Обзор Toyota Camry 2022 года, цены и характеристики

Toyota Camry 2022 года имеет то же имя, что и предыдущие поколения, но ее экстравертный стиль и производительность делают ее почти неузнаваемой. Это потому, что нынешняя Camry, пожалуй, самая привлекательная из когда-либо существовавших. Стандартный, хотя и банальный, четырехцилиндровый двигатель экономичен и подходит для повседневных задач водителя. Гибридная версия максимально экономит топливо, даже если ускорение проходит без происшествий. Это оставляет мощному V-301 мощностью 6 л.с., чтобы набрать скорость, особенно на спортивно настроенной Camry TRD, управлять которой на самом деле интересно. В то время как конкуренты, такие как Honda Accord и Hyundai Sonata, в целом более совершенны и удовлетворительны, у Toyota есть свои собственные желательные качества, такие как полный набор стандартных функций активной безопасности и доброжелательность, порожденная десятилетиями проверенной надежности.

Что нового в 2022 году?

Единственная новость о линейке Camry 2022 года связана с тем, как выглядят ее бесчисленные модели. В отличие от предыдущего, пакет внешнего вида Nightshade (который добавляет черную внешнюю отделку, черные колеса и т. Д.) Теперь можно использовать на гибридных моделях. Варианты окраски Camry также немного отличаются: Edge White теперь доступен в комплектациях, отличных от TRD. Однако оттенок Galactic Aqua снят с производства.

Цены и какой купить

Мы бы выбрали самую пикантную Camry из всех, то есть тюнингованную модель TRD. Он доступен только с 301-сильным V-6 и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. В дополнение к своему более спортивному обвесу с дискретным задним спойлером и парой выдающихся насадок на выхлопную трубу седан оснащен перенастроенной подвеской, которая на 0.6 дюйма ниже, чем у обычных моделей. Другие функции, повышающие производительность, включают увеличенные передние тормозные диски и черные 18-дюймовые диски, которые можно использовать с всесезонными или летними шинами. Модернизация делает Camry TRD более привлекательной в управлении, чем остальная часть линейки, даже если ее выхлопная система с кошачьей спиной звучит не так захватывающе, как предполагают ее многочисленные аэродинамические дополнения.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Стандартный четырехцилиндровый двигатель работает в паре с шелковистой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, но показатели ускорения разочаровывают. Менее мощная версия этого двигателя работает с аккумулятором и двумя электродвигателями для питания гибрида Camry, управление которым не более увлекательно, чем базовая трансмиссия. Настоящей жемчужиной этой линейки является бархатистый V-301 мощностью 6 л.с., который доступен для моделей XLE и XSE, а также для варианта TRD. Мы также рады сообщить, что больше не ненавидим водить Camry. У него контролируемая езда и удивительно отзывчивое управление. Рулевое управление приятно взвешено и ощущается солидным при прохождении поворотов и легким при маневрировании на парковках. Мы обнаружили, что педаль тормоза Camry чувствительна и не слишком мягкая, даже в гибриде, в котором трение должно сочетаться с рекуперативным торможением (где энергия от торможения используется для перезарядки аккумуляторной батареи гибрида). Однако на более низких скоростях педаль тормоза гибрида сверхчувствительна, что делает парковочные маневры немного резкими.

Подробнее о седане Camry

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Весь модельный ряд Camry показал себя очень хорошо в тестах Агентства по охране окружающей среды, а модель с четырьмя цилиндрами блестяще показала себя в наших реальных дорожных испытаниях. Наиболее эффективными негибридными моделями Camry являются модели LE и SE с четырехцилиндровым двигателем, расход топлива которых по оценкам Агентства по охране окружающей среды составляет 28 миль на галлон по городу и 39 миль на галлон по шоссе; базовый гибрид LE получил оценки 51 миль на галлон по городу и 53 мили на галлон по шоссе. Тем не менее, верхние комплектации гибрида жертвуют некоторой эффективностью на алтаре роскоши, а модели с двигателем V-6 заработали рейтинги 22 мили на галлон по городу и до 33 миль на галлон по шоссе. Camry SE с четырьмя цилиндрами вернула 45 миль на галлон в нашем дорожном тесте, опередив собственный рейтинг EPA на 6 миль на галлон и сделав его самым экономичным негибридным автомобилем, который мы когда-либо тестировали. Он даже превзошел гибрид Camry XLE, который мы тестировали, на 1 милю на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Camry посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Мы ездили на Camry как в версии XLE высшего уровня, так и в ее более плебейской комплектации SE. Оба просторны и удобны, а XLE просто роскошен. Тем не менее, существует серьезный разрыв в качестве материалов между моделями начального уровня и более дорогими версиями, а центральная часть приборной панели оставила некоторых из нас равнодушными своим скучным дизайном. Camry — большой седан, и в его багажнике и в салоне со сложенным задним сиденьем достаточно места для груза и внутренних вещей. Он не лучший в каждой категории хранилищ, но в целом вполне конкурентоспособен. Toyota переместила батарею гибрида Camry из багажника под задние сиденья, поэтому владельцам гибридов не нужно жертвовать грузоподъемностью ради дополнительных миль на галлон.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и связь

Информационно-развлекательная система Toyota с сенсорным экраном, называемая Entune 3.0, является стандартной для всей линейки Camry, а в качестве опции доступна расширенная версия. Entune имеет множество функций и достаточно хорошо реагирует на действия пользователя в наших тестах, а совместимость с Apple CarPlay и Android Auto является стандартной.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Мы по-прежнему приветствуем решение Toyota сделать технологии помощи водителю стандартными для всех моделей Camry. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Camry посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя:

Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

В то время как конкуренты, такие как Hyundai Sonata и Kia Optima, имеют более длительные гарантийные периоды в этом классе, Toyota сохраняет свои позиции благодаря двухлетнему бесплатному плановому техническому обслуживанию.

Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36,000 XNUMX миль пробега.
Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60,000 XNUMX миль пробега.
Бесплатное техническое обслуживание покрывается в течение двух лет или 25,000 XNUMX миль пробега.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Toyota Camry Hybrid XLE 2021 года

ТИП МАШИНЫ
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

БАЗИСНАЯ ЦЕНА
LE, 28,265 29,780 долларов; SE, 33,165 XNUMX долларов; XLE, XNUMX XNUMX долларов США

ТРАНСМИССИЯ
DOHC, 16-клапанный 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с циклом Аткинсона, 176 л.с., 163 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 118 л.с., 149 фунт-футов; комбинированная мощность 208 л.с.; Никель-металлогидридный аккумуляторный блок емкостью 1.6 кВтч

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
бесступенчатый автоматический

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111.2 дюйма
Продолжительность: 192.1 в
Ширина: 72.4 в
Высота: 56.9 в
Пассажирский объем: 99 фута 3
Объем багажника: 15 футов 3
Снаряженная масса (C / D оценка): 3700 фунтов