Поразительно, но похоже, что Volkswagen обогнал Toyota как крупнейшего в мире автопроизводителя, выпустив в этом году 4.4 миллиона автомобилей против 4 миллионов единиц японского гиганта. Должно быть, добрый доктор Фердинанд Пиех, председатель наблюдательного совета VW, радостно хохочет, потому что инсайдеры VW часто заявляли о своей цели стать номером 1 в мире к 2018 году. Похоже, Рождество наступило рано.
Или сделал? Большинство экспертов утверждают, что скачок VW на первое место был частично связан со схемами утилизации в Великобритании и Германии, а также с тем, что китайское правительство сократило налоги и ввело субсидии, чтобы стимулировать рынок новых автомобилей. VW традиционно намного сильнее Toyota на своем внутреннем рынке и в 2008 году превзошел Toyota по продажам в Китае почти в два раза — 983,436 543,100 автомобилей против XNUMX XNUMX — так что эти схемы, очевидно, были благом для немецкого автопроизводителя, доминирующего игрока на этих рынках.
Но еще одним фактором была почти паника, охватившая Toyota после того, как в начале этого года она объявила о своих первых годовых финансовых убытках. Это заставило японского производителя вдвое сократить выпуск автомобилей в первом квартале года, с 2.1 миллиона автомобилей до 1.1 миллиона. Эти правительственные стимулы означали, что VW не пришлось так резко сокращать производство.
Одним из аспектов генерального плана VW, который, кажется, работает в его пользу, является его стратегия бренда, распространяющая одни и те же наборы компонентов на такие разные бренды, как SEAT, Škoda, VW и Audi, а также между Audi, Bentley и Lamborghini. Теперь, когда Porsche находится в загоне, у VW Group есть амбициозные планы по расширению охвата и объемов производства спортивных автомобилей. Toyota, напротив, слаба на рынке предметов роскоши за пределами США.
Однако мы должны сказать, что такое положение дел, вероятно, будет мимолетным. Если рынок США восстановится, Toyota вырастет в продажах по сравнению с VW (который здесь слаб, но планирует увеличить продажи), в то время как отмена государственных субсидий в Европе и Китае может подорвать ее позиции там и вынудить Toyota сократить производство. уже реализовал.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
