Cadillac, наконец, выполняет свое обещание представить подключаемый гибрид CT6 в США. Роскошный седан китайского производства поступит в продажу весной 2017 года с запасом хода около 30 миль благодаря аккумуляторной батарее емкостью 18.4 кВтч, которая питает пару электродвигателей мощностью 100 л.с. Cadillac прогнозирует рейтинг экономии топлива не менее 65 миль на галлон.
Эти два двигателя могут разогнать подключаемый модуль CT6 до полностью электрической максимальной скорости 75 миль в час, после чего запускается 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Работая совместно, три источника энергии производят примерно 335 лошадиных сил и 432 фунт-фута крутящего момента, что соответствует мощности 6-литрового двигателя V-3.6 CT6 и превосходит первоклассный 3.0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом. Крутящий момент V-6 составляет 400 фунт-футов. Выходной сигнал передается на задние колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT); полный привод не предлагается на гибриде.
Немеханические изменения в подключаемом модуле CT6 немногочисленны: дверца топливного бака со стороны пассажира дополнена зеркальной дверцей со стороны водителя на заднем крыле, которая ведет к зарядному порту автомобиля, а в нижней части добавлен значок для конкретной модели. задние двери. Внутри есть гибридные дверные пороги и графика приборов.
По цене от 76,090 6 долларов (без учета доступных местных, государственных и федеральных налоговых льгот) плагин CT64,590 в значительной степени отражает функции, которые можно найти в уровне отделки салона Premium Luxury за XNUMX XNUMX долларов. К ним относятся передние сиденья с подогревом и охлаждением и панорамный люк на крыше; Cadillac отмечает, что плагин также будет поставляться в стандартной комплектации с опциями Premium Luxury, такими как информационно-развлекательная система для задних сидений и ночное видение.
Возможно, мы все еще ждем, когда полуавтономная система Super Cruise от Cadillac появится в CT6, но мы рады видеть появление гибридной трансмиссии с подключаемым модулем — хотя бы для того, чтобы обеспечить американскую альтернативу европейским конкурентам, таким как Mercedes-Benz S550e и Porsche Panamera E-Hybrid.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
