Забудьте о салонной лихорадке и разбивайте лагерь в машине

Мы едем не совсем по трассе на Honda Passport с выдвигающейся палаткой Roofnest.

Термин «поверхностный» вызывает в воображении образы потрепанных Land Rover, мчащихся через джунгли с багажниками на крышах, увешанными палатками и канистрами. Или, по крайней мере, так оно и было до того, как пересадка стала мейнстримом, подпитываемая инстаграмными пейзажами и вторичным рынком, готовым превратить любой автомобиль в миниатюрный дом на колесах. Вам не нужен низкий радиус действия, лебедка и мачете. Кроссовер и палатка на крыше помогут вам начать. И прямо сейчас такая установка может предложить то приключение, которое вам нужно — вне дома, но не в толпе.

Долгосрочный тест

Кулик на крыше

Чтобы протестировать одно из этих минималистичных мобильных жилищ, я приобрел Honda Passport, оснащенную складной палаткой Roofnest Sandpiper. А потом я уехал глубоко в лес и жил за счет земли, питаясь насекомыми из-под обрезков коры и каждую ночь опрыскивая свой кемпинг репеллентом от медведей. Нет, не совсем. Но я поехал в государственный парк, где любой может разбить лагерь и отключиться от сети, если не от водопровода. Стандартный лес, ванные комнаты по желанию.

Другие варианты для автомобильного кемпинга

В то время как Passport на удивление хорошо справляется с бездорожьем — в другой день я использовал его, чтобы вытащить застрявшую Honda Talon бок о бок из песчаной ямы — подход к государственному парку не требовал никаких кинетических буксирных ремней. Для этого потребовался мой прицепной грузовой автомобиль, на который мы загрузили охладитель Pelican 80QT (сертифицированный устойчивый к медведям гризли, сохраняет лед в течение 10 дней) и различные другие принадлежности, такие как еще один охладитель, небольшой Coleman. Когда нет холодильника, не помешает переборщить с холодильниками.

Мы тоже привезли палатку, несмотря на Roofnest. Это потому, что мы семья из четырех человек, а Кулик спит вдвоем. Привлекательность Roofnest стала очевидной, когда мы установили палатку. Независимо от того, насколько проста сборка, развернуть палатку будет не так просто, как развернуть Roofnest: переверните защелки, слегка подтолкните верхнюю часть, и ваше жилище развернется на стойках. Внутри есть трехдюймовый поролоновый матрас и достаточно места, чтобы вы могли оставить свои постельные принадлежности на месте, когда вы складываете верх обратно в положение для путешествий. Наверху есть стойка, которая может вместить еще 100 фунтов снаряжения, когда палатка сложена, или 50 фунтов, когда она поднята.

У палатки на крыше есть свои плюсы и минусы. Если вы беспокоитесь о том, что может суетиться рядом с вами внизу на уровне земли, то лучше быть на крыше вашего автомобиля. С другой стороны, каждый раз, когда вам нужно выйти на улицу, вы спускаетесь и поднимаетесь по лестнице. И хотя у обычных обитателей палаток рядом с машиной не было толстого поролонового матраса, у них было гораздо больше места, чтобы растянуться. Интерьер Passport кажется достаточно просторным, но крыша не предлагает много квадратных метров.

Наконец, когда пришло время складывать палатку и отправлять ее, вам действительно нужно два человека, чтобы опустить верхнюю половину, иначе у вас будет одна сторона баллона палатки, выходящая за кожух. Совет от профессионала: в итоге я использовал ручку пластиковой лопатки, чтобы ткнуть ткань палатки обратно в саркофаг перед окончательным защелкиванием защелок. Между тем, традиционная палатка, снятая с всегда удивительного случайного дерьмового поддона в Aldi, была свернута и обратно в сумку за считанные минуты.

Но обычная палатка не обладает таким прочным постоянством, как палатка на крыше, которая больше похожа на то, что защищает вас, скажем, от львов. Может быть, там, где вы приземлитесь, львов не будет, но в этот момент вас что-нибудь действительно удивит?

Ясно, что на какое-то время нам придется переосмыслить наши представления об отдыхе. Может быть, попробовать автомобильный кемпинг. Даже если это только на вашей подъездной дорожке, это хороший побег от нормы.