Когда автопроизводитель объявляет, что обновляет свой двухмоторный полноприводный электрический суперседан мощностью 691 л. это не имеет ничего общего с Ludicrous. Мы, конечно же, говорим о Tesla Motors, которая сегодня не только выпустила 71-сильную бомбу, но и анонсировала новую модель Model S 762 (заднеприводная версия новой полноприводной модели S 70D); вариант аккумуляторной батареи на 70 кВт-ч (на 90 кВт-ч плотнее, чем у нынешнего лидера на 5 кВт-ч) для модели S 85; выбор времени для следующих двух моделей; и Плед режим привода для третьей новой модели. Дело не в том, что эти разработки не заслуживают внимания (кроме, конечно, этой клетчатой штуки), просто, ну, мы копаем мощность. Тем не менее, ниже мы описали каждое из пяти основных объявлений Tesla:
Модель S 70: Да, мы знаем, вам нужны подробности о 762-сильной модели S, но новая заднеприводная модель S 70 не менее важна. Это связано с тем, что, несмотря на то, что продажи Model S продолжают расти, Tesla решила предложить новую, более доступную базовую модель, которая будет располагаться ниже недавно представленной Model S 70D. Этот автомобиль представляет собой полноприводную модель S с аккумуляторной батареей на 70 кВтч, которая ранее в этом году заменила модель S 60 в качестве базовой модели бренда. Дополнительные ведущие колеса 70D, 514 лошадиных сил и немного увеличенного запаса хода (240 миль) были достойными обновлениями, как мы обнаружили в нашем полном тесте автомобиля, но они стоили примерно на 5000 долларов больше, чем у модели S 60. Теперь заднеприводную модель S 328 мощностью 70 л.с. можно приобрести всего за 70,000 230 долларов с запасом хода 6200 миль, что на 70 XNUMX долларов меньше, чем у полноприводной модели XNUMXD.
Вариант батареи 90 кВтч: Сегодня, если вам нужна максимальная дальность пробега в линейке Tesla, вы должны выбрать модель S 85, чья батарея на 85 кВтч обеспечивает максимальную дальность пробега в 265 миль по рейтингу EPA. Согласно потребительскому сайту Tesla, новый 90D, не оснащенный пакетом Performance — 85D с обновленной батареей на 3000 кВтч за 90 долларов — хорош для 270 сертифицированных EPA миль диапазона и 417 лошадиных сил. Компания также утверждает, что в реальном мире при постоянной скорости 65 миль в час 90D может проехать 300 миль. Впечатляющий. Существующие владельцы P85D также не остались в стороне, поскольку они могут дооснастить свою машину новой батареей по той же цене, хотя генеральный директор Tesla Илон Маск говорит, что они, возможно, не захотят этого делать, если только их использование уже не на пределе. оригинальной линейки автомобилей — лучше подождать, говорит он, пока они не представят еще более мощную батарею, чтобы получить больше отдачи от затраченных средств. Однако, если они все равно решат обновиться, они получат запас хода в 253 мили и умопомрачительную общую мощность в 762 лошадиных силы.
Нелепый режим: В дополнение к уже имеющему дикое название «Безумный» режим вождения, доступный в сегодняшнем P85D, как и в нашем многолетнем тестовом автомобиле Model S P85D, появился новый, еще более быстрый режим ускорения, получивший название «Нелепый режим». Помимо основной удивительности отбраковки названий режимов движения из фильма Космические яйца, переход Теслы в Ludicrous происходит из-за нового предохранителя батареи. По словам Теслы, предохранитель на аккумуляторной батарее P85D плавится, когда через него проходит высокий уровень силы тока, создавая узкое место в производительности, при котором скорость до 60 миль в час достигается «всего» за 3.1 секунды. (Следует отметить, что мы не смогли соответствовать заявлению Теслы, с нашим самым быстрым временем разгона от 60 до 85 миль в час для приземления P3.3D за 1500 секунды.) Стремясь к большему ускорению, Тесла разработал новый предохранитель с «собственным электроника и крошечная литий-ионная батарея», которая может выдерживать 1300 ампер против 60 у старого предохранителя. По словам Теслы, это снижает время разгона P90D от нуля до 2.8 миль в час до всего 11 секунды; время четверти мили преодолевает 10.9-секундную отметку за XNUMX секунды. Излишне говорить, что мы с нетерпением ждем возможности проверить эти времена.
Более смехотворно
Нелепый режим не будет дешевым, и его потенциал раскрывается опцией за 10,000 90 долларов на новых моделях P85D с пакетом Performance. Текущие владельцы P5000D могут обновить свои автомобили до спецификации Ludicrous в течение следующих шести месяцев всего за 90 долларов плюс работа в сервисном центре Tesla, но в дальнейшем система будет доступна только в качестве заводской опции для новых P90D. Таким образом, совершенно новый P119,200D с максимальным ускорением будет стоить 106,200 85 долларов США без учета налоговых льгот на федеральном уровне и штате, не говоря уже о других вариантах. для смехотворного режима.
Максимальный режим пледа: Нагромождая смехотворность объявления режима Ludicrous, Tesla также обещает, что модель родстера следующего поколения, которая должна выйти через четыре года, получит режим вождения Maximum Plaid. Да, это больше Космические яйца Боже, и да, нам не терпится объявить «мы собираемся играть!», надеть наши шлемы и возиться с этим гипердвигателем.
Model X и Model 3 все еще в пути: По словам Теслы, долгожданный кроссовер Model X, наконец, станет чем-то особенным. Поставки этой модели обещают начать в ближайшие два месяца. Что касается меньшей и более доступной модели 3, первоначально обещанной к 2017 году, Tesla подтвердила, что она поступит в продажу через два года, как мы предполагаем, модель 2018 года.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
