После 28 лет работы в компании Марка Филдса в пятницу попросили уйти в отставку с поста президента и главного исполнительного директора Ford Motor Company. Он уходит на пенсию в возрасте 56 лет, и его заменил бывший генеральный директор Steelcase Джим Хакетт, член совета директоров с 2013 года, который около года возглавлял дочернюю компанию Ford Smart Mobility. Три года, проведенные Филдсом за рулем вместе с исполнительным председателем Биллом Фордом-младшим, были периодом рекордной прибыльности и положительного денежного потока. Но этого было недостаточно.
Акции Ford упали в цене почти на 40 процентов с тех пор, как Филдс сменил Алана Мулалли в 2014 году, а недовольство акциями компании, похоже, достигло новых высот на ежегодном собрании в начале этого месяца. Именно тогда, как сообщает Reuters, 35 процентов акционеров проголосовали за прекращение двойной структуры голосования, которая дает семье Фордов две пятых голосов. Голосование не прошло, но сообщение было отправлено.
В понедельник и Хакетт, и Билл Форд попытались преуменьшить роль отстающих акций компании в перестановке менеджмента; однако такие слова, как «культура» и «иерархия», встречались не раз. Понятно, что Форд хочет, чтобы решения принимались быстрее, и что он хочет, чтобы компания получила импульс, который, возможно, может дать только свежая кровь.
Не раз упоминался и другой аутсайдер Мулалли. Он пришел в Ford из Boeing в 2006 году, чтобы изменить положение автопроизводителя, когда тот столкнулся с убытками в размере 17 миллиардов долларов. Билл Форд заявил журналистам в понедельник, что пообещал себе не сравнивать Хакетта с Мулалли, назвав их разными лидерами в разное время. Тем не менее, по словам Форда, Мулалли «действительно завладел сердцами и умами наших сотрудников и заставил их почувствовать, что мы не только можем победить, но и собираемся победить, и они будут получать удовольствие от путешествия. И я думаю, что это то, что вы увидите с Джимом».
Достаточно ли весело проводят время 202,000 3 сотрудников Ford, было, конечно, не единственным движущим фактором в решении заменить Филдса на Хэкетта. Форд назвал Хакетта «доказанным трансформационным лидером» и «дальновидным мыслителем», способным справиться с быстро развивающимися технологиями, такими как XNUMXD-печать, искусственный интеллект и глубокое обучение. Возвышение Хакетта также, как это ни парадоксально, удваивается в сообщении, которое повторял Филдс: что Форд переходит к тому, чтобы стать автомобилестроительным предприятием. и мобильная компания. Хакетт сказал, что на момент его прихода в Ford Smart Mobility было всего 12 сотрудников, а вскоре их будет 600.
В то время как Филдс, возможно, твердил о сообщении о мобильности, казалось, что оно ускользнуло от внимания инвесторов и временами сбивало с толку общественность. Отвечая на вопрос о низкой цене акций Ford в последнее время, Хакетт сказал в понедельник, что стоимость акций будет зависеть от результатов деятельности компании. «Это показатель уверенности, который появляется после того, как мы делаем то, что, как мы сказали вам, мы собираемся сделать», — сказал он. «Это следствие. Это не опережающий индикатор — это после того, как мы добьемся успеха».
Очевидно, что еще слишком рано говорить о том, как продвижение Хакетта повлияет на долгосрочную стоимость акций Ford. Как бы то ни было, Хакетт вывел Steelcase на биржу в 1998 году, предложив первичное размещение акций на сумму 28 долларов. Акции достигли максимума около 38 долларов вскоре после размещения, а затем резко упали. Когда Хакетт ушел, он колебался в районе 15 долларов. При Мулалли акции Ford упали до 1.39 доллара в мрачные дни ноября 2008 года, но выросли до более чем 16 долларов к тому времени, когда он вышел на пенсию в возрасте 68 лет. Акции Ford закрылись в понедельник на уровне 11.10 доллара, что означает рост примерно на 2 процента.
Помимо цены акций, Мулалли приписывают толчок автопроизводителю извне и объединение автопроизводителя в рамках своего плана One Ford. «Это сработало очень хорошо», — сказал Хакетт в понедельник о плане. «На самом деле мы собираемся использовать его части для отслеживания успеха». Но он сказал, что дальнейшая стратегия также должна выйти за рамки этого, чтобы решить сложные проблемы, стоящие перед компанией, которые он сравнил с кубиком Рубика.
На вопрос, считает ли он, что в Ford необходимы культурные изменения, Хакетт сказал: «Я бы сказал, что это акцент, знаете ли, более решительный в отношении тех частей культуры, которые должны быть раскрыты». Он сказал, что бюрократия и иерархия в крупных корпорациях, таких как Ford, могут стать обременительными для быстрого принятия решений. По его словам, люди также должны получать удовольствие. «Мы хотим, чтобы люди приходили на работу, думая, что они могут отлично провести здесь день», — сказал он.
Форд согласился. «Одна из вещей, которая разочаровывала меня на протяжении многих лет, — это наша одержимость иерархией в нашей культуре, — сказал Форд. «И если мы действительно собираемся получить максимальную отдачу от наших сотрудников и действительно добиться успеха в командной работе, то нам придется изменить это представление об иерархии внутри компании. И это очень культурная вещь».
Стремясь упростить процесс принятия решений, компания реструктурировала некоторые из своих операций, создав три новые должности, которые будут подчиняться Хакетту. Джим Фарли был назначен исполнительным вице-президентом и президентом по глобальным рынкам. Фарли будет курировать глобальные бизнес-подразделения автопроизводителя, а также Lincoln Motor Company, а также глобальный маркетинг и продажи. Он также отвечает за стратегию компании в отношении электрических и автономных транспортных средств. Совсем недавно он был главой Европы, Ближнего Востока и Африки в Ford.
Джо Хинрикс был назначен исполнительным вице-президентом и президентом по глобальным операциям. Он будет курировать глобальную разработку продукции Ford, цепочку поставок, трудовые отношения, технику безопасности и вопросы охраны окружающей среды. Хинрихс был исполнительным вице-президентом Ford по Северной и Южной Америке. Марси Клеворн была назначена исполнительным вице-президентом по мобильности, курируя дочернюю компанию Ford Smart Mobility. Три назначения вступают в силу 1 июня.
Марк Труби был назначен вице-президентом компании по коммуникациям, подчиняясь Биллу Форду. Он заменит Рэя Дэя, который планирует выйти на пенсию в следующем году и до тех пор будет оказывать консультационные услуги. Ранее Труби возглавлял группы по связям с общественностью Ford в регионах Азиатско-Тихоокеанского региона, Европы, Ближнего Востока и Африки.
Перед тем, как присоединиться к Ford Smart Mobility в марте 2016 года, Хакетт был временным спортивным директором в своей альма-матер, Мичиганском университете, где с большой помпой заманил Джима Харбо к своим корням, чтобы он тренировал футбольную команду. Хакетт играл в футбольной команде Мичигана в качестве центрового в 1970-х годах. До выхода на пенсию он проработал в Steelcase 30 лет.
Хакетт сказал в понедельник, что рабочие места в Steelcase и Ford не так уж сильно различаются, как можно было бы предположить по размеру. «Самая большая проблема, с которой я столкнулся там и с которой мы столкнемся здесь, заключается в том, чтобы все увидели будущее и увидели в нем свои возможности», — сказал он. «А во-вторых, что это наше право победить там. Что мы не должны уступать это никому. Тесла, кто угодно. Это наше право победить там. Так что мне нравится этот вызов, потому что я знаю, как это сделать».
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
