Polestar 2022 2 года проезжает 220 миль на полной зарядке по шоссе

Одномоторный Polestar 2 прошел на 20 миль дальше, чем его двухмоторный аналог, в нашем реальном испытании на дальность 75 миль в час.

Эрик Стаффорд Опубликовано: 1 апреля 2022 г.

Одномоторный Polestar 2022 2 года проехал 220 миль в нашем тесте на дальность по шоссе со скоростью 75 миль в час, что на 50 миль меньше его 270-мильного диапазона, рассчитанного EPA.
Мы провели тот же тест с двухмоторным Polestar 2021 2 года, который не дотянул до этой отметки 20 миль, проехав в общей сложности 200 миль.
Дополнительная масса и механическое сопротивление, вызванные вторым двигателем, вероятно, являются основной причиной более короткого реального диапазона модели с двумя двигателями.

Добро пожаловать в Автомобиль и водитель’s Testing Hub, где мы увеличиваем количество тестов. Мы доводим автомобили до предела с 1956 года, чтобы предоставить объективные данные для подкрепления наших субъективных впечатлений (вы можете увидеть, как мы тестируем здесь). Более полный обзор Polestar 2022 2 года можно найти здесь.

Ожидается, что Polestar 2022 2 года с одним электродвигателем проедет 270 миль при полной зарядке, согласно рейтингу EPA. В нашем тесте на дальность по шоссе со скоростью 75 миль в час модель с передним приводом проехала 220 миль, прежде чем батарея разрядилась. Это на 20 миль дальше, чем мы достигли с Polestar 2021 2 года с двухмоторной полноприводной трансмиссией с теми же 19-дюймовыми шинами Michelin Primacy 4, и на 30 миль дальше, чем Polestar 2 с пакетом Performance на более вязких 20-х.

Связанные Истории

Несмотря на то, что они используют одну и ту же батарею на 75.0 кВтч, мы понимаем, что эти два Polestar 2 не являются идеальным сравнением яблок с яблоками. Это связано с тем, что — наряду с тем, что Polestar добавила новый вариант с одним двигателем для модели 2022 года — компания также представила «программное обеспечение контроллера и улучшения эффективности транспортного средства», которые, по ее словам, увеличивают расчетный диапазон модели с двумя двигателями с 233 до 249 миль. Хотя этот дополнительный диапазон можно разблокировать на любом Polestar 2021 2 года с помощью беспроводных обновлений, автомобили с двумя двигателями, которые мы тестировали, были выпущены до того, как это обновление было выпущено.

При этом емкость их аккумуляторов остается прежней, поэтому мы не думаем, что изменение программного обеспечения вызовет существенные различия в наших результатах по дальности пробега по шоссе между вариантами с одним и двумя двигателями. Двигаясь со скоростью 75 миль в час по идентичным межгосударственным маршрутам, одномоторный Polestar 2 обеспечит большую дальность полета, чем его двухмоторный аналог. И тому есть несколько технических причин.

Повышенное механическое сопротивление, вызванное дополнительными расцепленными приводными валами на втором двигателе, вероятно, в наибольшей степени ответственно за уменьшение диапазона в этой конфигурации. Другим фактором является увеличенная масса, которая является просто побочным продуктом добавления второго двигателя. Для сравнения: протестированный нами вариант с двумя двигателями имел снаряженную массу 4714 фунтов. Это на 254 фунта тяжелее, чем версия с одним двигателем, вес которой превысил 4460 фунтов.

В конце концов, 20 или 30 миль реального пробега по шоссе — это довольно небольшая разница между двумя конфигурациями трансмиссии Polestar. Когда дело доходит до выбора, более вероятно, что цена и производительность будут играть большую роль. Стоимость модели Polestar 2022 с одним двигателем 2 года начинается от 47,200 7500 долларов (не считая доступного федерального налогового кредита в размере 4000 долларов). Выбор второго двигателя стоит как минимум на XNUMX долларов больше, но он также обеспечивает гораздо более быстрое ускорение и более увлекательные впечатления от вождения.

228 лошадиных сил и 243 фунт-фут крутящего момента позволили разогнаться до 6.8 миль в час за ничем не примечательные 60 секунды. Между тем, двойные двигатели в сумме дают 402 лошадиные силы и 487 фунт-футов, помогая электромобилю разогнаться до 60 всего за 4.1 тика. Эти показатели мощности могут быть увеличены до 469 и 502 соответственно при покупке нового беспроводного обновления производительности. Итак, если бы нам пришлось выбирать, мы бы немного пожертвовали дальностью и отдали предпочтение скорости, а не максимальной дальности.