Так описывает Лука Ди Монтедземоло, который в течение 23 лет был председателем правления Ferrari. Мы знаем, что вчера Ди Монтедземоло подал в отставку, и мы знаем, почему. На самом деле, мы знаем как минимум 100 причин почему. Проблема, как это часто бывает в подобных делах, состоит в том, чтобы определить, какая из 100 спекулятивных причин верна.
Он хочет пойти в политику. В 67 лет он просто устал. Он не хочет иметь дело с листингом Fiat-Chrysler на Нью-Йоркской фондовой бирже. Он хочет проводить больше времени с семьей. Он хочет больше заниматься благотворительностью. Он собирается возглавить итальянскую национальную авиакомпанию Alitalia. Ему грустно, что его давний друг и сотрудник Михаэль Шумахер по-прежнему серьезно ранен после несчастного случая на лыжах. Он хочет жить в квартире в Ferrari World в Абу-Даби.
И, по часто цитируемому предложению, он уходит, потому что команда Ferrari Формулы-1 не выигрывала чемпионат с 2008 года, и, имея всего два подиума в этом сезоне, они больше не выиграют его в этом году. То, что земной шар вращается вокруг Формулы-1 — по крайней мере, той части земного шара, где находится Маранелло, Италия, — кажется, является самой популярной теорией.
Официальная причина, по-видимому, указана в первой части его заявления об уходе: «Ferrari будет играть важную роль в FCA Group в предстоящем размещении акций на Уолл-стрит. Это откроет новую и другую фазу, которую, я считаю, должен возглавить генеральный директор Группы». Это, конечно же, одетый в свитер Серхио Маркионне, который, что никого не удивляет, заменит Ди Монтедземоло на посту главы Ferrari.
Помимо официального заявления, миланская газета Il Corriere della Sera сообщила, что Ди Монтедземоло сказал: «Феррари теперь американская», что означает «конец эпохи». Нью-Йоркская фондовая биржа, по общему мнению, прочно обосновалась в Америке. Для человека, который не всегда был политкорректен, Ди Монтедземоло часто откровенно говорил о автомобилестроительном бизнесе, в частности о необходимости быть более «зеленым».
Но он также был откровенен в том, что он считает проблемами в Формуле 1. О том, что командам должно быть разрешено три машины, а не только две. Гонки слишком длинные и часто в неподходящее время суток, чтобы обеспечить максимальную аудиторию. Возможности для тестирования недостаточны. В интервью несколько лет назад, когда «Феррари» еще была достаточно конкурентоспособной, он сказал, что «Формула-1» «не может уравнять ситуацию, потянув всех вниз».
Теперь Scuderia Ferrari потерпела крах. Кажется почти второстепенным, что Ferrari, автопроизводитель, находится на вершине своей игры, развязывая устойчивую атаку суперкаров за последнее десятилетие, которая требовала от конкурентов, чтобы догнать или поймать ад.
Но только в прошлые выходные, после очередного посредственного выступления на Гран-при Италии, жребий, казалось, был брошен. Пилот Ferrari Кими Райкконен изо всех сил пытался финишировать девятым. Фернандо Алонсо вообще не финишировал.
Для Маркионне это казалось началом предсказуемого конца, несмотря на то, что у Ди Монтедземоло все еще был трехлетний контракт, который он подписал только в марте. Очевидно, что контракты мало что значат на этом заоблачном уровне. «Сердце Ferrari — это победы в Формуле-1», — сказал Маркионне в ответ на довольно спорную оборонительную пресс-конференцию, посвященную объявлению об уходе Ди Монтедземоло. «Я не хочу видеть наших гонщиков на седьмом и двенадцатом месте. Увидеть «красных» в таком состоянии, с лучшими гонщиками, исключительными условиями, действительно хорошими инженерами, увидеть все это, а затем учесть, что мы не побеждали с 12 года. . . для Ferrari важны не только финансовые результаты, но и победы, и мы боролись за них шесть лет».
Всего через несколько дней после Гран-при Италии Ди Монтедземоло не стало. Твоя кровь должна быть не просто красной, а красной Феррари. Или вы должны быть боссом. Мы ждем следующего шага Серджио Маркионне.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
