Volkswagen заявляет, что миллион человек в год будут покупать электромобили VW через три года. Генеральный директор Honda говорит, что людям нужна топливная экономичность, а не электромобили. Кто прав и как скоро мы узнаем?
- Volkswagen ускоряет свои планы по производству электромобилей на два года. Миллион ежегодно будет происходить в 2023 году, а не в 2025 году.
- Генеральный директор Honda Motor, с другой стороны, по-прежнему считает гибриды критически важными и не думает, что людям действительно нужны электромобили.
- Ответ на вопрос «Кто прав?» не заставит себя долго ждать: в ближайшие два года появится множество электромобилей всех видов от производителей со всего мира.
На дворе почти 2020 год, но Volkswagen готов перевернуть страницу календаря чуть дальше, чем просто до нового года. На этой неделе немецкий автопроизводитель объявил, что в начале следующего десятилетия произведет больше электромобилей, чем планировалось ранее. Вместо того, чтобы построить миллион электромобилей в 2025 году, VW теперь планирует произвести столько же в 2023 году, а к 1.5 году планируется выпустить 2025 миллиона электромобилей. прошедший год.
Планирование на полдесятилетия вперед жизненно важно в автомобильной промышленности, где для реализации больших изменений могут потребоваться годы. Когда разные компании намекают на разные будущие тенденции, на которые они собираются делать ставку, это позволяет нам играть в кабинетных планировщиков продуктов, просто без миллиардных затрат или последствий.
Что подводит нас к Хонде. Никогда не являясь самым большим сторонником аккумуляторной электромобильности — компания предлагала или предлагает Fit EV, электрическую версию Clarity (на фото выше) и китайский внедорожник VE-1, но только в ограниченном количестве — Honda берет на себя менее подключенный подход к ближайшему будущему, чем VW. Несмотря на заявленную Honda цель электрифицировать две трети своих автомобилей к 2030 году, генеральный директор Honda Motor Такахиро Хачиго в интервью Автомобильные новости Европы, сказал, что он ожидает, что стандартные бензиново-электрические гибриды будут играть «критическую роль» в будущем компании.
Новости Honda EV
«Целью является не электрификация как таковая, а повышение эффективности использования топлива», — сказал он. «И мы считаем, что гибридные автомобили — это способ соблюдать различные экологические нормы». Когда AN спросил Хачиго о полностью электрических транспортных средствах, он сказал, что не уверен, что есть покупатели, которые действительно хотят электромобиль, учитывая проблемы с инфраструктурой и оборудованием. Он сказал, что не ожидает, что это изменится в ближайшем будущем.
«Я не верю, что спрос на аккумуляторные автомобили резко возрастет, и я считаю, что эта ситуация верна во всем мире», — сказал он. «В разных странах действуют разные правила, и мы должны их соблюдать. Поэтому необходимо продолжать исследования и разработки. Но я не верю, что в ближайшее время это станет мейнстримом».
VW не покупает эту линейку и уже представил ошеломляющее количество полностью электрических концептуальных автомобилей с идентификационной табличкой, поскольку планирует выпустить широкую линейку электромобилей. Серийные модели в наступлении VW EV начнутся в следующем году, когда хэтчбек ID.3 поступит в продажу в Европе. Первым электромобилем ID, который мы получим в США, будет более крупный электрический кроссовер на базе ID. Концепция Crozz (на фото выше).
VW уже поставил более 250,000 100,000 электромобилей, включая чистые электромобили и подключаемые гибриды, превысив этот рубеж несколько недель назад, в середине декабря. На данный момент электрическая линейка VW включает в себя гибриды e-Golf, Golf GTE и Passat GTE, городской автомобиль e-Up, а также электромобили Bora и Lavida, которые продавались в Китае. Более XNUMX XNUMX электромобилей, проданных VW, — это e-Golf, полностью электрический автомобиль, который, по мнению Хачиго, никому не нужен.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
