Volvo находится в процессе комплексного обновления своего модельного ряда, и сейчас основное внимание уделяется обновлению трех основных линеек автомобилей — от топовых автомобилей 90-й серии (XC90, V90 и S90) до автомобилей среднего уровня. 60-й серии, до компактов начального уровня 40-й серии. Но что происходит, когда эта задача выполнена? На мероприятии, посвященном презентации двух концептуальных автомобилей, представляющих компактный кроссовер XC40, и еще одного автомобиля/кроссовера 40-й серии, в видеоанимации была показана новая компактная модульная архитектура (CMA) бренда с различными типами кузова, включая кабриолет. Цель состояла в том, чтобы подчеркнуть гибкость CMA — в конце концов, эта платформа будет лежать в основе как минимум двух автомобилей Volvo 40-й серии, а также неизвестного количества автомобилей для материнской компании Volvo, Geely, — но оказалось, что видео не было чистой гиперболой. .
На встрече с главой отдела исследований и разработок Volvo Питером Мертенсом мы спросили, может ли платформа CMA поддерживать варианты, выходящие за рамки кроссовера, универсала и седана на ходулях, которые Volvo предлагала до сих пор. Его ответ? Конечно, CMA может располагаться под кабриолетом или, возможно, даже под купе, но на данный момент Volvo сосредоточила свое внимание на этой платформе и ее старшем брате, масштабируемой архитектуре продукта (SPA), которая находится под полноразмерными автомобилями 90-й серии и будет лежать в ее основе. новое поколение среднеразмерных автомобилей Volvo 60-й серии — в основных моделях. В течение следующих нескольких лет Volvo надеется выпустить V (универсал), S (седан), Cross Country (поднятый V или S) и XC (кроссовер) версии автомобилей 60-й и 90-й серий; Подтверждено, что 40-я серия для Volvo имеет только варианты V, Cross Country и XC.
Сроки выпуска этой базовой модели растянуты еще на четыре года, после чего Мертенс намеревается сделать XC2016 нового 90 года «самым старым Volvo» в продаже. После этого руководитель отдела исследований и разработок Volvo оставил открытой возможность добавления «эмоциональных продуктов», таких как кабриолет, купе или даже купе/внедорожник, созданный по образцу BMW X6.
Какими бы привлекательными ни были последние продукты Volvo, ни один из них не сравнится с Concept Coupe и двухдверным Shooting Brake Concept Estate, представленными на автосалонах в последние несколько лет. Конечно, Shooting Brake в конечном итоге предвосхитил серийный универсал V90, но настоящий двухдверный Shoot Brake, такой как классический Volvo P1800ES, был бы чертовски хорош. До сих пор концептуальное купе 2013 года не предвосхищало серийное производство Volvo, но мы думаем, что оно станет достойным конкурентом для следующего поколения Audi A5, а также для BMW 4-й серии и грядущего Infiniti Q60. Однако, что бы Volvo ни спрятала в рукаве, нам нужно немного подождать. Мы не ожидаем появления новых намеков на непрофильные модели Volvo ближе к 2020 году, когда полностью обновленный модельный ряд автопроизводителя будет представлен в выставочных залах.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
