Мы сообщали о слухах о том, что Honda снова, снова и снова планирует создать тройную линейку спортивных автомобилей в течение некоторого времени. В 2015 году первая из этой тройки прибыла в виде микрокупе S660, оснащенного расположенным посередине 660-кубовым рядным 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Затем в прошлом году долгожданный суперкар NSX с 3.5-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, установленным посередине и несколькими электродвигателями, появился на вершине модельного ряда автопроизводителя под брендом Acura.
Большой вопрос в отделе планирования продуктов Honda заключался в том, чтобы добавить третий спортивный автомобиль, который займет место между S660 и NSX. Основная проблема, по словам одного источника в Honda, заключается в том, что, поскольку S660 продается только в Японии, а NSX — это Acura, у американских дилеров Honda не остается спортивного автомобиля для продажи. Учитывая, что Соединенные Штаты на сегодняшний день являются крупнейшим рынком для компании, имеет смысл создать спортивный автомобиль для американских дилеров Honda. Теперь появилось больше подробностей об этом автомобиле — возрождении S2000.
Honda выпустила оригинальный S2000 к своему 50-летнему юбилею, в 1998 году. Двадцать лет спустя пришло время сделать это снова. Наш источник сообщает, что Honda отметит свое 70-летие в 2018 году, представив замену S2000 вместе с супербайком RC213V-S.
Замена S2000 должна была использовать двигатель от Civic Type R, но этого плана больше нет. «Конечно, 2.0-литровый турбодвигатель Type R — отличный двигатель, — сказал наш источник, — но к 2018 году это будет старая новость. Нам нужно двигаться вперед. Как праздничная модель, спортивный автомобиль должен быть особенным, поэтому он должен иметь новую трансмиссию и уникальное шасси».
Японии Праздничный автомобиль журнал сообщил, что в следующем поколении S2000 будет использоваться двухступенчатая система электрического наддува. Подобно технологии, разработанной Mitsubishi, система состоит из нагнетателя с электрическим приводом, обычного турбонагнетателя, перепускного клапана и других компонентов. Испытания Mitsubishi показали, что такие системы не только компактны и легки, но и обеспечивают лучшую топливную экономичность, чем нынешние двигатели с двойным турбонаддувом, и почти исключают турбо-задержку. Таким образом, ожидается, что отклик дроссельной заслонки будет более резким, чем у нынешних турбин.
Согласно нашему источнику, конструкция, почти идентичная системе Mitsubishi, будет прикреплена болтами к продольно установленному 2.0-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю мощностью более 320 лошадиных сил. Нам также сообщили, что S2000 будет оснащен восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением для оптимизации распределения веса.
Мы можем ожидать, что замена S2000 будет представлена осенью 2018 года либо на автосалоне в Париже в сентябре, либо на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре, причем последнее наиболее вероятно. Ожидайте, что возрожденный родстер будет стоить где-то около 50,000 XNUMX долларов.
