Тест Ford F-2015 150L EcoBoost 3.5x4 4 года – Обзор

Примеры настоящего мужества в автомобильной промышленности редки, поскольку астрономические ставки, связанные с любой программой по созданию нового автомобиля, как правило, порождают консервативное мышление. Компания Ford, имеющая долгую историю производства легковых и грузовых автомобилей до копейки, неизменно подтверждала правило, за некоторыми исключениями, наиболее примечательным из которых является оригинальный Taurus.

Теперь приходит алюминиевый F-2015 150 года, авантюра настолько большая и смелая, что она затмевает Taurus и даже V-8 с плоской головкой в ограниченном пантеоне огромных рисков Ford. Пикап F-серии, проданный более чем 600,000 100 раз в год, является банком Форда, его золотым гуськом. Один только бизнес Ford F-серии может квалифицироваться как компания Fortune XNUMX — только эта линейка продуктов. Руководители вмешиваются в него на свой большой риск.

Итак, когда он загружен, Platinum SuperCrew за 61,520 19.3 долларов скатывается, памятник длиной 3.5 фута из стали и вдвое дороже алюминия, который переписывает все правила в бизнесе грузовиков, чтобы установить новый эталон снаряженной массы в классе полутонных пикапов. , мы ожидали поющих ангелов и небесного золотого прожектора. Вместо этого грузовик просто стоял, весь блестящий после свежей мойки, его 6-литровый твин-турбо V-XNUMX тихо работал на холостом ходу.

Дерзче, чем когда-либо

Стиль нового F-150 поднимает тему Tonka Truck, с которой Ford играет в течение нескольких лет, до еще больших высот, буквально. Решетка Platinum с тремя стержнями представляет собой вертикальную и гораздо более высокую стену из хрома и сетки, которая напоминает нам промышленный кондиционер или электрическую бритву Голиафа. Вы должны хотеть грузовик с большим, квадратным лицом, который беззастенчиво выглядит как промышленное оборудование, чтобы соответствовать атмосфере, которую производит F-150.

Прогуливаясь по этой полной лодке Platinum, вы чувствуете, что команда микроавтобусов, которая ломает коллективный мозг, чтобы придумать новые безделушки для отделения своего ящика от ящиков всех остальных, была прикомандирована к этому грузовику, чтобы отделить его от всех остальных. дверной пикап. Как и прежде, борта кузова F-150 высокие, но механические выдвижные ступеньки сразу за кабиной позволяют любому перелезть через борт. Они раскрываются с помощью механического поршня на тяжелых рычагах из штампованной стали, способных выдержать удар камня, и требуется некоторое усилие, чтобы вернуть их в заблокированное положение ногой.

Технологии из Wazoo

Мы открыли массивную дверь F-150, посмотрели, как обтекаемая подножка скользит вниз на электрических рычагах — берегите голени! — и вошли внутрь. По сравнению с более похожим на автомобиль Chevrolet Silverado, в F-150 вы сидите выше, с командный вид на приборную панель и все, что вы обозреваете. А в Platinum 4×4 есть на что посмотреть. За базовую цену в 55,980 8.0 долларов вы получаете полную синхронизацию с MyFord Touch, включая 4.2-дюймовый экран высокой четкости на центральной консоли, а также второй 905-дюймовый «экран производительности» между датчиками, управляемыми кнопками управления большим пальцем на рулевом колесе. Есть кожаные мегатроны с электроприводом, руль с электроприводом наклона и телескопирования, который также подогревается, двухзонный климат-контроль с голосовым управлением, дистанционное открывание багажника с брелка, электропривод сдвижного заднего стекла и другие вещи, которые порадуют дальнобойщиков. не знал, что они нужны. Пакет технологий за 360 долларов добавляет систему 1295-градусной камеры, помощь в удержании полосы движения и динамическую помощь при сцепке, которая помогает вам вернуться к ожидающему трейлеру. Люк с двумя панелями — самый дорогой вариант — XNUMX долларов. Если есть что-то еще, что нужно этому грузовику, вероятно, потребуется отдельная лицензия и федеральная проверка биографических данных.