Горе Сан-Франциско, когда его безобразная атмосфера контркультуры ускользает. На Хейт-стрит, когда-то центральном месте встречи хиппи страны, теперь есть Tesla, припаркованные в каждом квартале. Но что это: красная малолитражка Renault Twizy, проносящаяся взад и вперед по району Мишн? Чистая, беспрепятственная, странная свобода!
Местная компания по аренде скутеров Scoot, Zipcar среди электрических мопедов, добавила 10 «квадроциклов» Twizy к своему автопарку из 400 единиц, и это первый случай, когда мы видели эту крохотную экзотическую тележку для гольфа на дорогах США. В рамках альянса Renault-Nissan автомобиль здесь будет называться Nissan New Mobility Concept, хотя он и не новый и не концептуальный.
Renault продает электромобили Twizy в Европе с 2012 года — мы ненадолго попробовали один из них, и он нам понравился — в качестве альтернативы крытым мопедам. Автомобиль имеет схему сидения 1+1, панорамную крышу, электродвигатель мощностью 20 л. его или ее от полного выпадения из Twizy в случае бокового столкновения. В Европе, в основном зарегистрированные как мотоциклы, они разгоняются до 50 миль в час и продаются по цене, эквивалентной примерно 8000 долларов (чтобы сократить первоначальные затраты, владельцы Twizy должны арендовать аккумуляторные блоки у Renault).
Но здесь Nissan установил ограничитель скорости 25 миль в час, чтобы соответствовать федеральным правилам для местных электромобилей, где они разрешены на любой дороге с низкой скоростью (обычно 35 миль в час или меньше) по крайней мере в 46 штатах. (Другие скутеры Scoot могут развивать скорость до 30 миль в час.) Версия Nissan NMC заявляет о запасе хода до 40 миль на электричестве, и, в отличие от Zipcar, Scoot не требует, чтобы водители NMC возвращались на исходное место парковки автомобиля.
Причудливые крошечные Nissan стоят 8 долларов в час или 80 долларов в день — не дешевле, чем Zipcar Honda Fit, на котором можно легально проехать по мосту Золотые Ворота и далеко за его пределами. Однако на сильно сконцентрированном рынке электромобилей в Сан-Франциско это может действительно сработать — и может убедить клиентов Scoot перейти на их собственный, похожий на ракету Nissan Leaf.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
