Toyota была широко представлена на выставке SEMA в этом году, представив на стенде автопроизводителя ряд модифицированных пикапов, внедорожников и компактных автомобилей. Тем не менее, самой привлекательной частью этого района была линейка каждого поколения спортивного автомобиля Supra. Каждый из них был окрашен в белый цвет, и все они находились в почти идеальном, неизмененном состоянии. Toyota также представила две гоночные версии предстоящей Supra 2020 года; Ни для кого не секрет, что бренд использует давнее наследие Supra, чтобы создать шумиху вокруг новой модели поколения A90. Было невозможно выбрать фаворита, поэтому мы выделили все шесть Supra для вашего удовольствия.
Toyota Celica Supra (поколение A40, 1979–1982)
Первое поколение Supra прибыло в Соединенные Штаты в 1979 году. В Америке оно получило название Celica Supra, а в Японии – Celica XX, и было основано на современном лифтбеке Celica. Но Supra была шире, имела более длинную колесную базу и использовала рядный шестицилиндровый двигатель вместо четырехцилиндрового Celica. Первоначально у Supra был 110-литровый двигатель мощностью 2.6 л.с., которым оснащен этот экземпляр, но в последующие годы появился 116-литровый агрегат мощностью 2.8 л.с.
Toyota Celica Supra (поколение A60, 1982–1986)
Celica Supra второго поколения была полностью переработана, с новой 2.8-литровой рядной шестеркой DOHC мощностью 145 лошадиных сил (затем модернизированной до 150 лошадей в 1983 году и 160 л. для 1984-х. Он попал в наш список 80 лучших автомобилей в 10 и 83 годах, а в сравнительном тесте 84 года, в котором мы искали импортный автомобиль с лучшей управляемостью, он превзошел Lotus Esprit, Ferrari 1984 и два Porsche, 308 Carrera и 911С.
Toyota Supra (поколение A70, 1986–1992 гг.)
В третьем поколении Supra впервые стала отдельной моделью. Он также впервые был доступен с двигателем с турбонаддувом: рядная шестерка Toyota 7M-GTE мощностью 232 лошадиных силы. (Стандартные Supra имели безнаддувную версию того же двигателя мощностью 200 л.с., а более поздние модели Turbo получили еще большую мощность.) В наших инструментальных испытаниях Supra Turbo в 1987 году он разогнался до 60 миль в час всего за 6.4 секунды. A70 Supra мог быть оснащен верхом тарга, которым оснащена эта модель Turbo, и были доступны расширенные характеристики, включая амортизаторы с электронным управлением.
Toyota Supra (поколение A80, 1993–1998 гг.)
Из всех поколений Supra A80, пожалуй, самая культовая, особенно модели Turbo, подобные этой. Оснащенный легендарным рядным шестицилиндровым двигателем Toyota 2JZ мощностью 320 лошадиных сил в турборежиме, он разогнался до 60 миль в час всего за 4.6 секунды в наших инструментальных испытаниях 1993 года. Это быстро даже по сегодняшним меркам. Округлый корпус Supra четвертого поколения, улыбающееся лицо и огромное заднее крыло мгновенно узнаваемы, а репутация автомобиля как машины для тюнинга укрепилась в 2001 году. Тройной форсаж, в котором это был звездный автомобиль.
Концепт Toyota GR Supra Racing
На автосалоне в Женеве в 2018 году Toyota официально подтвердила, что Supra вернется, и использовала для этого концепт GR Racing. Не предназначенный для какой-либо конкретной гоночной серии, этот концепт послужил превью как для серийной Supra, так и для различных гоночных автомобилей, которые, несомненно, последуют за ней.
Серия NASCAR Xfinity Toyota Supra
В преддверии презентации Supra 2020 года (которая, наконец, состоится в январе 2019 года) Toyota объявила, что новая Supra заменит Camry в серии NASCAR Xfinity 2019 года. Первой гонкой NASCAR Supra станет Daytona 300 в феврале, где она будет конкурировать с версиями NASCAR Chevrolet Camaro, Dodge Challenger и Ford Mustang.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
