Что это: Третья модель из линейки автомобилей BMW i, оформленных в зеленом цвете. BMW настойчиво намекает, что все буквенно-цифровые обозначения до i9 зарезервированы, и что i5 впишется в линейку выше i3 начального уровня. Это будет экологически чистый семейный электромобиль с большим количеством места для пяти пассажиров, оснащенный обычными задними дверями с передними петлями для облегчения входа и выхода задних пассажиров.
Мы полагаем, что BMW будет использовать много аппаратного обеспечения архитектуры i3 «жизненный модуль» и «модуль привода», но его стиль будет достаточно отличаться. Внутри i5, вероятно, будет немного более традиционным по стилю, чем i3, с его провокационным выбором форм и материалов.
Почему это важно: Генеральный директор BMW Норберт Рейтхофер хочет сохранить свое наследие в качестве провидца, ведущего компанию в ожидаемую эпоху электромобильности, и поэтому расширение линейки автомобилей «i» является приоритетом. В то время как i3 — это городской автомобиль с несколькими компромиссами, такими как распашные задние двери «самоубийства», а i8 — дорогой и малообъемный суперкар, i5 может понравиться более широкой клиентской базе.
i5 обеспечит столь необходимую экономию за счет масштаба, чтобы помочь снизить стоимость батарей и электрических модулей, а также компонентов из углеродного волокна, необходимых для снижения веса до приемлемого уровня. Он будет продаваться на самых важных мировых рынках по цене, конкурентоспособной с версиями Tesla Model S начального уровня, которые i5 будет стремиться превзойти в телематике и вспомогательных системах, а также в общей комплектации и отделке.
Платформа: i5 будет иметь много общих компонентов с i3, который сам по себе можно интерпретировать как высокий, хотя и короткий универсал. Электронная архитектура i5 позволит обновлять его с помощью новейших информационно-развлекательных технологий и технологий помощи водителю. Интерьер будет гибким, что позволит с комфортом путешествовать до пяти человек, а место для багажа будет щедрым. Важно отметить, что BMW освобождает место в i5 для более крупного литий-ионного аккумулятора, чем в i3, что означает лучший запас хода на электротяге, который может достигать 200 миль.
Силовые агрегаты: Мощность будет поступать от синхронного электродвигателя переменного тока с постоянными магнитами BMW, который, вероятно, будет иметь мощность 170 лошадиных сил, который будет приводить в движение заднюю ось через односкоростную коробку передач. i5 будет предлагаться с дополнительным расширителем диапазона, возможно, с 1.5-литровым трехцилиндровым двигателем из нового модульного семейства двигателей BMW. Вышеупомянутый литий-ионный аккумулятор будет расположен в центре автомобиля.
Конкурс: Электрический привод Mercedes-Benz B-класса, Tesla Model S, гибрид Volvo V60 Plug-In. В Китае он составит конкуренцию Denza.
Ориентировочное прибытие и цена: BMW i5 может быть запущен в 2016 году как модель 2017 года. Это будет стоить около 50 тысяч долларов с доступными опциями телематики и расширителем диапазона, в результате чего цена приблизится к 60 тысячам долларов.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
