На дворе 2017 год, а это значит, что долгий путь Volkswagen к производству Atlas, начавшийся с концепта CrossBlue, наконец-то завершился. Этот трехрядный кроссовер имеет решающее значение для прибыли бренда в Соединенных Штатах. Последняя часть головоломки? Сколько стоит наличных денег, чтобы поставить одного — которого вы неизменно назовете Чарльзом — на старом навесе. Ответ? 31,425 2.0 долларов за самую стриптизершу, оснащенную XNUMX-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, приводящим только передние колеса.
Эта модель, Atlas TSI S, оснащена 18-дюймовыми алюминиевыми колесами, рейлингами на крыше, светодиодными фарами, камерой заднего вида, 6.5-дюймовым сенсорным экраном, возможностью подключения Bluetooth, портом USB, VW Car-Net, которая предлагает Apple CarPlay, Android Auto и возможность подключения MirrorLink — аудиосистема с шестью динамиками и круиз-контроль. Выберите 3.6-литровый S с двигателем V-6, и цена подскочит на 1400 долларов, а еще 1800 привкусов добавит полный привод к модели V-6. За 34,425 6 долларов можно выложить переднеприводную модель V-8.0 Atlas S Launch, которая добавляет панорамный люк на крыше, устройство открывания гаражных ворот Homelink, освещение пространства для ног и спутниковое радио. Модель Launch также обновляет сенсорный экран до 1800-дюймового устройства. Полный привод также не является обязательным за дополнительные XNUMX долларов.
В Atlas SE добавлены зеркала заднего вида с подогревом, автоматические фары, дворники с датчиками дождя, монитор слепых зон с предупреждением о движении сзади, противотуманные фары, вход без ключа с кнопкой запуска, многофункциональное рулевое колесо с кожаной обивкой, подогрев передних сидений. задние солнцезащитные зонты и сиденье водителя с электроприводом, регулируемым по 10 параметрам. Кожаная обивка V-Tex является стандартной обивкой сидений. Как и на Launch S, вы получаете 8.0-дюймовый экран, но SE добавляет к звуковой системе еще два динамика, а общее количество USB-портов увеличивается до четырех. Четырехцилиндровые FWD SE начинаются с 34,515 35,915 долларов, шестицилиндровые передние приводы — с 6 37,715 долларов, а V-2100 AWD Atlas SE — с XNUMX XNUMX долларов. Добавление пакета Technology к любому SE стоит XNUMX долларов и добавляет адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение с предупреждением о пешеходах, предупреждение о выезде с полосы движения, заднюю дверь с электроприводом, дистанционный запуск, трехзонный автоматический климат-контроль и автоматический -затемняющееся зеркало заднего вида.
Высококлассные SEL берут пакет SE с технологией и добавляют панорамный люк на крыше, заднюю дверь с ножным управлением, пассажирское сиденье с электроприводом по восьми параметрам, функцию памяти для кресла водителя и наружных зеркал, передние и задние датчики парковки, а также второй -рядная бытовая розетка. Выберите шестицилиндровый двигатель и приобретите прицепное устройство. SEL с четырьмя цилиндрами и передним приводом начинаются с 40,085 1730 долларов, шесть с фаркопом добавляют к общей сумме 1800 долларов, а полный привод добавляет 6 долларов. Топовая комплектация SEL Premium доступна только с двигателем V-49,415/AWD и стоит от 50 12.3 долларов. За почти 20 12 долларов вы получаете 480-дюймовый цифровой дисплей, 360-дюймовые колеса, светодиодные задние фонари, зеркала с электроприводом и подсветкой, кожаные сиденья с вентиляцией спереди и обогревом сзади, рулевое колесо с подогревом, автоматическую коробку передач. дальний свет и окружающее освещение. В комплектацию входит аудиосистема Fender мощностью XNUMX Вт с XNUMX динамиками, система помощи при парковке и камера кругового обзора.
VW встроил большинство надстроек в пакеты, но если вы предпочитаете два капитанских кресла второго ряда вместо стандартной скамьи, за 625 долларов любой Atlas от SE и выше может быть сконфигурирован с ними. Если вы хотите черные 20-дюймовые колеса, клиенты SEL могут выбрать темный подвижной состав за 995 долларов, в то время как подписчикам SEL Premium нужно выложить за удовольствие всего 235 долларов. И, наконец, пакет R-Line доступен за 1960 долларов; это добавляет визуальной доли того, что немцы любят называть «спортивностью».
Оказывается, Атлас, построенный в Теннесси, покрывает довольно широкий ценовой диапазон. В комплектации S он дешевле, чем Ford Explorer, Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe и Honda Pilot, но в версии SEL Premium он дороже, чем все в сегменте трехрядных кроссоверов, за исключением Explorer, который занимает первое место. за огромные 54,180 17,990 долларов. Постдизельгейтские продажи VW в США будут в значительной степени зависеть от Atlas, его позднего входа в то, что оказалось наиболее американским сегментом, а разрыв в XNUMX XNUMX долларов между S и SEL Premium означает, что ценовая категория есть почти для каждого сегмента. .
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
