Рон Деннис был постоянной фигурой в McLaren с начала 1980-х годов, когда его команда Project Four объединилась с McLaren. Это слияние создало одну из самых влиятельных команд современности и сделало Денниса легендой в паддоке Формулы-1. Это время, видимо, подошло к концу.
BBC сообщила, что акционеры сказали Деннису, что он должен отказаться от своей роли председателя и генерального директора McLaren Group, в которую входят команда F1 и McLaren Automotive, компания, которая производит все, от 570S до P1. Деннису принадлежит 25 процентов McLaren; Mansour Ojjeh, давний деловой партнер, владеет 25 процентами; а бахрейнский инвестиционный фонд Mumtalakat владеет оставшимися 50 процентами.
Судя по всему, Одже поссорился с Деннисом, так как в последние годы яростно с ним не соглашался, и начал работать с Мумталакат, чтобы вытеснить своего бывшего друга.
Деннис впервые подвергся критике, когда начал работу по поиску инвестора, который вернул бы контрольный пакет акций McLaren, но китайские покровители, которых он нашел, потерпели неудачу, а Оджех и Мумталакат не хотели отдавать Деннису контрольный пакет акций компании. После очевидного ухода Денниса не поступало сообщений о том, что Деннис продал свою долю в компании.
Увольнение Денниса станет огромным изменением в компании, которая была сформирована после него и его знаменитой одержимости каждой отдельной деталью и стремлением к абсолютному совершенству во всем, что делает компания.
BBC сообщила, что ведущим кандидатом на замену Денниса у руля является Зак Браун, американский специалист по маркетингу автоспорта, который также был связан с главной ролью в поглощении Liberty Media Формулы-1. Sky News Великобритании сообщил, что Браун получил «предложения». от McLaren и Liberty Media, и ожидается, что выбор между ними будет сделан в течение недели. BBC отметила, что на данный момент Браун с большей вероятностью примет предложение McLaren. Браун мог бы привлечь необходимое спонсорство для McLaren, которая еще не заменила Vodafone в качестве титульного спонсора.
Эта история первоначально появилась на Дорога и трек.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
