General Motors наконец-то раскрыла детали своего амбициозного плана по завоеванию рынка электромобилей, включая массивную батарею на 200.0 кВтч для своего GMC Hummer.
- На «Дне электромобилей» в Детройте General Motors подробно рассказала о своих амбициозных планах на электрическое будущее, в том числе о нескольких новых электромобилях и технологиях аккумуляторов, которые они будут использовать.
- GM обнародовала размеры и цены аккумуляторов, которые сделали бы их одними из самых конкурентоспособных продуктов, доступных как по ассортименту, так и по цене.
- Аккумуляторная технология под торговой маркой Ultium сначала войдет в грядущий Hummer.
Хотя General Motors очень открыто говорила о своем амбициозном плане по электрификации своей линейки и продаж, производитель был скромен — до сих пор — о том, как он этого добьется. Сегодня на мероприятии «День электромобилей» в Детройте автопроизводитель из Детройта обнародовал подробности о технологии аккумуляторов, которые будут использоваться в таких продуктах, как грядущий электромобиль Hummer, среди многих, многих других.
Электрическое будущее?
Аккумуляторы GM Ultium будут предлагать емкости аккумуляторов от 50.0 кВтч до огромных 200.0 кВтч. Хотя 50.0 кВтч — это мощность, которую сегодня можно увидеть на многих электромобилях, 200 будет первой в своем роде. Компания Rivian, производитель будущего пикапа R1T EV и внедорожника R1S EV, заявила, что будет предлагать аккумулятор емкостью до 180 кВтч. Самая большая батарея Tesla емкостью 100.0 кВтч доступна в Model S и Model X, которая является одной из самых больших батарей, доступных в настоящее время.
Эта батарея на 200.0 кВт-ч будет использоваться только в электрических грузовиках GM, Hummer SUT, внедорожнике Hummer и электрифицированном пикапе Chevrolet. Огромная батарея, по нашим приблизительным подсчетам, имеет толщину примерно 18 дюймов. По оценкам GM, ее самая большая батарея позволит автомобилям проехать до 400 миль и более при полной зарядке.
Снижение цен на батареи должно изменить правила игры
General Motors утверждает, что благодаря совместному предприятию с LG Chem, о создании которого было объявлено в конце прошлого года, стоимость аккумуляторов снизится до уровня ниже 100 долларов за кВтч. Анализ BloombergNEF (BNEF) показал, что в 2019 году цены на аккумуляторы в среднем составляли 156 долларов за кВтч, по сравнению с 1100 долларами за кВтч в 2010 году.
По оценкам BNEF, только к 2024 году средняя цена аккумуляторов упадет ниже 100 долларов за кВтч. Если GM достигнет этой цены раньше, это сделает их электромобили намного более доступными по сравнению с другими на рынке. Тем не менее, автопроизводитель не разглашает сроки, когда его предприятие с LG Chem начнет производить батареи по такой цене.
Аккумулятор будет использовать намного меньше кобальта
Однако этому снижению цены способствует то, что батарея Ultium сократит количество используемого кобальта на 70 процентов по сравнению с другими батареями для электромобилей. Кобальт — редкий и дорогой металл, который имеет решающее значение для производства литиевых батарей. Возможная нехватка этого минерала или сбои в цепочке поставок, из которых 59 процентов приходится на Демократическую Республику Конго, могут нарушить производство электромобилей.
GM также разработала новую технологию зарядки. Большинство их электромобилей будут иметь стандартное рабочее напряжение 400 вольт со скоростью зарядки 200 кВт, но их грузовики смогут заряжаться при 800 вольт и 350 кВт. Taycan может похвастаться аналогичными показателями, что позволяет ему быстро заряжаться.
Позже в этом году мы впервые увидим аккумуляторы Ultium в автомобилях GM, которые появятся во всех брендах GM, начиная с различных форм Hummer EV, Cadillac Lyriq и Escalade, Buick EV и, в конечном итоге, в 20 моделях. к 2023 году — по крайней мере, так говорит GM.
