Сообщается, что руководители Acura отметили успех и признание, которые Audi и Subaru получили за свои полноприводные системы. Фукуо, воспользовавшись ярлыком «субарист», принятым приверженцами Subaru, даже зашел так далеко, что придумал термин «акурист», чтобы описать тип преданной клиентской базы, которую он хотел бы развивать.
Но поездка на полном приводе к берегу, как это сделала Subaru с Outback, может потребовать больше, чем просто замена некоторых компонентов трансмиссии. Subaru построила свой дом на предоставлении небольших, доступных, причудливых автомобилей для хипстерского поколения; Acura позиционируется как доступный бренд роскоши и производительности, противопоставляя по крайней мере часть своей продуктовой линейки Audi, чье легендарное прозвище «Quattro» стало почти синонимом полноприводной роскоши.
В то время как Lexus и Infiniti (менее успешно) перешли на традиционные двигатели V-8 и задний привод, чтобы позиционировать себя как альтернативу Mercedes-Benz и BMW, Acura попыталась проложить свой собственный путь. Переход на полный привод, конечно, не убьет продажи, но мы думаем, что потребуется более целостный подход, чтобы значительно повысить узнаваемость бренда и продажи. По крайней мере, грядущий спорткар NSX 2016 года уже вписывается в полноприводную схему: новый гибридный флагман приводит свои передние колеса в движение с помощью электродвигателей.
Находящийся в США офис бизнес-планирования Acura, созданный в феврале для оживления продаж и тщательного изучения бренда с новой точки зрения, поддерживает концепцию полного привода как одну из многих стратегий придания марке свежести. Разработка более мощных двигателей при одновременном отказе от больших V-8, а также постоянный отказ от заднеприводных платформ — вот другие предложения, представленные совету директоров Honda 7 октября.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
