Мы мчим BMW 3-й серии навстречу своей судьбе в измельчителе.
Из майского номера 2012 г. Автомобиль и водитель
Если вы хотите пройти через эту жестокую, уродливую историю, лучше перестать думать об автомобиле как о живом существе с «личностью» и «душой», как мы так часто делаем в этом журнале, когда предаемся нашему любимому хобби. беспричинного антропоморфизма.
Вместо этого посмотрите на наш веселый маленький BMW 1993i 325 года — нет, стоп; было не весело; он не жил, поэтому он не может умереть — в том смысле, в каком его видит промышленность по переработке автомобилей.
Как только водители заканчивают извлекать большую часть стоимости автомобиля, в дело вступает индустрия утилизации, чтобы выдоить последние несколько долларов. Для отрасли, которая в прошлом году выбросила примерно 11.7 миллиона автомобилей, наш BMW — это всего лишь 3100 фунтов стали, алюминия, пластика, стекла, резины, кожи, цинка, свинца, кремния, масла, антифриза и хладагента. Каждый компонент представляет собой положительную стоимость материала или отрицательную стоимость утилизации, и все они рассчитываются с точностью до полцента на тонну или галлон в бухгалтерской книге, которая почти ежедневно колеблется в зависимости от мировых спотовых цен на сырьевые товары.
Как и на бойне, сортировка целого автомобиля на ценные куски некрасива, поэтому постоянно напоминайте себе, что это естественный, непрерывный и высококапиталистический цикл пополнения, который полезен для общества и окружающей среды. По крайней мере, мы в этом уверены.
Мы нашли наш BMW притаившимся на заднем дворе благотворительного автосалона Blok Charity в Гардене, Калифорния. Блок специализируется на ликвидации автомобилей, переданных в дар благотворительным организациям. Соответственно цены скромные.
Связанная история
Этот черный 325i с автоматической коробкой передач показал 210,909 189 миль пробега по безжалостным улицам Лос-Анджелеса и был отмечен алой буквой названия утилизированного автомобиля, что означает, что он уже был разбит достаточно серьезно, чтобы быть списанным страховой компанией, а затем восстановлен неизвестным (и, вероятно, сомнительным). ) стандарты. 2.5-сильный 1300-литровый рядный шестицилиндровый двигатель работал равномерно, но ударно из-за тикающего клапанного механизма и незакрепленных, лязгающих поршней. Задние ступичные подшипники взвыли от отчаяния. Потрепанный передний бампер болтался на нескольких застежках, кожаные ковши были разорваны, а обшивку двери скрепляла черная лента. Поморщившись, Блок отдал ее за 400 долларов. (Позже на свалке нам сказали, что они не заплатили бы больше XNUMX долларов.)
Натан Адлен и его двоюродный брат Эндрю управляют компанией Aadlen Bros. Auto Wrecking (обратите внимание на разницу в написании) в Солнечной долине к северу от Лос-Анджелеса, где она была основана отцом Натана в 1962 году и названа дополнительной буквой «А», чтобы поднять ее выше в рейтинге. телефонная книга. Свалка площадью 26 акров, расположенная по соседству с Голливудом, использовалась во многих съемках фильмов, и здесь царит причудливая, единственная в Лос-Анджелесе атмосфера, которую создает коллекция декоративного хлама, начиная от ракетных пусковых установок и заканчивая обгоревшим на солнце Citroën SM. Брюс», одна из механических акул из фильма Че́люсти.
Тем не менее, это все бизнес, построенный на представлении о том, что кучи дерьма за 400 долларов, приобретенные в основном на аукционах и в объявлениях «Требуются ненужные автомобили», могут принести доход от 500 до 800 долларов за счет скрупулезной утилизации каждого кусочка их перерабатываемого материала, вплоть до и включая номерные знаки. В любое время двор Адлена в Солнечной долине (у него есть еще один в Лос-Анджелесе) содержит около 1500 заброшенных вещей. Разброс включает в себя устрашающе чистую и хорошо организованную стоянку самообслуживания для отечественных автомобилей и, как вы можете себе представить в Лос-Анджелесе, значительно более загруженную и прибыльную стоянку для иностранных автомобилей, куда граждане могут прийти и собрать свои запчасти.
Несмотря на свой возраст и существование Оливера Твиста, наш BMW добрался до двора, все еще сжигая бензин в большинстве своих цилиндров и все еще демонстрируя слабые следы очаровательной динамики, которая сделала E36 3-й серии Автомобиль и водитель Победитель в номинации «10 лучших» с 1992 по 1998 год — каждый год выпускался.
Менеджер Aadlen Хорхе Трухильо отправил наш BMW в последний путь, заполнив «свидетельство о смерти», форму, которая регистрирует утилизацию автомобиля в штате, а также в Министерстве юстиции, которое с 2009 года требует от каждого разборщика сообщать об утилизации. автомобилей в свою Национальную информационную систему о названиях транспортных средств. Это было создано, чтобы воспрепятствовать воровству и отмыванию титула.
Затем один из 85 сотрудников Адлена пришел с тележкой, выдернул аккумулятор BMW и слил тормозную жидкость и резервуары с охлаждающей жидкостью. Батарея будет зарабатывать до 15 долларов за свинец, пластик и кислоту. Тормозная жидкость будет смешиваться с моторным маслом и другими смазочными материалами и продаваться переработчикам.
Трухильо считает, что Aadlen возмещает около 95 процентов нефти, поступающей в дверь, за которую верфь получает 30 центов за галлон от переработчиков и еще 16 центов за галлон от государства в качестве стимула против демпинга. Остальное попадает в абсорбирующий наполнитель для кошачьего туалета или выходит за дверь, все еще цепляясь за части. Каждый месяц Aadlen Bros. собирает и отправляет 5000 галлонов бензина, 2500 галлонов отработанного масла и 1700 галлонов антифриза, а также перерабатывает большую часть своих автомобильных кузовов.
Затем въехал гигантский фронтальный погрузчик Volvo, который подхватил BMW так же легко, как если бы это был Corvette Барби, и поместил его на верхнюю полку. Там рабочий вырезал каталитический нейтрализатор автомобиля. Лицо Трухильо вытянулось, когда он увидел, что это неоригинальная деталь стоимостью всего около 7 долларов. Оригинальный конвертер BMW может стоить до 250 долларов за платину и другие драгоценные металлы.
«Цены высокие; сейчас идет забастовка на шахте в Южной Африке, — сказал он. «Это музыка для наших ушей».
Специальная влагозащищенная дрель пробила бензобак и слила топливо. Смазочные материалы для трансмиссии и дифференциала, а также оставшаяся охлаждающая жидкость и хладагент кондиционера ушли на переработку. После того, как жизненно важные жидкости были слиты, погрузчик увозил BMW на склад запчастей U-Pick, где он обычно оставался в течение месяца и приносил в среднем около 150 долларов продаж. Пригодные для использования шины продаются в шинном магазине участка; изношенные шины зарабатывают по 2 доллара за штуку у продавца, который продает их на улице явно отчаявшимся людям.
У нас не было месяца ждать, поэтому мы сфотографировали и перетасовали Bimmer на следующий шаг, где все стало особенно ужасно.
Около года назад компания Aadlen заменила свой старый демонтажный станок гидравлическими ножницами стоимостью 100,000 200,000 долларов, которые выглядят как гигантская стальная клешня лобстера. Он подходит к концу экскаватора за 21 XNUMX долларов, качается, вращается и скрежещет клешнями, как Синдбад сражался бы в XNUMX веке.
Оператор Алехандро Эрнандес деликатно схватил наш БМВ за крышу, поднял в воздух и занес в свою палатку, где быстрыми и ужасающе сильными движениями снял капот и с тошнотворным хрустом выдернул алюминиевый радиатор. Маленький БМВ вздрогнул. Затем клешня нырнула и вырвала двигатель и трансмиссию целиком, швырнув их на кучу, как куриную кость. Был ли это слабый крик, который мы услышали, или просто скрежет металла?
Коготь не был сделан. Точным ударом он разбил лобовое стекло и разрезал приборную панель пополам, предоставив рабочим доступ к медным жгутам проводов и электронным блокам. Менее чем за две минуты наш БМВ был выпотрошен, а его оставшиеся внутренности вывалились наружу в виде гротескного клубка. Затем проводку и электронику вырезали вручную для отдельной переработки. Двигатель и трансмиссия в сборе будут отправлены в Южную Корею, где покупатели платят Aadlen 25 центов за фунт за высококачественный металл.
Отдав свои сердца и мозги, автомобили на данный момент просто шелуха. Погрузчик доставил нас к 159-тонному прессу Адлена, который за 30 секунд сжал BMW до высоты около двух футов для облегчения транспортировки к измельчителю, расположенному в 40 милях от Анахайма. Это просто машина. Это была просто машина. Оно не чувствовало боли. Мы продолжали повторять это себе, чтобы отогнать оттенки вины и призрачный ропот от всех инженеров, дизайнеров и владельцев, для которых этот автомобиль был больше, чем просто вода.
В SA Recycling, примерно в семи милях от ворот Диснейленда, наш BMW присоединился к возвышающейся груде легковых автомобилей, грузовиков, городских автобусов, вагонов, стиральных машин, джакузи, клюшек для гольфа, офисной мебели и остального изобилия повседневной жизни Лос-Анджелеса. добыча металлолома. Экскаватор с массивным четырехпалым когтем поднял автомобиль и поместил его на конвейер, который понес его в последний путь к трехэтажной пропасти, с которой он соскользнул в гигантский стальной барабан дробящих молотов. .
Раскручиваемый электродвигателем мощностью 450 л.с. со скоростью 7000 об/мин, измельчитель способен пережевывать 200 тонн мусора в час, превращая все, что общество одноразовых отходов может бросить в него, до щепок длиной не более 6.5 дюймов. Магниты извлекают черный металл, решетки поглощают цветной, а остаток, который в промышленности называется «ASR» для остатков автошредера (или «пух»), обрабатывается нейтрализующими химикатами и отправляется на свалку.
BMW 325i, когда-то известный как WBACB 4314PFL05766, разобранный с повторяющимся безразличием почасовыми рабочими, упал в виде сотен маленьких металлических кусков на кучу, которая была упакована в 20-футовые контейнеры, доставлена грузовиком в один из двух портов Лос-Анджелеса и загружена на корабль, возглавляемый , скорее всего, в Китай. Когда-нибудь он может вернуться в виде рулонов стали для новых автомобилей или, может быть, в виде садовых стульев для Walmart; Только Бог знает.
Между тем, если у вас есть более старая машина — и особенно одна из теперь немного более дорогих E36 — воспользуйтесь этой возможностью, чтобы подумать о судьбе, от которой вы ее спасаете, и пойдите, замените масло и обнимите ее. Это всего лишь машина, но она скажет вам спасибо.
Смотрите, что происходит
Мы даем вам взгляд изнутри на бойню, которая может произойти всего за один час на свалке. Для нетерпеливых отправляйтесь на 49:18, чтобы увидеть быструю версию!
