для создания высокопроизводительного внедорожника. У нас есть внедорожники, которые почти кричат: «Заставьте меня ехать быстрее!». Но мы пока не концентрируемся на этом», — сказал нам Бирманн на презентации прототипа i30N на гонке «24 часа Нюрбургринга». «Все дело в том, чтобы начать получать удовольствие от вождения, и, конечно же, хэтчбеки, седаны и купе имеют для этого лучшую основу».
Мы воспринимаем это как общий намек на то, что вторая и третья модели будут купе и седаном. Бирманн также намекнул, что эти модели будут использовать большую часть трансмиссии i30N с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который, как мы ожидаем, будет производить около 250 лошадиных сил и будет управлять передними колесами через дифференциал повышенного трения с электронным управлением. (Последнее может быть необязательным. Вырезка была показана на пресс-конференции ниже.)
Вариант автоматической трансмиссии, который, как подтвердил Бирманн, разрабатывается для i30N, и который, как мы полагаем, представляет собой коробку передач с двойным сцеплением, также является приоритетной задачей для тех, кто стремится продавать в больших объемах на рынке США, хотя мы надеемся, что он появится вместе с этим вариантом. стандартной шестиступенчатой механической коробки передач i30N.
Помимо этих первоначальных автомобилей марки N, Бирманн признает, что у его подразделения есть большие амбиции, в том числе желание создать производную с более экстремальными характеристиками в духе Ford Focus RS.
«Мы уже смотрели на это. Я бы не исключал этого на будущее. . . но это зависит от того, как мы растем», — сказал он нам. «Если мы создадим автомобиль с высокими характеристиками, это может быть слишком [скоро] для наших клиентов и наших дилерских центров. Но я вижу, что в будущем мы сделаем действительно высокопроизводительный автомобиль в С-сегменте. И тогда, конечно, нам понадобится полный привод».
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
