Кажется, что колеса путаницы крутятся в Mahindra & Mahindra. В то время как генеральный директор SsangYong Motor Чой Джонг-сик хотел бы, чтобы бренд вышел на рынок США в конце 2019 года с серийной версией своего концептуального кроссовера SIV-2 [на фото выше], кураторы бренда в Индии не убеждены, что это правильно. момент для такого шага.
Согласно отчету от Reuters, Чой хотел бы, чтобы компания начала продавать автомобили здесь — под брендом, который еще не объявлен, — примерно на рубеже десятилетия, ориентируясь на конец 2019 или начало 2020 года для американского запуска. Исполнительный директор Mahindra, Паван Гоенка, кажется, не слишком оптимистичен в отношении такой игры, говоря, что план был «несколько отложен» и что приоритетом является начало производства автомобилей SsangYong в Китае.
Россия традиционно была сильным рынком для SsangYong, но резкий спад продаж в евразийской стране и почти смертельный опыт в 2011 году (который привел к приобретению бренда Mahindra) убедили руководство в том, что новые рынки необходимы для четвертого корейского автопроизводителя. долгосрочная жизнеспособность.
США, конечно, трудный рынок для проникновения; В прошлый раз, когда корейская компания пыталась, куски Nubira и Lanose были разбросаны по свалкам самообслуживания, а бывшая материнская компания SsangYong, Daewoo, получила свои автомобильные активы от General Motors. Тем не менее, всякий раз, когда SsangYong пытается выйти на наш рынок, мы немного разочарованы тем, что он, по-видимому, будет под новым именем, поскольку мы с нетерпением ждали рекламных роликов с участием звука Джека Хьюза, умоляющего всех повеселиться сегодня вечером и отмечая, что все должен, как само собой разумеющееся, SsangYong сегодня вечером.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
