Известно, что Renault выиграла первую в истории гонку Гран-при в 1906 году, на что ушло 12 часов за два дня гонок недалеко от Ле-Мана. Сто лет назад Renault построила FT, первый танк с вращающейся башней. И, конечно же, Renault создал Альянс, одно из последних твердых воспоминаний американцев о франко-американском сотрудничестве в области автомобилестроения (потому что большая часть Америки до сих пор не осознает, что штаб-квартира Nissan USA во Франклине, штат Теннесси, олицетворяет постоянное присутствие французской фирмы здесь). . Но Renault также построила неустанно крутую R5 Turbo, сотрудничала с Alpine над волшебным A110 и, конечно же, может похвастаться текущей программой Формулы-1. Теперь он впитал в себя более чем вековой опыт педали к металлу и влил его в . . . носки?
В качестве дополнения к футболке, которая регистрирует частоту сердечных сокращений водителя, Renault объединилась с Sensoria для разработки носков с датчиками, предназначенными для измерения того, что делают ноги водителя на каждом круге. Когда нога переходит с газа на тормоз? Насколько быстрым/сильным является движение? Измеряя движение ног с помощью этих супер-чулок, данные водителя можно сравнить с телеметрией автомобиля, чтобы выявить недостатки. [Чтобы избежать путаницы, на картинке выше изображен старый добрый тупой носок, на который наезжает дурацкое немецкое колесо.]
Renault анонсировала носки на выставке CES в этом году в Лас-Вегасе, известном очаге лидерства в портняжном искусстве. Было высказано предположение, что эти покрытия для ног можно использовать вместе с вышеупомянутой рубашкой, умными перчатками, подключенным шлемом и каким-то браслетом, похожим на Fitbit. Партнеры не упомянули, будут ли Renault и Sensoria также сотрудничать в области влагоотводящих трусов, предназначенных для измерения степени опыта водителей в ситуациях с волосатым покровом. Мы полагаем, что это только вопрос времени.
