Что делает Mercedes-Benz на вершине сегмента больших внедорожников, когда существуют альтернативы, такие как Chevrolet Suburban? Вместо того, чтобы рассказывать вам о мелочах ценообразования между GLS69,625 начального уровня за 450 XNUMX долларов и базовым Suburban — достаточно сказать, что если вы выберете два с аналогичным оборудованием, ценовое преимущество Chevy в основном сведется на нет — мы вместо этого направим вас к трем Ощутимое преимущество Benz в качестве сборки, динамике вождения и эффективности использования пространства по сравнению с конкурентами.
Во-первых, уточнение: из различных моделей класса GLS только шестицилиндровый GLS450 получает награду 2017 лучших грузовиков и внедорожников 10 года, поскольку менее дорогой дизельный GLS350d еще не сертифицирован EPA для текущего модельного года и V. GLS8 с двигателем -550 стоит более 90,000 80 долларов, что выше нашего ценового предела в 577 тысяч долларов. Так же как и безумный AMG GLS63 мощностью 362 л.с., который существует для семей, предпочитающих путешествовать со скоростью света, но вынужденных довольствоваться наземным транспортом. Однако 450-сильный GLS10 с двойным турбонаддувом обладает таким богатством талантов, что дополнительная мощность в большинстве случаев излишня. На два цилиндра меньше, чем у каждого прямого конкурента во время нашего теста 450Best, GLS60, тем не менее, является самым быстрым до 7500 миль в час и самым экономичным. Он может даже буксировать до здоровых 1100 фунтов, что всего на XNUMX фунтов меньше, чем у Suburban на базе пикапа.
Низкая производительность двигателя лежит в основе сюжетной линии, общей для GLS450 в целом. Посмотрите за ценник внедорожника, за его позолоченный фасад, и вы увидите, что это прагматичный большой внедорожник. Он делает большую часть того, что делает Chevy Suburban на 22.4 дюйма длиннее, но при этом имеет размеры эсминца, а не авианосца. Кредит его единым органом; без громоздкой отдельной рамы и активной задней оси, занимающей место, в GLS450 больше места для людей и вещей, а на сиденьях второго и третьего ряда есть место для головы, коленей и ног, подходящее для взрослых. Доступ к этим сиденьям тщательно продуман, а сиденья второго ряда ловко складываются и наклоняются вперед нажатием дополнительной кнопки (в противном случае дерганием ручки) для легкого доступа к самым задним сиденьям, которые приводятся в движение с помощью единственного касанием переключателя, расположенного внутри проема задней двери.
Поскольку это Benz, каждому пассажиру предоставляется роскошь, соответствующая трехконечной звезде на решетке радиатора. Даже в третьем ряду у каждого пассажира (там сзади помещаются двое) есть мягкий подлокотник, подстаканник и лампа для чтения. Сравните это с GMC Yukon, Lincoln Navigator и Nissan Armada, в которых удобства и жилые помещения становятся тем мрачнее, чем дальше вы находитесь от приборной панели. Независимо от того, где вы сидите в GLS450, стандартная пневматическая подвеска с четырьмя углами, которая обеспечивает регулировку высоты и автоматическое выравнивание нагрузки для перевозки грузов, с подушкообразной податливостью преодолевает неровности дороги; это на порядок лучше, чем у конкурентов с кузовом на раме.
Существуют ли другие большие внедорожники, которые могут буксировать больше или перевозить больше вещей или отбрасывать большие тени? Конечно, но никто не может сравниться с GLS450 по плавности хода, управляемости или изысканности, хотя многие могут сравниться с его рекомендованной производителем розничной ценой при сопоставимом оборудовании. Прибавьте к этому семейную функциональность модели и ее удобный для гаража размер, и вы легко поймете, почему GLS450 получает нашу награду 10 лучших среди больших внедорожников.
