В разгар все еще разворачивающегося скандала с выбросами и после радикальных кадровых изменений на исполнительном уровне все в Volkswagen в настоящее время пересматривается, как признал генеральный директор Маттиас Мюллер. Тем не менее, можно с уверенностью предположить, что будущее одного автомобиля не находится под угрозой: это Golf, мировой бестселлер VW. Нынешняя модель седьмого поколения настолько свежа, что к концу 2016 года она получит лишь относительно умеренное среднесрочное обновление. Совершенно новый Golf должен появиться в конце 2019 года, и он не появится в Штатах до 2020 модельного года. .
С эффективными двигателями, маневренностью и высоким уровнем сложности текущий Golf служит эталоном в своем сегменте и вряд ли нуждается в капитальном ремонте. Последующая модель будет продолжать использовать платформу MQB, которая простирается от Polo следующего поколения до европейского Passat и предстоящего трехрядного внедорожника для американского рынка, который будет позиционироваться намного выше Tiguan.
Хотя конкретный контент сейчас меняется, мы, вероятно, увидим больше электрифицированных версий. Будет еще один полностью электрический e-Golf, а европейский подключаемый гибрид GTE получит преемника с большим запасом хода. Ниже этого VW, вероятно, предложит мягкий гибрид с 48-вольтовой системой и функцией наддува; он должен превышать экономию топлива бензиновых моделей примерно на 20 процентов.
Линейка двигателей начнется с трехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей мощностью около 100 лошадиных сил; естественно, VW также продолжит предлагать четырехцилиндровые двигатели. Ожидается, что самый мощный дизель, 2.0-литровый TDI в GTD следующего поколения, будет производить около 230 лошадиных сил. Конечно, на данный момент судьба любых предложений TDI для рынка США висит в воздухе.
Ходят слухи об уровнях мощности GTI и Golf R. Портфолио, вероятно, начнется с GTI мощностью около 250 лошадиных сил; будет версия Performance мощностью около 300 лошадиных сил. Вполне возможно, что вариант GTI будет с электроусилителем, но есть и другая возможность, которая нам нравится даже больше: VW может воскресить VR-6 и представить его в версии с турбонаддувом с рабочим объемом 2.5 или 3.0 литра. Лидером модельного ряда станет Golf R с полным приводом и мощностью около 400 лошадиных сил.
VW продолжит продавать полноприводные версии и производную от Golf SportWagen, но кабриолет Mark 8 не подтвержден. Будет конвертируемая версия Golf Mark 7, предназначенная для мировых рынков; в будущем он, вероятно, получит визуальные обновления, которые сделают его ближе по внешнему виду к Mark 8. У бренда есть история пропуска поколений моделей со своим кабриолетом.
Благодаря более угловатому и горизонтальному стилю, а также более тонким передним и задним фонарям, Golf Mark 8 станет одним из самых спортивных предложений в своем сегменте. Мы с нетерпением ждем возможности увидеть, как очень хорошая машина станет еще лучше.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
