Audi Sport, базирующееся в Неккарзульме подразделение Audi, открывает новый сегмент рынка с RS5 Sportback, 444-сильной версией A5 Sportback. Это служит утешительным призом для тех из нас, кто справедливо сетует на то, что RS4 Avant не будет предлагаться в Америке. Внешне обе модели практически идентичны.
Мы не будем спорить с решением Audi о том, что потенциал рынка США для RS5 Sportback значительно больше, чем у гипотетического федерального RS4 Avant. Сегодня универсалы занимают самую маленькую нишу, в то время как элегантные седаны и хэтчбеки продаются намного лучше.
Угловатость последней модели Sportback может показаться несколько странной на младших моделях A5, но она работает на RS5, который поставляется с большими блочными расширителями крыльев, призванными вызвать в памяти оригинальную Audi Quattro, выпущенную в 1980 году и штурмом покорившую мир ралли. .
Дальнейшие улучшения коснулись двухдверного купе RS5; к ним относятся фары и задние фонари с прикрепленными черными элементами стиля, призванными сделать их шире, специальные 19- и 20-дюймовые колеса, характерная для RS решетка радиатора с сотовой структурой и толстые овальные выхлопные трубы. Клиенты могут придерживаться стандартного внешнего вида или выбрать дополнительное углеродное волокно, матовый алюминий или черный глянцевый декор.
Вместо 5-литрового V-3.0 с одним турбонаддувом, как у S6, RS5 Sportback оснащен 2.9-литровым V-6 с двойным турбонаддувом. (Этот двигатель также используется в Porsche Panamera 4S.) Максимальный крутящий момент составляет 443 фунта-фута, он увеличивается с 1900 об/мин и держится до 5000 об/мин. РС444 купе. Компания заявляет, что этот двигатель весит на 6700 фунтов меньше, чем безнаддувный 5-литровый V-68, используемый в RS4.2 предыдущего поколения, при этом обеспечивая гораздо больший крутящий момент. По оценкам Audi, разгон до 8 миль в час займет 5 секунды, что на 60 секунды больше, чем заявлено для двухдверной версии.
Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF и системой полного привода с задним смещением и распределением крутящего момента по умолчанию 40/60 между передними и задними колесами, хотя 85 процентов доступного крутящего момента или всего лишь 30 можно направить на переднюю ось. Задний дифференциал с вектором крутящего момента не является обязательным.
Существует несколько конфигураций шасси. Стандартная комплектация уже ниже, чем у A5, но в качестве опции предлагается дополнительная спортивная настройка подвески. Также доступно динамическое рулевое управление и углеродно-керамические тормозные диски.
Внутри RS5 Sportback поставляется со специальными сиденьями RS Sport, датчиками RS в цифровой комбинации и множеством логотипов RS, чтобы вы не забыли, что выбрали самый дикий хэтчбек среднего размера на рынке. Большой широкий люк открывает взору большой грузовой отсек, почти такой же вместительный, как у универсала.
Audi представляет RS5 Sportback на автосалоне в Нью-Йорке, потому что он сначала появится на рынках Северной Америки во второй половине 2018 года как модель 2019 года. Остальной мир, включая Европу, будет обслуживаться позже.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
