Чтобы не отставать от бешеного темпа запуска продуктов McLaren, требуются навыки шпиона времен холодной войны, пытающегося следить за развитием советских вооружений. Вокингологи знают, что за углом всегда находится еще более смехотворно мощная оружейная система.
В этом году мы представим новую спортивную серию начального уровня, а также хардкорный 675LT, созданный на основе купе 650S, как минимум два других специальных выпуска 650S и P1 GTR. Этот последний, кажется, был разработан для сильно адреналинового миллиардера, для которого низкоуровневые прыжки с парашютом потеряли свой блеск, но который не совсем готов заняться охотой на людей.
Macca, которую мы с нетерпением ждем, появится в следующем году и в настоящее время известна только по внутреннему коду модели P14. Это замена модели 650S, которая выглядит так, как будто ее выпустили только вчера. По словам высокопоставленных источников в компании, по сути, это будет младший P1. Это определенно хорошо.
650S фактически был переработанным 12C, хотя McLaren продолжал продавать более ранний автомобиль вместе с ним. Это также было молчаливым признанием того, что, хотя 12C был невероятно быстрым, ему не хватало чего-то с точки зрения как визуального, так и динамического возбуждения. 650S был огромным улучшением, но нам сказали, что P14 будет в совершенно другой лиге.
Многое будет знакомо, поскольку все дорожные автомобили McLaren построены на основе общего набора компонентов. P14 будет использовать усовершенствованную версию кузова из углеродного волокна MonoCell и оснащен перенастроенной версией проверенного 3.8-литрового двигателя V-8 с двойным турбонаддувом. Приверженность компании к победе над Ferrari означает, что мы можем смело поставить редакционный бюджет следующего года на то, что новый автомобиль будет намного мощнее, чем 661-сильный 488GTB; он, вероятно, превысит 680.
Действительно волнующий вопрос заключается в том, какие еще технологии будут реализованы в P14. Увеличение производства McLaren уже значительно снизило стоимость его углеродных компонентов, и дивиденды, которые можно направить на другие части нового автомобиля. И хотя маловероятно, что P14 получит гибридную трансмиссию в стиле P1, агрессивная аэродинамика обеспечит достаточную прижимную силу, сцепление и скорость.
Мы даже не будем пытаться предсказать название (можете ли вы найти повторяющийся шаблон в MP4-12C, 650S, P1 и Sports Series?). Но мы можем сказать вам, что P14 против 488GTB станет одним из самых долгожданных сражений суперкаров за последнее время.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
