Полноразмерный 300-й Chrysler выглядит так, как будто соответствует своему негабаритному внешнему виду, и продолжает выделяться в устаревшем сегменте, в котором мало других экстравертных седанов. Его бросающийся в глаза стиль становится еще более отличительным благодаря доступным пакетам внешнего вида и грозной отделке 300S с затемненными колесами, затемненными фарами и оптимизированной подвеской. Больше в роскошном образе? Модели Limited и 300C отличаются более величественным видом и большим количеством хрома. Несмотря на многогранность, в модельном ряду 300 нет ни одной модели с замечательной динамикой вождения. Его интерьер тоже стареет, несмотря на то, что Chrysler наложил толстый слой макияжа в виде современных информационно-развлекательных систем и средств активной безопасности.
Что нового в 2018 году?
Chrysler перетасовал модельный ряд 300 на 2018 год, чтобы он лучше соответствовал единственному другому предложению бренда, минивэну Pacifica. Теперь потребители могут выбирать между Touring, Touring L, 300S, Limited и 300C. Новая модель Touring начального уровня поставляется с тканевым салоном и 17-дюймовыми колесами. Пакет Sport Appearance и пакет Chrome Appearance не являются обязательными для обеих версий Touring. Спортивные модели 300S теперь можно приобрести с пакетом Alloy, который добавляет 20-дюймовые колеса с бронзовым оттенком и внешнюю отделку. Комплектация Limited получает небольшое обновление до 20-дюймовых колес, и как она, так и высококлассный 300C могут иметь новый кожаный салон цвета мокко. Добавлены два цвета металлического прозрачного покрытия: зеленый и голубой океан.
Оригинальная рекомендованная розничная цена:
- 300 Touring: 30,390 XNUMX долларов
- 300 Touring L: 34,035 XNUMX долларов
- 300 300S: 37,690 XNUMX долларов США
- 300 Лимитед: 38,940 XNUMX долларов
- 300C: 42,390 XNUMX долларов США
Двигатель, трансмиссия и производительность
Chrysler 300 имеет стандартную заднеприводную компоновку, а полный привод доступен в качестве опции только со стандартным двигателем V-6. 3.6-литровый V-6 развивает мощность 292 л.с. в моделях 300 Limited и 300C, но в 300S дает на восемь л.с. больше. Он находится на более медленном конце своего класса, но V-6 тянет достаточно сильно для уверенного слияния, и он издает приятное приглушенное бормотание. Доступный 5.7-литровый Hemi V-8 выдает 363 л. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач переключает передачи быстро и плавно в нормальном режиме, но в спортивном режиме она становится более резкой, ускоряется отклик дроссельной заслонки и усиливается усилие на рулевом колесе. 394 — неплохая машина для своего размера. Крен кузова хорошо контролируется, а шасси готово играть — до тех пор, пока вы не станете слишком агрессивным. Подвеска модели 300S более жесткая, чем у остальной линейки, что делает езду жесткой, что кажется несовместимым с почти роскошным предназначением 300-го.
Экономия топлива
Процедуры тестирования и отчетности EPA по экономии топлива со временем изменились. Чтобы получить последние и наиболее точные данные об экономии топлива на современных и старых автомобилях, мы используем веб-сайт Fueleconomy.gov Министерства энергетики США. Под заголовком «Найти и сравнить автомобили» щелкните инструмент «Сравнить рядом», чтобы найти рейтинги EPA для интересующей вас марки, модели и года выпуска.
Интерьер, комфорт и груз
Богатые роскошные функции входят в стандартную комплектацию модели 300, и по мере того, как вы поднимаетесь по уровням отделки салона, вам доступно еще больше удовольствия. Но устаревший дизайн интерьера и сомнительное качество некоторых материалов — ключи к 300-летнему возрасту. Даже базовые модели поставляются с предметами роскоши, которых покупатели могут не ожидать, такими как передние сиденья с электроприводом, подогревом и регулируемой поясничной опорой, двухзонный автоматический климат-контроль, а также кожаный руль и сиденья. Обновитесь до топовой модели 300C или 300C Platinum, и коэффициент роскоши станет еще выше. Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений, рулевое колесо с подогревом и регулируемая рулевая колонка — все это уникально для этих моделей. Пассажирам на передних сиденьях может понадобиться больше места для ног, но пассажирам на задних сиденьях этого более чем достаточно. Казалось бы, большой багажник предлагает на удивление среднее место для багажа, но большое заднее сиденье модели 300 обеспечивает гораздо больше места для перевозки. Однако поищите ящики, чтобы спрятать мусор из поездки, и вы найдете смешанные результаты.
Информационно-развлекательная система и связь
Интуитивно понятная информационно-развлекательная система с быстрым откликом и исчерпывающим списком функций подключения делает 300 удобным автомобилем. Теперь 300S можно заказать с аудиосистемой Beats мощностью 552 Вт с 10 динамиками. Комплектации Limited и 300C предлагают дополнительную установку Harman/Kardon с 19 динамиками. Встроенная точка доступа Wi-Fi с подключением для передачи данных 4G LTE не является обязательной. Мы ценим информационно-развлекательную систему Chrysler Uconnect за простоту использования, интуитивно понятное меню и быструю работу. Стандартный 300-дюймовый сенсорный дисплей модели 8.4 отличается удобным интерфейсом и подслащивает сделку с Apple CarPlay и Android Auto. Навигация не является обязательной для модели 300S и входит в стандартную комплектацию модели 300C.
Как купить и обслуживать автомобиль
Функции безопасности и рейтинги краш-тестов
Общий рейтинг безопасности (NHTSA)
Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Chrysler 300 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).
Гарантия
Некоторые старые автомобили по-прежнему имеют право на покрытие в рамках программы производителя сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.
