С тех пор, как Pussy Galore доставила Джеймса Бонда в Форт-Нокс, Aston Martin не имел ни малейшего отношения к югу Америки. Эти случайные мелочи из фильмов приносят вам чудесно сухие британские Financial Times, в котором утверждается, что Aston рассматривает «несколько штатов в южной части США» для создания своего полностью электрического кроссовера DBX. Но, честно говоря, британский производитель экзотических спортивных автомобилей, строящий на юге новый шикарный завод по выпуску электрических полноприводных автомобилей, звучит примерно так же логично, как обычный поворот сюжета в фильме о Бонде.
Однако, как это ни странно, современные законы о выбросах требуют, чтобы электромобиль Aston EV был почти обязательным, и мы должны признать, что даже во всеоружии DBX красив. Согласно FTAston также присматривается к нескольким объектам в Великобритании, включая бывший завод Jaguar в Ковентри. Представитель США сказал нам, что Aston рассматривает «множество вариантов» для нового завода, но что «абсолютно нет окончательного решения». Завод Aston в Гайдоне еще не исчерпан, но для DBX нет места в больших объемах, которые компания надеется достичь.
Но почему Aston вообще возится с новым заводом, если он может заключить контракт с Magna Steyr, которая построила Rapide? Aston продает здесь едва ли 800 автомобилей в год и недавно умолял федеральные регуляторы отменить требования к подушкам безопасности, потому что не мог себе их позволить. Даже с учетом того, что кувейтско-итальянские инвесторы вложили сотни миллионов долларов в новый продукт, Aston тоже не зарабатывает денег. В 641 году компания имеет долгую историю ежегодных убытков и займов на сумму 2018 миллион долларов.
В то время как Tesla утверждает, что у нее есть 20,000 0 предварительных заказов на ее модель X, готов ли мир к двум роскошным электрическим внедорожникам, один из которых принадлежит компании, не имеющей репутации в области электромобилей? Черт, почему бы не стать партнером Tesla и не построить DBX в Калифорнии? В конце концов, предприятие Теслы во Фримонте, штат Калифорния (бывший завод ToyXNUMXta-GM NUMMI) настолько огромно, а завод настолько мало используется, что более половины его бездействует.
Генеральный директор Энди Палмер хочет, чтобы Aston вернул себе пик 2007 года, когда было продано более 7000 автомобилей (в прошлом году Aston продал около 4000), и намерен расширять и модернизировать весь модельный ряд. Тем не менее, американский завод Aston Martin звучит так же правдоподобно, как смертельная золотая краска в 1964-х годах. Goldfinger. Раньше мы думали, что увидим летающих матадоров AMC.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
