Видео со смертельным исходом Uber Crash показывает отказ человека и автономного водителя | Новости | Автомобиль и водитель

Темпе-драйвер

Теперь, когда были опубликованы видеозаписи моментов, предшествующих фатальной аварии между беспилотным автомобилем Uber и пешеходом, похоже, что причиной аварии мог быть не только недостаток в автономной технологии Uber.

Водитель-человек, который не действовал как необходимый предохранитель на случай, если что-то пойдет не так, отвлекся за несколько мгновений до аварии. Тем не менее, этот водитель, возможно, был не только виноват. Следователи все еще расследуют инцидент, но, вероятно, это было стечение обоих факторов.

Видеозапись аварии, опубликованная в среду полицейским управлением Темпе, проливает свет на обстоятельства, приведшие к гибели 49-летней Элейн Херцберг, первого человека, погибшего в результате инцидента, связанного с системой автономного вождения на дорогах общего пользования США.

Вопреки ранним новостным сообщениям, в которых Герцберг описывалась как «резкая» и «внезапная» выезжавшая на проезжую часть, видео, обращенное вперед, показывает, что она уже пересекла по крайней мере одну полосу Милл-авеню, а возможно, и больше, и методично толкала свой велосипед в центре улицы. переулок в то время, когда ее сбил внедорожник Volvo XC90, который Uber использует для испытаний. Погодные условия были ясными.

Было темно в 10:XNUMX, время крушения, что повлияло на то, что могли зафиксировать передние камеры. Но, по мнению отраслевых экспертов, на работу лидарных и радарных датчиков в системе автономного вождения условия освещения не влияют. Видео непосредственных обстоятельств перед аварией подчеркивает вопросы о том, почему эти датчики либо не обнаружили Герцберг, либо почему система не инициировала действия по уклонению, основанные на ее присутствии.

Видео не дает ответов на эти вопросы, но помогает выкристаллизовать ключевые аспекты проводимого сейчас расследования, по словам Ануджа Прадхана, научного сотрудника из Мичиганского научно-исследовательского института транспорта, изучающего человеческий фактор, связанный с транспортными средствами, автоматизированными транспортными средствами, и более широкая транспортная среда.

«Ночное или дневное время не должно иметь значения для систем, использующих лидар или радар для обнаружения объектов», — сказал он. C / D. «И для всех намерений и целей путь и траектория пешехода кажутся довольно очевидными. Он был сбоку от направления движения автомобиля и имеет относительно большую подпись. Я не хочу сказать, что это просто, но это не один из тех сложных пограничных случаев. Учитывая все эти факты, можно сделать неполный вывод, что либо датчик не сработал, либо пешеход был обнаружен, но не сработали алгоритмы восприятия. Там был разрыв цепи».

Читайте также:
Время продавать? Как выделить свой автомобиль

Screen Shot на 2018 03-22-12.59.34 PM

Если бездействие машины было одним разоблачающим аспектом опубликованных видеороликов, то другим были действия человека-«водителя безопасности» Uber, который должен следить за работой автомобиля и вмешиваться, если что-то пойдет не так. Вместо этого камеры, обращенные внутрь, показывают, что водитель Рафаэла Васкес отвлекся и не обращал внимания на дорогу в моменты, предшествующие аварии.

Анализ видео показывает, что Васкес смотрел вниз в течение девяти из 12 секунд, непосредственно предшествовавших аварии. Она взглянула вверх за секунду до крушения, и выражение паники и ужаса, отразившееся на ее лице, является одним из нескольких мучительных аспектов видео, которые, будучи выпущенными, останавливаются при ударе. Ни полицейское управление Темпе, ни Uber не сказали, что именно отвлекло Васкеса, который в полицейских записях значится как Рафаэль, но, по словам Uber, его зовут Рафаэла и он идентифицирует себя как женщина.

«Видео тревожно и душераздирающе смотреть, и наши мысли по-прежнему с близкими Элейн», — сказал представитель Uber. «Наши автомобили остаются на земле, и мы помогаем местным, государственным и федеральным властям, чем можем».

«Видео тревожно и душераздирающе смотреть, и наши мысли продолжают быть с близкими Элейн».

Полицейское управление Темпе заявило, что его отдел по расследованию преступлений с участием транспортных средств расследует аварию и что видео будет среди улик, переданных в прокуратуру округа Марикопа, которая должна определить, будут ли предъявлены обвинения Васкесу или Uber в связи с аварией или Смерть Герцберга. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) направили группы в Темпе для изучения аварии.

Кроме того, видео противоречат более ранним сообщениям, которые указывали на то, что автомобиль или его человеческая защита мало что могли сделать, чтобы избежать аварии. А Сан – Франциско кроникл В отчете, опубликованном в понедельник, говорится, что Герцберг «резко вышел из центральной полосы на полосу движения». В отчете цитируется начальник полиции Темпе Сильвия Мойр, которая сказала: «Предварительно кажется, что Uber, вероятно, также не виноват в этом происшествии». Мойр видела видео в то время, когда она делала заявление. В четверг полицейское управление Темпе оспорило контекст ее комментариев.

Читайте также:
Обновления Pebble Beach и Monterey Car Week 2019 года

«Хотя мы признаем, что два средства массовой информации приписали эксклюзивные интервью с шефом, мы с уважением не согласны с тем, как были охарактеризованы их утверждения об интервью», — заявила представитель полиции детектив Лилиана Дюран. «Один был полностью вырван из контекста из короткого интервью по совершенно не относящемуся к делу вопросу».

На этом неподвижном изображении от 19 марта 2018 года, взятом из видео, предоставленного ABC-15, показаны следователи на месте смертельной аварии с участием беспилотного автомобиля Uber на улице в Темпе, штат Аризона.

На этом неподвижном изображении от 19 марта 2018 года, взятом из видео, предоставленного ABC-15, показаны следователи на месте смертельной аварии с участием беспилотного автомобиля Uber на улице в Темпе, штат Аризона.

Игровой автомат Летопись не вернул запрос на комментарий в четверг.

Что касается отвлеченного состояния водителя, авария аналогична тысячам аварий, связанных с отвлечением внимания, которые происходят каждый день на дорогах США. Согласно федеральной статистике, в 3450 году отвлечение внимания водителей стало причиной 2016 дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, хотя организации по безопасности, такие как Страховой институт безопасности дорожного движения, считают, что аварии, связанные с отвлечением внимания, вероятно, занижены, потому что водители часто сообщают о себе и не хотят уличать себя, а также потому, что базы данных аварий не последовательно записывать информацию через государственные и федеральные бюрократии.

Даже безопасные водители автоматизированных транспортных средств не застрахованы. Во всяком случае, задача наблюдения за системой, которая почти все время работает так, как задумано, может быть одной из самых сложных задач для людей в обслуживании. Это ключевой вопрос для производителей, разрабатывающих автоматизированные системы вождения, в которых люди-водители участвуют по крайней мере в некоторой части задачи вождения, и этот вопрос, вероятно, выйдет на первый план после аварии Uber.

«Все дело в том, что люди очень, очень плохо контролируют задачу, если их только просят контролировать без участия», — сказал Прадхан. «Это похоже на то, что вы человек, контролирующий качество на сборочной линии, ищущий одну аномалию. Это скучная задача, с которой люди не справляются».

Смертность от дорожно-транспортных происшествий резко возросла за последние два года, для которых доступны полные статистические данные, увеличившись самыми быстрыми темпами с двухлетнего периода с 1962 по 1964 год, периода, который побудил президента Линдона Джонсона настаивать на создании Департамента транспорта. . Смертность пешеходов в текущем периоде росла более быстрыми темпами, чем общее количество смертельных случаев, и в 5987 году на их долю пришлось 2016 смертей, что составляет 15.9 процента от общего числа.

Читайте также:
Ford урегулировал судебный процесс по поводу коробки передач Focus и Fiesta PowerShift

На таком фоне растущей бойни беспилотные автомобили были представлены как убедительное средство резкого повышения безопасности и снижения смертности. Множество компаний, разрабатывающих автономные технологии, напомнили общественности, что, по данным NHTSA, 94 процента всех аварий вызваны человеческими ошибками или поведением.

В этом смысле авария Uber представляет собой худшее из обоих миров, заключая в себе недостатки как человека, так и машины.

Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: