Toyota Crown, находящаяся в непрерывном производстве с 1955 года, является одним из самых долгоживущих автомобилей в автомобильной промышленности. Мы мало думали об этом с 1971 года, когда Toyota в последний раз предлагала автомобиль для продажи в Соединенных Штатах, хотя новый концепт Crown является приятным напоминанием о склонности Японии к причудливым седанам Toyota.
Концепт Crown — это, по сути, Crown 15-го поколения, который появится в Японии следующим летом. В отличие от 12-цилиндровой Toyota Century, Crown никогда не гоняла японского императора и не стремилась к какому-либо королевскому статусу. Это высококачественный четырехдверный автомобиль, который является частью Lexus GS и частью Camry предыдущего поколения. Самое интересное в концепции Crown заключается в том, что она включает в себя новую сетевую функцию между транспортными средствами под названием ITS Connect, что означает «интеллектуальные транспортные системы».
Toyota устанавливает аналогичные технологии V2V и Vehicle-to-Infrastructure (V2I) в некоторых японских моделях с 2015 года. Система использует радиодиапазон 760 МГц для связи с придорожными датчиками и другими оборудованными автомобилями Toyota, мало чем отличаясь от автомобиля к инфраструктуре. Система -X установлена на нынешнем Mercedes-Benz E-класса.
Однако Toyota идет еще дальше, связывая адаптивный круиз-контроль с фактическим ускорением и торможением впереди идущего автомобиля. Он может предупреждать водителей о столкновениях во время поворота на полосе встречного движения и предупреждать водителей об изменении сигналов светофора и приближающихся машинах скорой помощи. Помимо нескольких общих ссылок на улучшение транспортного потока и совместное использование диагностики автомобилей для прогнозирования проблем с техническим обслуживанием, Toyota не указала, какие функции будет предлагать Crown следующего поколения, хотя и упоминает «решение социальных проблем» [например, голод?]. Тем не менее, вы можете догадаться, что Toyota собирается установить гораздо больше компьютеров и беспроводных датчиков в свои автомобили и что они в конечном итоге проберутся сюда.
На самом деле, мы бы хотели Lexus с автоматическим открыванием задней двери и доводчиком, как в Toyota Crown Comfort, почтенном — и восхитительно аналоговом — такси Японии.
