С объявленной стартовой ценой в 42,375 XNUMX долларов за совершенно новый, полностью электрический Mercedes-Benz B-класса Electric Drive и нашим шансом на некоторое время за рулем, похоже, сейчас самое время углубиться в постоянно растущий сегмент. чистые электромобили. Мир компактных электромобилей растет, предоставляя потребителю широкий выбор. Но как выглядит первый компактный электромобиль с трехконечной звездой, который будет продаваться здесь, по сравнению с конкурентами?
Давайте начнем с 3984-фунтовой гориллы в комнате: 42 тысячи долларов — это большая сдача для любого автомобиля — бензинового. or электрический — и Mercedes делает смелый шаг, прикрепляя ценник роскошного автомобиля к электромобилю размером со спрайт. Даже с учетом федерального налогового кредита в размере до 7500 долларов (различные налоговые льготы штата/местные могут еще больше снизить стоимость электромобиля), 34,875 XNUMX долларов все еще можно назвать дорогим.
Цены на компактные электромобили варьируются в широком диапазоне; тем не менее, B-класс удостоился сомнительной чести быть самым дорогим электрическим компактным автомобилем в продаже. Рядом с B-классом (всего на 100 долларов) стоит совершенно новый BMW i3, стоимость которого начинается от 42,275 XNUMX долларов за модель начального уровня «Mega World». (Примечание для счетчиков бобов в Mercedes: серьезно? Вы понимаете, что лидировать в категории «Самый дорогой компактный электромобиль» — это не то, чем можно похвастаться, верно? Не могли бы вы, ребята, найти способ быть более дешевый на 100 долларов?)
Как и следовало ожидать (или, по крайней мере, иметь наглость надеяться), с точки зрения мощности, B-класс находится на вершине с системой электропривода, полученной от Tesla. Выходная мощность составляет 177 лошадиных сил и 251 фунт-фут крутящего момента; Mercedes говорит, что этого достаточно для времени 0–60 за 7.9 секунды. (Приведенная ниже таблица состоит из наших собственных тестовых номеров, если не указано иное.)
Mercedes оценивает запас хода в 85 миль для B-класса ED, что ставит его на первое место в классе. Как и в случае с B-классом, официальные цифры EPA для BMW i3 пока недоступны, но BMW оценивает минимальный запас хода в 70 миль. Недавно у нас была возможность провести один из наших всесторонних сравнительных тестов с шестью другими конкурентами (Chevrolet Spark EV, Fiat 500E, Ford Focus Electric, Honda Fit EV, Nissan Leaf и Smart Fortwo ED). где мы измерили их производительность и получили реальные цифры как для диапазона, так и для MPGe. Мы узнали, что существует существенная разница между цифрами на наклейке на стекле и тем, что вы на самом деле достигаете в дороге.
* Номера Smart Fortwo EPA одинаковы для кабриолета и купе.
† BMW i3 и Mercedes B-класса ED еще не тестировались.
Во многом так же, как диапазон варьируется в реальных условиях, MPGe — или эквивалент MPGe, как его называют для электромобилей — электромобиля также может сильно отличаться от его оценки EPA. Хотя результаты нашего сравнительного теста были получены на относительно коротком 100-мильном кольце, мы увидели показатели MPGe, на которые могут рассчитывать владельцы.
* Номера Smart Fortwo EPA одинаковы для кабриолета и купе.
† Номера недоступны для BMW i3 и Mercedes B-класса ED.
Конкуренция в этом небольшом, но важном сегменте начинает накаляться, и даже если они не будут ставить рекорды продаж, электромобили всех размеров, а не только в компактном сегменте, никуда не денутся.
ED B-класса имеет характерный стиль, хорошо оснащен и предлагает некоторые лучшие в своем классе атрибуты, и все это благодаря внушительной инженерной репутации Mercedes. Но станет ли цена непреодолимым препятствием для самого маленького Benz?
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
