В 1975 году американские вертолеты покинули Сайгон. The Ramones выпустили свой первый альбом. А гонщик BMW Эрве Пулен попросил своего приятеля Александра Колдера подкрасить его бэтмобиль. Получившийся в результате 3.0 CSL — сверкающий красным, желтым и синим — не финишировал в гонке и в конечном итоге занял 44-е место. Немногие, кроме заядлых фанатов гонок, помнят Mirage GR8, который в конечном итоге выиграл гонку, но BMW Колдера известен даже самым случайным энтузиастам автоспорта.
Вслед за ним последовал еще один CSL в миллиметровом стиле Фрэнка Стеллы, ярко расклешенный E21 с фирменными полутоновыми точками Роя Лихтенштейна и M1, обильно окрашенный Энди Уорхолом, программа BMW Art Car стала задача. Хотя самыми ранними образцами породы были гоночные машины, среди них были и дорожные автомобили. Темпы программы несколько замедлились за последние полтора десятилетия, и только водородный H2R Олафура Элиассона 2007 года и M2010 GT3 Джеффа Кунса 2 года выпускались во имя искусства.
Чтобы отпраздновать 40-летие программы, BMW, как и следовало ожидать, обращается к всемогущему хэштегу, символу нашей современности. Они хотели бы знать, что это значит для тебя, эстет. Или ты, редуктор. Или вы, ангелоголовый хипстер, погрязший в студенческих долгах и тарифах Uber. Восковая лирика и добавление #BMWArtCar. Теперь вылазка вперед и чирикать! Колдер, который умер вскоре после того, как Пулен, Сэм Поузи и Жан Гише прогнали его творение по прямой Mulsanne, несомненно, был бы удивлен. Артист однажды сказал: «Моя фан-почта огромна. Всем меньше шести». Интеллектуальный уровень, часто демонстрируемый через социальные каналы, вероятно, покажется ему совершенно знакомым.
