Электромагнитные лезвия — типичная странность и новаторство Теслы прямо перед вашим лицом.
- Tesla подала заявку на патент на новую электромагнитную систему стеклоочистителей с одной щеткой.
- Согласно заявке на патент, новая система предназначена для повышения эффективности очистки и потрясающего внешнего вида.
- Не зря, но дизайн также снижает количество заряда аккумулятора, необходимого для работы функции стеклоочистителя.
Последняя часть автомобиля, которую вы когда-либо думали изменить, революционизируется Tesla, которая подала патент на новую конструкцию стеклоочистителей. Базовый стеклоочиститель давно не менялся. Это всего лишь небольшая шестеренка, которая вращается вперед и назад, перемещая щетку стеклоочистителя по ветровому стеклу. Конечно, щетки стеклоочистителей стали более продвинутыми, поскольку производители научились лучше контактировать с ветровым стеклом и не допускать появления полос, но Tesla показывает в этой патентной заявке, что она смотрит на проблему по-новому.
Больше новостей Теслы
Патентная заявка Теслы, опубликованная 5 сентября, описывает «электромагнитную систему стеклоочистителей для ветрового стекла автомобиля». Согласно описанию Теслы, эта конструкция с одним лезвием должна быть более эффективной и красивой, хотя, судя по чертежам, ее также можно адаптировать к установке с двумя лезвиями. Он работает с помощью электромагнитов и направляющих. Представьте себе высокоскоростные поезда на магнитной подвеске, названные в честь магнитной левитации, которую они используют для быстрого и эффективного перемещения с места на место; это так в меньшем масштабе.
Конструкция Tesla включает в себя блок, прикрепленный к рычагу и щетке стеклоочистителя. Рука соединена с двумя направляющими, чтобы удерживать систему на месте и обеспечивать контакт лезвия с ветровым стеклом. Блок – это то, как движется весь узел рукояти и лезвия, поскольку блок движется на наборе магнитов, окруженных электромагнитной катушкой. Когда ток проходит через магнит и катушку, блок перемещается по ветровому стеклу и уносит с собой руку и лезвие.
Немаловажным моментом для электромобиля является то, что с этой системой дворник должен потреблять меньше энергии от автомобильного аккумулятора. Тесла упоминает, что механические компоненты традиционных щеток стеклоочистителя создают сильное трение, что требует большей мощности для двигателя, который двигает рычаг вперед и назад. Электромагниты практически не имеют трения, поэтому единственное трение в системе стеклоочистителей Теслы связано с направляющими, по которым скользит рычаг. Это снижение потребляемой мощности может увеличить и без того удивительную 370-мильную дальность пробега модели Long Range Tesla Model S, но нам придется подождать и убедиться в этом самим, чтобы узнать, насколько это меняет ситуацию.
Tesla также думала о своей системе автопилота, когда разрабатывала концепцию патента на систему стеклоочистителей. Аргумент состоит в том, что традиционные системы стеклоочистителей не так надежны, как эта новая электромагнитная система; время и погода могут привести к коррозии, что со временем сделает традиционную установку менее эффективной. Возникающее в результате отсутствие видимости может помешать автопилоту и другим средствам автономного вождения, которые используют камеры для отслеживания полос движения и объектов вокруг автомобиля. Лучшая видимость лучше для камер и, конечно же, для водителя.
В конце концов, Tesla делает то, что у нее получается лучше всего: революционизирует. Значительно расширив представление о том, каким может быть электромобиль, компания, похоже, применяет тот же подход к деталям, например, к дворникам ветрового стекла.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
