Требуется помощь: американские покупатели нового компактного седана от немецкого люксового бренда. Нет, не тот, что с трехконечной звездой. Нет, и не компания с решеткой радиатора не в форме почки. Ему нравятся коробки передач с двойным сцеплением, четырехцилиндровые двигатели и внешний вид Audi A4. В наличии около 30,000 XNUMX вакансий.
Взгляните на нынешний A3 — этот маленький хэтчбек в конце выставочных залов Audi — только палец в воде. Проект. Эксперимент. Audi никогда не ожидала больших продаж своей маленькой пятидверки в США, вместо этого стремясь привлечь к бренду молодых людей, одновременно проверяя температуру здесь для небольших автомобилей премиум-класса.
Когда следующий A3 появится в начале следующего года (в первом квартале 2014 года как модель 2015 года), Audi больше не будет играть. Специально для того, чтобы порадовать американских и китайских покупателей автомобилей, модель третьего поколения добавляет кузов седана в нашу линейку A3, ранее выпускавшуюся только хэтчбеками. Мы по-прежнему получим хэтчбек в виде пятидверного Sportback, хотя для Америки подтверждена только подключаемая гибридная версия e-tron.
Тем не менее, Audi сосредоточила свои усилия на седанах. Базовая модель будет использовать 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 170 лошадиных сил и крутящим моментом более 180 фунт-футов, новый агрегат, не имеющий отношения к старому 1.8T, вклинившемуся в Audi последнего десятилетия. (Это часть семейства двигателей EA888, более подробную информацию о котором можно найти здесь.) Чуть более крупная 2.0-литровая версия двигателя, вездесущая в продуктах Volkswagen и Audi, и будет обслуживать около 200 лошадей в полноприводном варианте. езжу на А3 кватро. Дизель также возвращается в американский A3, и вы поверите, что более половины A3, проданных в США за последние несколько лет, были TDI? Новый A2015 3 года будет оснащаться новейшим 2.0-литровым дизельным четырехцилиндровым двигателем семейства Volkswagen — фанаты TDI, вот его предыстория — мощностью около 150 лошадиных сил. Крутящий момент от дизеля, вероятно, составит около 250 фунт-футов.
Из того, что Audi сказала до сих пор, похоже, что только 2.0-литровая четверка будет работать в паре с полным приводом. То, что базовый 1.8-литровый двигатель и 2.0-литровый дизель будут только переднеприводными, на самом деле не имеет большого значения — Benz будет продавать переднеприводную версию CLA250 — хотя крутящий момент дизеля может увеличить hard запускает немного. Что касается динамики, то нас больше всего впечатлила наша поездка на трехдверном хэтчбеке европейского стандарта, который служит хорошим предзнаменованием для седана. Подвеска состоит из стоек спереди и многорычажной сзади, а рулевое управление — электрического типа, повышающего эффективность.
Независимо от двигателя или ведущих колес, единственная предлагаемая трансмиссия — шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Рычаг с шестью скоростями, доступный в базовой комплектации уходящего A3, не предусмотрен для нового седана. Держите пальцы скрещенными, если Audi предложит A3 Sportback с обычным двигателем в США, механическая коробка передач появится в списке опций. (Обновление: нет, никаких шансов. Представитель Audi сказал нам, что для этого «нет экономического обоснования».)
Говоря о списках, вот одна из доступных технологий A3 (некоторые из которых мы анонсировали еще на выставке CES 2012): новейшая информационно-развлекательная система MMI, полностью светодиодные фары, светодиодное внутреннее освещение, подключение 4G LTE для интеграции с Google Maps и другие интернет-услуги. -типа и аудиосистема Bang & Olufsen мощностью 705 Вт с 14 динамиками. Кожаная обивка будет стандартной, как и дворники с датчиками дождя и большой люк на крыше. Автомобиль также будет предлагать то, что Audi называет «телефонной будкой». По сути, бросьте свой телефон в центральный отсек под подлокотником, и автомобиль усилит ваш сотовый сигнал с помощью антенны, встроенной в заднее стекло.
