Вы когда-нибудь платили наличными за подержанный автомобиль только для того, чтобы его не проверили, потому что продавец забыл сообщить вам об отсутствующем или неработающем оборудовании для выхлопных газов? Вызывает желание потребовать свои деньги обратно. Вот как группа PSA относится к Opel и Vauxhall, которые она приобрела у General Motors в августе.
Согласно сообщению службы новостей Reuters, французская компания, курирующая Peugeot и Citroën, утверждает, что автопроизводитель из Детройта не говорил, насколько сильно его автомобили Opel и Vauxhall не соответствуют европейским стандартам выбросов CO2, до тех пор, пока не прошло несколько недель после закрытия торгов. В результате PSA хочет, чтобы GM выкашляла не менее 700 миллионов долларов. Это половина от примерно 1.4 миллиарда долларов, которые PSA заплатила за два бренда в рамках более крупной сделки в начале этого года.
Неназванные источники сообщили Reuters, что, хотя PSA не подавала официального иска против GM, она может запросить арбитраж в соответствии с соглашением о продаже, если переговоры не увенчаются успехом. Неудивительно, что ни одна из сторон не комментирует этот вопрос.
Проблема, как сказал ранее в этом месяце генеральный директор PSA Карлос Таварес, представляя свой бизнес-план для двух бывших брендов GM, заключается в том, что его команда «узнала через несколько недель после того, как мы завершили закрытие, что компания идет к стене в отношении выбросов CO2. ». В частности, правила ЕС требуют, чтобы к 95 году автопроизводители соблюдали средний показатель автопарка в 57 граммов на километр (примерно 2021 миль на галлон) по сравнению с нынешними 130 граммами (42 мили на галлон). ЕС будет штрафовать автопроизводителей на 95 евро, что в настоящее время составляет около 110 долларов, за каждый грамм превышения лимита, который умножается на каждый проданный автомобиль. Первоначально PSA полагала, что Opel и Vauxhall превысят лимит 2021 года на 3.7 грамма. Но теперь ожидается, что текущий портфель продуктов потерпит неудачу на 10 граммов, что может стоить PSA сотен миллионов штрафов. В отчете Reuters упоминаются «нереально высокие» прогнозы GM по продажам автомобилей с дизельным двигателем и электрической Ampera-e, европейской версии Chevrolet Bolt EV.
Под регулятивным и финансовым давлением PSA обязалась Opel и Vauxhall продать четыре электрические и подключаемые гибридные модели к 2024 году, а к 2024 году поставить эти силовые агрегаты на все Opel и Vauxhall. В это время эти автомобили перейдут на платформы PSA, временные рамки, которые на три года опережают первоначально запланированные PSA. При GM обе марки теряли деньги 16 лет подряд. Будьте бдительны, особенно когда речь идет о покупке автомобилей.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
