Мы тащили фургон BMW 5650i весом 328 фунтов, привязанный к прицепу Futura, и все в нем было потрясающе, за исключением ограниченного диапазона и логистики зарядки.
Автор KC Colwell Опубликовано: 2 февраля 2022 г.
Добро пожаловать в Автомобиль и водительTesting Hub, где мы увеличиваем тестовые числа. Мы доводим автомобили до предела с 1956 года, чтобы предоставить объективные данные для подкрепления наших субъективных впечатлений (вы можете увидеть, как мы тестируем здесь). Более полный обзор Rivian R2022T 1 года можно найти здесь.
Во многих отношениях Rivian упрощает использование R1T в качестве буксировочной установки. Когда вы подключаете проводку прицепа к R1T, на экране выбора режима появляется опция «Буксировка», которой обычно нет, а кнопки на правой стороне рулевого колеса трансформируются, чтобы взять на себя управление встроенным контроллером тормозов прицепа, который , если вы перевозите что-то близкое к его рейтингу в 11,000 XNUMX фунтов, вам нужно набрать номер.
Но прежде чем вносить залог за свой новый R1T для буксировки своей лодки, подумайте, как и куда вы хотите буксировать свою лодку.
Подробнее о R1T
Переключение в режим буксировки сопровождается каким-то зловещим предзнаменованием, поскольку указанный диапазон R1T исчезает, мгновенно увеличиваясь с 270 миль до 103. Таким образом, во всех смыслах и целях, езда на трейлере по пересеченной местности с R1T похожа на попытку отправиться в путешествие в Mazda MX-30, автомобиль с запасом хода 70 миль при скорости 75 миль в час. Да, между Анн-Арбором и Траверс-Сити, штат Мичиган, достаточно быстрых зарядных устройств постоянного тока, чтобы совершить эту поездку — очень распространенный уик-энд для жителей юго-восточного Мичигана — возможно, но это не так уж и практично.
При скорости 75 миль в час мы обнаружили, что R1T (без груза, только с водителем) имеет запас хода по шоссе 220 миль. Но с 5650-фунтовым универсалом BMW E91 328i, привязанным к прицепу Futura, реальный запас хода сокращается вдвое при аналогичных скоростях. Добавление даже этого умеренного трейлера превращает поездку с одной остановкой, примерно 4.2 часа (включая время для зарядки), в 6.2-часовую поездку с четырьмя остановками (согласно оценкам, предоставленным Better Route Planner). И это при подъезде к Траверс-Сити всего с 10-процентным зарядом. Скрестите пальцы на случай попутного ветра или планируйте буксировку только на спусках.
К счастью, описание того, как Rivian тянет трейлер, можно описать одним словом: сказочно. Благодаря четырем двигателям и их невероятному крутящему моменту он никогда не чувствует себя вялым вне трассы или при обгоне. При замедлении рекуперативное торможение кажется естественным. Кроме того, мы не заметили намека на раскачивание прицепа, что во многом зависит от того, как загружен прицеп, но мы даже не почувствовали рывка от бокового ветра.
Но даже если процесс буксировки фантастический, паутина быстрых зарядных устройств постоянного тока, созданная Tesla, Charge Point, Electrify America и другими, не была разработана с учетом электрических пикапов, буксирующих прицеп. Зарядные отсеки спроектированы не так, как каждая заправочная станция, где вы можете проехать (нам известно одно быстрое зарядное устройство постоянного тока в Бейкере, Калифорния). Скорее всего, если вы планируете буксировать свой Rivian на большое расстояние, вам придется отсоединять прицеп на каждой остановке для зарядки. Порт зарядки R1T находится в его носовой части, поэтому есть вероятность, что вы сможете подключиться к быстрому зарядному устройству постоянного тока с подключенным прицепом, но есть ли место, чтобы заблокировать несколько неиспользуемых парковочных мест или непопулярный проход на парковке. Не то, на что вы можете рассчитывать. По крайней мере, все электромобили, которые могут служить буксировочными установками, имеют резервные камеры, поэтому отключение-повторное подключение произойдет быстро.
Если мы консервативно добавим 10 минут на каждую остановку, чтобы иметь дело с подключением и отключением трейлера, гипотетическая поездка Анн-Арбор-Траверс-Сити превращается в семь часов, или почти вдвое больше, чем, по данным Google Maps, потребовалось бы для поездки в пикапе, работающем на углеводородном топливе.
Эти практические проблемы с буксировкой электромобилей не уникальны для Rivian. Все пикапы EV и внедорожники сталкиваются с одной и той же проблемой. Если все, что вы когда-либо делаете, это ведете свою лодку к местному причалу, вам понравится R1T в качестве буксировочной установки. Просто пока не сдавайте свою любимую буксировочную установку, если в пункте назначения требуется зарядка постоянного тока или две.
