Tacoma 2020 года конкурирует с другими пикапами среднего размера на бумаге, но его корни Toyota и готовые к бездорожью возможности обеспечивают завидную привлекательность. В то время как Tacoma, которую также с любовью называют Taco, имеет культ среди внедорожников, его уменьшенные размеры и известная надежность сделали его популярной альтернативой более крупным грузовикам, таким как полноразмерная Toyota Tundra. Тем не менее, его прорезиненная кабина вызывает чувство клаустрофобии, а стареющие силовые агрегаты менее сложны, чем у современных конкурентов. Taco может похвастаться большим количеством стандартных вспомогательных средств для водителя, чем любой другой автомобиль среднего размера, и каждая модель имеет возможности Apple CarPlay и Android Auto для упрощения работы с информационно-развлекательной системой. Пока топливная экономичность и плавность вождения не важны, Toyota Tacoma 2020 года — это прочный и универсальный пикап, ориентированный на предприимчивых покупателей.
Что нового в 2020 году?
Toyota представляет множество обновлений для Tacoma 2020 года, которые включают в себя новый стиль и улучшенные технологии. Внешние изменения подчеркнуты обновленным дизайном решетки радиатора, различными вариантами колес, измененными задними фонарями и новыми светодиодными фарами на определенных уровнях отделки салона. Внутри Tacoma теперь предлагает регулируемое сиденье водителя, большие сенсорные экраны со стандартными Apple CarPlay и Android Auto, а также набор полезных систем камер. Эти дополнительные мониторы могут обеспечить 360-градусный обзор вокруг грузовика или даже под ним для обнаружения препятствий. Tacoma TRD Pro 2020 года получает все новейшие технологии, а также перенастроенные амортизаторы, более легкие колеса и новый цвет окраски Army Green.
Цены и какой купить
В то время как самая дешевая Tacoma 2020 года стоит около 27,000 XNUMX долларов, мы по-прежнему рекомендуем модель TRD Off-Road со стандартным полным приводом и другими желательными функциями. Хотя кабина для экипажа (которую Toyota называет Double Cab) имеет ограниченное пространство для пассажиров, она лучше, чем даже меньшая кабина Access Cab. Точно так же тем, кто хочет более длинную двухметровую кровать, придется отказаться от стандартной механической коробки передач. Нам не нравится неуклюжее поведение автоматической коробки передач, поэтому мы предпочли бы пятифутовую кровать и механическую коробку передач.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Дополнительный двигатель V-6 Tacoma обеспечивает достойную производительность и тяговое усилие, но базовый четырехцилиндровый двигатель имеет недостаточную мощность, и его лучше избегать. Мы также советуем избегать привередливой шестиступенчатой автоматической коробки передач с любым двигателем — придерживайтесь шестиступенчатой механической коробки передач и V-6. Привязанный к автомату, V-6 временами борется. Модели TRD Sport и Limited ориентированы на вождение по городу, тогда как версии TRD Off-Road и TRD Pro рассчитаны на более неровные дороги. Тем не менее, ни один из этих вариантов не является особенно быстрым. Далеко не лучший выбор по качеству езды и управляемости, Tacoma может с легкостью преодолевать тропы или неровные проселочные дороги. Его можно оборудовать, чтобы использовать возможности движения по грязи или по асфальту. Limited обеспечивает приятную езду, более плавную и тихую, чем версии для бездорожья. Мы ездили на обновленном Tacoma TRD Pro 2020 года на запад и обнаружили, что его приподнятая подвеска, мощные амортизаторы и корявые шины сделали его одним из лучших грузовиков для бездорожья, но менее приятным для повседневного вождения.
Еще о Такоме
Буксировка и грузоподъемность
Самая мощная Tacoma может буксировать до 6800 фунтов с задним приводом; версии с полным приводом могут тянуть 6500 фунтов.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
Топливная экономичность V-6 Tacoma по рейтингу EPA находится в середине рейтинга, но в наших реальных дорожных испытаниях он уступает более эффективным конкурентам. Хотя механическая коробка передач с V-6 имеет худшую экономию топлива, управлять ею гораздо веселее. В нашем реальном тесте на экономию топлива Tacoma совпала с оценкой EPA по шоссе в 23 мили на галлон. Тем не менее, это было на 5 миль на галлон меньше, чем у Honda Ridgeline и дизельного GMC Canyon.
Интерьер, комфорт и груз
Придерживаться своих корней похвально, но это не работает в пользу салона Tacoma. Утилитарная планировка и материалы — это другая эпоха. Более высокие уровни отделки салона в значительной степени зависят от жесткого пластика и минималистичных материалов. Тем не менее, Tacoma 2020 года, наконец, предлагает регулируемое сиденье водителя с электроприводом. Тем не менее, тесные помещения являются основным продуктом Tacoma. Заднее сиденье кабины экипажа — это то место, где пассажирам Tacoma придется втискиваться, так как места для ног ужасно мало. Tacoma имеет более чем достаточный объем в своей пятифутовой или шестифутовой кровати, но разочаровывает небольшим количеством ящиков для хранения вещей и ограниченным пространством для ручной клади внутри. Вместимость багажного отделения внутри Tacoma ограничена, а протестированная нами кабина для экипажа могла вместить только девять единиц ручной клади на заднем сиденье. Помимо мусорного ведра на центральной консоли, здесь не так много пригодных для использования ящиков для хранения или ящиков.
Разница между автомобилем и водителем
Информационно-развлекательная система и связь
Мы дадим Toyota кивок за включение информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном в каждую Tacoma. Базовая модель оснащена 7.0-дюймовым дисплеем, а все остальные уровни отделки салона имеют 8.0-дюймовый экран. Компания также, наконец, добавила совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, что должно улучшить взаимодействие с пользователем по сравнению с предыдущей информационно-развлекательной системой. В то время как несколько USB-портов и беспроводная зарядка доступны, Tacoma по-прежнему не предлагает мобильную точку доступа, как некоторые из ее конкурентов.
Как купить и обслуживать автомобиль
Функции безопасности и помощи водителю
Общий рейтинг безопасности (NHTSA)
Tacoma может иметь средние рейтинги краш-тестов, но у нее самая стандартная технология помощи водителю в своем классе. В то время как Ridgeline сохраняет здесь свой статус лидера в своем классе (благодаря отличным результатам краш-тестов), у Toyota среднего размера есть более впечатляющие технологии, чем у других конкурентов. Основные функции безопасности включают в себя:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Гарантийное покрытие Tacoma соответствует большинству конкурентов, а Toyota предлагает лучший бесплатный план планового обслуживания в своем классе.
