В последнее время кроткий Subaru был в чем-то вроде концепт-кара, сначала выпустив концепт 5-дверного хэтчбека Impreza в октябре прошлого года, за которым в следующем месяце быстро последовал аналог седана, метко названный концепт седана Impreza. Последней концепцией, увидевшей свет, является Subaru XV, слегка завуалированный взгляд на грядущий Subaru XV Crosstrek 2017 года. Представленный в США как модель 2013 года, XV Crosstrek, по сути, представляет собой приподнятую версию хэтчбека Impreza, поэтому вполне логично, что этот концепт XV дебютирует вскоре после других демонстрационных моделей Impreza.
Внешний вид концепта XV близок к прецеденту, установленному более ранними концепт-карами, заменяя мягкие края нынешнего Crosstrek углами и складками. Subaru называет тему стиля своей «философией дизайна ДИНАМИЧЕСКОГО И НАДЕЖНОГО дизайна следующего поколения», что ЗАСТАВЛЯЕТ, что мы также хотим использовать РАЗЛИЧНЫЕ слова. (Мы пропустим амперсанд — это не наш стиль.) Гипербола или нет, вы не можете игнорировать драматические характерные линии, которые проходят по всему профилю автомобиля, окрашенного в цвет Glacier Khaki. Скульптурный профиль слабо перекликается с нынешним Nissan Murano, а форма черного спойлера над задним стеклом также очень актуальна для кроссоверов. Матово-черная облицовка проходит вдоль нижних порогов и колесных арок, что придает XV мужественный вид. Такой же матовый пластик появляется на переднем бампере и приборной панели, обрамляющей остро заточенные фары. Подобно концептам Impreza, корпуса задних фонарей повторяют форму фар; в знак симметрии оба набора ламп имеют крошечные заостренные концы, которые указывают на середину автомобиля и играют прямо в выступающую линию характера. Как и спереди, сзади выделяется смесь серебристого, черного и оранжевого цветов (Subaru называет это «активным оранжевым»). Девятнадцатидюймовые колеса с пятью спицами обуты в шины 245/50 Bridgestone, а также несколько акцентов Active Orange, чтобы связать цветовую схему воедино.
Имея высоту 61.8 дюйма и ширину 75.9 дюйма, концепт XV более чем на 3.5 дюйма шире и почти на 2.0 дюйма ниже, чем нынешний XV Crosstrek. Его длина составляет 177.9 дюйма, что почти на три дюйма больше, чем у нынешнего автомобиля, а колесная база увеличена примерно на полтора дюйма до 105.1 дюйма.
Подробностей о трансмиссии на данном этапе почти нет, но мало кто сомневается, что XV, который вы сможете купить, получит трансмиссию, взятую из малонаселенной линейки двигателей Subaru. Текущий Crosstrek оснащен 148-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем мощностью 2.0 л.с. в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором; полный привод конечно стандарт. Вполне вероятно, что 2.0 вернется, хотя механическая коробка передач может получить другое передаточное отношение, чтобы предложить шесть скоростей. В настоящее время также доступен гибридный XV Crosstrek, и мы ожидаем, что Subaru предложит его снова.
Сегмент небольших кроссоверов раскален добела, и Subaru использует нынешний XV Crosstrek со значительным преимуществом. Этот успех не совсем удивителен, так как полноприводные фургоны компании мчались по сугробам Вермонта задолго до того, как слово «кроссовер» стало мелькать в глазах некоторых маркетологов. Будет интересно посмотреть, дойдут ли острые складки концепта XV до серийного Crosstrek нетронутыми — а также те, что на хэтчбеке и седане, если на то пошло — или же Subaru смутится и немного сгладит их.
